Seat el-Born to pierwszy w 100% elektryczny pojazd zbudowany na platformie MEB zaprojektowanej przez Volkswagena. Samochód przyjął nazwę jednej z dzielnic Barcelony, która stała się źródłem inspiracji dla projektantów Seata. Projekt el-Born – auta o sportowym charakterze, naszpikowanego najnowocześniejszą technologią – narodził się i został rozwinięty w stolicy Katalonii. Produkcja seryjna rozpocznie się w 2020 roku w niemieckim Zwickau.

Moc i zasięg

SEAT el-Born rewolucjonizuje branżę motoryzacyjną, zapewniając dobre osiągi, które wychodzą naprzeciw wymogom i potrzebom współczesnego kierowcy. Sercem pojazdu jest 204-konny silnik elektryczny zasilany zestawem akumulatorów o wydajności 62 kWh. Dzięki tym parametrom zasięg el-Borna wydłuża się do 420 km (według WLTP), a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,5 sekundy. Z kolei specjalnie skonstruowana ładowarka pozwala na naładowanie akumulatorów do 80% w 47 minut.

Zaprojektowany do jazdy

Seat el-Born został zaprojektowany dla wrażeń z jazdy i zasięgu na dobrym poziomie. Jego osiągnięcie nie byłoby możliwe bez odpowiedniej aerodynamiki pojazdu. Umożliwia to m.in. przeniesienie niżej wlotów powietrza chłodzących akumulatory czy wpasowanie logo SEAT w karoserię samochodu. Efektywny przepływ powietrza umożliwiają również wloty zaprojektowane przy nadkolu, które dodatkowo zapewniają chłodzenie klocków hamulcowych. Samochód wyposażono w podwójny spoiler, podkreślający dynamiczny charakter auta. Dzięki tym rozwiązaniom Seatel-Born zachowuje lekkość linii nadwozia oraz wysoką wydajność jazdy.

Przestronne wnętrze

Wykorzystanie ogniw elektrycznych zamiast klasycznego silnika umożliwiło maksymalizację przestrzeni pasażerskiej. We wnętrzu el-Borna dominują opływowe kształty, które nadają lekkości i podkreślają technologiczne zaawansowanie pojazdu. Pośrodku deski rozdzielczej zaprojektowano cyfrowy kokpit z 10-calowym ekranem z dostępem do sieci, informacji oraz multimediów. Wysoki komfort jazdy zapewniają wygodne fotele kubełkowe dla wszystkich pasażerów oraz dodatkowo wygospodarowana przestrzeń na bagaże. By zrozumieć różnicę w jakości płynącej z podróżowania, należy wspomnieć, że między przednimi siedzeniami zmieści się torba podróżna.

Autonomia drugiego poziomu

Wraz ze wzrostem ruchu na drogach pojawia się coraz większa potrzeba, by samochód przejmował od kierowcy część obowiązków. Żeby zmniejszyć presję towarzyszącą współczesnemu stylowi życia, Seata el-Borna wyposażono w łączność i najnowocześniejsze rozwiązania stosowane w autonomicznych pojazdach. W samochodzie wprowadzono drugi poziom jazdy autonomicznej, który pozwala na częściową automatyzację manewrów i przejęcie kontroli podczas kierowania, przyspieszania i zwalniania. Auto wyposażone jest również w asystenta parkowania Intelligent Park Assist. Innowacyjne rozwiązania potwierdzają, że el-Born to samochód koncepcyjny, uosabiający przyszłość jazdy. Seata el-Borna będzie można zobaczyć podczas tegorocznego International Motor Show w Genewie.

źródło: informacja prasowa

Artykuł Seat el-Born: hiszpański zmieniacz stylu życia pochodzi z serwisu TestHub.pl.

TRI-P4 to kolejna generacja samochodu do testowania automatycznej jazdy, opracowana przez Toyota Research Institute (TRI). Pojazd otrzymał dwie dodatkowe kamery monitorujące otoczenie po bokach oraz dwa nowe czujniki obrazu, skierowane do przodu i do tyłu, które opracowano specjalnie z myślą o samochodach autonomicznych. System radarowy został zoptymalizowany pod kątem pola widzenia, szczególnie jeśli chodzi o monitorowanie bliskiego otoczenia samochodu. Ponadto udoskonalono system LIDAR z ośmioma głowicami skanującymi, a przy tym inżynierowie zgrabnie wkomponowali go w design nowego Lexusa. Do opracowania stylistyki prototypowego samochodu TRI ponownie nawiązało współpracę ze studiem projektowym Toyoty, Calty Design Research.

