BMW i3 120 Ah – styczeń

Tak naprawdę BMW i3 jest z nami już sześć lat. Ten model pokazuje, jak połączyć możliwości i zalety posiadania samochodu elektrycznego z rozszerzeniem zasięgu poprzez dodanie silnika spalinowego. Tymczasem w nadchodzącym roku BMW odchudzi go o silnik konwencjonalny. W jego miejsce producent zamontuje akumulator o większej pojemności. Nowa bateria litowo-jonowa o pojemności 120 Ah ma zapewnić zasięg 310 km. Przez to zwiększy się o 30% w stosunku do wersji hybrydowej.

Audi e-tron – marzec

Audi wprowadzi na rynek swojego pierwszego elektrycznego SUV-a. Producent wystawi go do walki z takimi modelami jak Tesla Model X czy Jaguar I-Pace. Elektryka z Ingolstadtu będą wyróżniały wirtualne lusterka boczne. Ogólnie rzecz biorąc, standardowe szybki zastąpią kamery zewnętrzne i monitory we wnętrzu samochodu. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmie 5,7 sekundy. Ponadto prędkość maksymalna wyniesie 200 km/h. Według WLTP ma mieć zasięg 400 km. W porównaniu z I-Pace’em jest to wynik słabszy o 80 km. Natomiast Audi ma cechować się przestronniejszym wnętrzem.

Kia e-Niro – wiosna

Wielu fanów świata motoryzacji wciąż jest pod wrażeniem modelu Stinger GTS. Jednak Kia nie poprzestaje na podboju rynku mocnych, tylnonapędowych samochodów o sportowym zacięciu. Notabene Koreańczycy chcą powalczyć również w kategorii samochodów elektrycznych. Zakryty grill i niebieskie akcenty kolorystyczne – tak właśnie wygląda samochód napędzany energią z baterii. Z zasięgiem 450 km i przewidywaną ceną ok. 160 tys. zł może startować w pojedynku z Nissanem Leafem. Z jednej strony Koreańczyk prawdopodobnie będzie droższy od Japończyka, a z drugiej strony będzie miał większy zasięg.

Tesla Model Y – wiosna

Premiera Modelu Y jest już znacznie opóźniona. Dzieli on wspólną platformę z Modelem 3. Nowe auto Tesli będzie kompaktowym SUV-em. Co ciekawe, to właśnie w Modelu Y producent zaprezentuje nową wersją systemu autonomicznej jazdy. Ponadto konstruktorzy mają upchnąć w nim trzeci rząd siedzeń. To oznacza większą wszechstronność w porównaniu z I-Pace’em czy e-tronem.

Mercedes-Benz EQC – wiosna

Prace nad modelem EQC trwają już dość długo. Na drogi wyjedzie on w tym roku. Celem Mercedesa jest posiadanie 10 elektrycznych modeli w swojej ofercie do 2025 roku, a EQC będzie pierwszym z nich. Konstrukcja samochodu opiera się na zmodyfikowanej platformie GLC. Napęd zapewnią dwa silniki, po jednym dla każdej osi. Baterie zostaną rozmieszczone w taki sposób, by zapewnić jak najwięcej przestrzeni we wnętrzu. Co więcej, przyczyni się to też do bardziej pojemnego bagażnika. Zasięgiem ma dorównać e-tronowi od Audi, jednak będzie szybszy w sprincie do setki, ponieważ osiąga ją w 5,1 sekundy. Nieźle jak na auto o wadze 2 425 kg.

Tesla Model 3 – lato

Tesla zmaga się z czasem, jeśli chodzi o dotrzymanie terminów produkcji. Premiera Modelu 3 również również się spóźnia. W tym momencie mogą go zakupić klienci z USA, ale Europie przyjdzie poczekać do czerwca obecnego roku. Zasięg 544 km to najlepszy jak dotąd wynik osiągnięty w testach WLTP. Niestety minusem modelu amerykańskiego producenta jest jakość wykończenia i spasowania materiałów we wnętrzu.

Aston Martin Rapid E – październik

Podobnie jak w przypadku Porsche Aston Martin zwlekał z podjęciem rękawicy w elektrycznym wyścigu. Prawdopodobnie zabrakło odpowiednich funduszy na rozwój napędów elektrycznych. By zaoszczędzić trochę pieniędzy, producent oprze swojego elektryka na już istniejącym modelu. Zaszczytu dostąpi Aston Martin Rapid E. Będzie nie tylko wyglądał jak Rapide S, ale przejmie też dużą moc silnika. Elektryczna wersja będzie generowała 602 KM z dwóch silników elektrycznych. Przyspieszenie z zatrzymania do setki będzie tak samo szybkie jak w modelu benzynowym.