P4 stanowi znacznie bardziej usprawnione narzędzie do testów niż jego poprzednik. Dysponuje większą mocą obliczeniową, a jego systemy mogą operować na większej liczbie algorytmów równocześnie, dlatego szybciej się uczy. Efektywniej opracowuje dane z czujników i szybciej reaguje na otoczenie. System komputerów i czujników czerpie energię elektryczną wyłącznie z akumulatora hybrydowego samochodu – dodatkowa bateria 12 V służy jedynie jako zapasowe zabezpieczenie.

Rozwój lekarstwem na nudę

„Przy rozwijaniu systemu Chauffeur koncentrujemy się na osiągnięciu pełnej autonomii, gdzie człowiek w ogóle nie jest potrzebny do kontrolowania samochodu” – powiedział Ryan Eustice, wiceprezydent TRI. „System Guardian jest projektowany, aby wspierać kierowcę w bezpiecznej jeździe, a nie go zastępować. Wprowadzenie nowego prototypu P4 pozwoli nam przyspieszyć rozwój obu systemów. Samochód dołączy do naszej floty aut testowych już wiosną”. TRI-P4 korzysta z atutów zbudowanego na modułowej platformie GA-L nowego Lexusa LS 500h – sztywnego podwozia i układu kierowniczego nowej generacji. Dzięki nim flagowy sedan jest bardzo zwinny i responsywny, ułatwiając działanie systemu zautomatyzowanej jazdy dzięki płynnemu manewrowaniu. Prototyp P4 zostanie zaprezentowany podczas dzisiejszej konferencji prasowej Toyoty na targach CES. Dr Gill Pratt (CEO Toyota Research Institute), przedstawi także postępy w rozwoju systemu Guardian. Niewielka seria P4 zostanie wyprodukowana na bazie seryjnych Lexusów LS 500h w Prototype Development Center, ośrodku badań i rozwoju Toyota Motor North America. Samochody zostaną dostarczone inżynierom Toyota Research Institute wiosną tego roku.

źródło: Informacja prasowa

Artykuł Autonomiczne nowości Toyoty – TRI P4 pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Projekty koncepcyjne rządzą się swoimi prawami, osoby pracujące nad nimi mogą popuścić wodze fantazji, żeby zaskoczyć i zaszokować widownię. Na pewno nie można przejść obojętnie obok takich wizualizacji. Pytanie, ile z konceptu trafiłoby do realizacji gotowego produktu? Na to pytanie być może poznamy odpowiedź w ciągu najbliższych lat, kiedy Ford zabierze się za realizację wizji projektantów i inżynierów.

Jak oceniacie ten projekt? Podzielcie się swoimi spostrzeżeniami w komentarzach.

Źródło:

• www.facebook.com/FordTrucksInternational

Artykuł Futurystyczna ciężarówka F-Vision! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Samodzielnie na krótkich dystansach

Idea Volvo Trucks polega na tym, żeby Vera nie zastępowała normalnych samochodów, to ma być rozszerzenie aktualnej oferty. Samochód ma samodzielnie realizować regularne i powtarzalne zadania transportowe na krótkich dystansach, np.: przewozy z jednego centrum logistycznego do drugiego.

Transport w chmurze

Realizacja transportu za pomocą autonomicznych pojazdów ma być możliwa dzięki skomunikowaniu samochodów z chmurą danych i centrum kontrolnym. Vera ma być wyposażona w nowoczesne systemy autonomicznej jazdy, ich zadaniem jest określanie własnej pozycji na drodze z dokładnością do centymetrów, dokładne monitorowanie i analizowanie zachowania innych użytkowników drogi i bardzo precyzyjne reagowanie na sytuacje drogowe.

Centrum kontrolne ma być odpowiedzialne za ciągłe monitorowanie operacji transportowych – nadzorowanie pozycji każdego pojazdu, stanu akumulatorów, ładunku, wymagań dotyczących obsługi technicznej i innych parametrów.

https://youtu.be/2Gc1zz5bl8I

Źródła materiałów:

• www.volvotrucks.pl
• www.youtube.com

Artykuł Autonomiczny samochód ciężarowy od Volvo Trucks pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Autonomiczne samochody, kontra te prowadzone przez ludzi

Jak wiemy istnieją już samochody poruszające się autonomicznie, tzn. bez potrzeby ingerencji kierowcy w jazdę. Tak jak, np. samochody marki Tesla.

Jednak system „prowadzenia samochodu przez samochód” jest rozwijany już od jakiegoś czasu. Szczerze mówiąc, jestem dość sceptycznie nastawiony do nowych technologi, nie wszystkich, spokojnie. No dobra, ale co masz na myśli?

Od wielu lat interesuję się technologią i dobrze wiem, że szczególnie prototypy lub wersje beta nie mają zbyt dużej racji bytu na co dzień. Choćby, tak jak beta testy iOS 11, o których to był film na kanale TestHub.pl. Niestety błędy się pojawiały, tak jak w samochodach marki Tesla.

Jakiś czas temu oglądałem film na kanale ZacharOFF, gdzie to właściciel pokazywanego samochodu prowadził i opowiadał o jeździe autonomicznej. Mogłoby się wydawać, że taka jazda jest naprawdę wygodna. Niestety, system w omawianym samochodzie błędnie interpretował jazdę za samochodem go poprzedzającym. Dostosowanie prędkości i odległości było w normie i w tym czasie właściciel mógłby sobie czytać gazetę. Jednak w tym oprogramowaniu był pewien błąd. Jeżeli ustawi się śledzenie pojazdu przed nami to, gdy przyśpieszy i wjedzie na czerwonym świetle na skrzyżowaniu to Tesla zrobi to samo. Niestety nie ma tam systemów analizujących światła drogowe lub innego systemu bezpieczeństwa. Dlatego podchodzę sceptycznie do takich technologi, ale chętnie o nich czytam, jeżeli takie testy gwarantują bezpieczeństwo. Wróćmy jednak do tematu samochodu Uber’a.

Potrącenie kobiety w Arizonie

W ostatnią niedzielę (18 marca 2018 roku) miała miejsce niecodzienna sytuacja. Autonomiczny samochód Uber’a, podczas jazdy z kierowcą, potrącił kobietę w wyniku czego zmarła. Jak wiemy między innymi Arizona to stan, w którym zmiana przepisów na korzyść testowania nowych technologi pozwalała testować samochody autonomiczne na normalnych drogach.

Późnym wieczorem, samochód Uber’a jadący z przepisową prędkością uderzył w przeprowadzającą przez jezdnię rower, 49-letnią kobietę. Jak możemy wyczytać z wielu informacji znajdujących się w internecie na temat tego wypadku, oprócz winy kierowcy jest też wina samochodu. Kierowca niestety nie zdążył zareagować, aby uniknąć tego wypadku, jednak systemy zainstalowane w samochodzie nie zarejestrowały żadnych śladów, między innymi tego, że samochód hamował awaryjnie.

Stanowisko firmy w tej sprawie

Po tym niecodziennym i rzadko spotykanym wypadku przez samochód autonomiczny, firma zawiesiła testowanie swoich samochodów, między innymi w Toronto oraz Pittsburghu. Oczywiście firma zadeklarowała pomoc rodzinie ofiary. Nasuwa się tutaj jednak pytanie.

Czy będzie więcej takich wypadków? Czy jeżeli pieszy wtargnie na jezdnię, co się często zdarza, to czy ulepszone systemy dadzą radę uchronić pieszego i kierowcę przed wypadkiem?

To, jak się potoczy w przyszłości rozwój technologii w samochodach przekonamy się za jakiś czas. Jednak została zaliczona wpadka i dobrze, że tak jak firma Samsung przyznała się do wpadki z wybuchającym Note 7, firma Uber przyznała się do porażki w związku z wypadkiem, który miał miejsce w ostatni weekend.

Źródło zdjęcia głównego : dagensps.se

Źródło drugiego zdjęcia : WhatNext.pl

Artykuł Wielka porażka samochodu Uber’a? pochodzi z serwisu TestHub.pl.