Porsche Taycan – jesień

Obecnie w ofercie Porsche znajdziemy takie hybrydy jak Cayenne E-Hybrid czy Panamerę E-Hybrid. Natomiast pierwszy elektryczny model Taycana ujrzymy w nadchodzącym roku. Prawdopodobnie czterodrzwiowy sedan uplasuje się pod względem ceny pomiędzy Cayenne a Panamerą. Taycan nie zostanie osamotniony jako model w pełni elektryczny, ponieważ możemy spodziewać się, że obecne modele (jak np. Porsche 911) niedługo pojawią się w wersji elektrycznej.

Mini Cooper S E – jesień

Dla wielu oryginalne Mini jest pierwszym prawdziwym hot hatchem. Z kolei Mini Cooper S E może być pierwszym w historii elektrycznym autem tego typu. Od 0 do 100 km/h w mniej niż 7 sekund! Bateria będzie umieszczona najniżej jak to tylko możliwe, aby obniżyć środek ciężkości. Jego sportowe ambicje wyglądają zachęcająco. Oryginalne Mini pokazało, że przy niewielkim budżecie możemy cieszyć się frajdą z jazdy trochę większym gokartem. Jego elektryczny brat może przenieść tę samą frajdą do świata ogniw elektrycznych. Niestety już nie za tak samo kuszącą cenę, jak można przypuszczać.

Polestar 2 – jesień

Polestar będzie marką córką Volvo. Nowa marka premium skupi się na pojazdach elektrycznych. Jeszcze w tym roku do sprzedaży trafi pokazany wcześniej hybrydowy Polestar 1 coupé. Jeśli dwójka przejmie wygląd pierwszej wersji, to możemy mówić o naprawdę ładnie wyglądającym wozie. Nie znamy jeszcze oficjalnych danych, jednak spodziewamy się zasięgu na poziomie 480 km oraz mocy 400 KM generowanej przez dwa silniki elektryczne.

DS 3 Crossback E-tense – zima

Będzie to pierwszy elektryczny model grupy PSA. Śmiało można zatem stwierdzić, że francuski producent pokłada w nim duże nadzieje. Napęd będzie przenoszony wyłącznie na przednią oś. Cechy charakterystyczne modelu to wnętrze klasy premium i dość charakterystyczny wygląd zewnętrzny. Co ciekawe, każdy DS będzie oferowany w wersji benzynowej lub elektrycznej. DS 3 E-tense będzie mógł pochwalić się zasięgiem 290 km, przyspieszeniem do setki w 8,7 sekundy i prędkością maksymalną 150 km/h.

Volvo XC 40 Electric – zima

XC 40 to produkt Volvo, który w 2018 roku doczekał się wielu nagród. W tym roku ukaże się w wersji z napędem elektrycznym. XC 40 Electric będzie pierwszym elektrykiem w ofercie szwedzkiego producenta. Wiele podzespołów będzie on dzielił z Polestar 2. W planach producenta jest przerabianie obecnie oferowanych modeli na wersje elektryczne. Zupełnie nowe konstrukcje będą wychodziły pod logo submarki – Polestar.

Honda Urban EV – zima

Model został zaprezentowany jako koncept w 2016 roku. Ostatecznie do salonów powinien trafić pod koniec roku. Wygląd jest inspirowany stylem retro. Nie wiadomo, czy nadwozie będzie oferowane w wersji trzy-, czy czterodrzwiowej. Oczekujemy, że będzie mniejszy od Jazza supermini. Niewykluczone, że lusterka zostaną zastąpione kamerami. Przewidywany zasięg wyniesie 249 km. Będzie to pierwszy elektryczny model Hondy sprzedawany bezpośrednio w Europie.

Podsumowanie

W mojej ocenie właśnie rozpoczęty rok potwierdza to, że elektryczna era motoryzacji zbliża się wielkimi krokami. Producenci nadali sobie ambitne cele i tempo rozwoju samochodów zasilanych bateriami jest bardzo szybkie. Kto wie, może 2019 rok przyniesie dodatkowe, niespodziewane atrakcje z tym związane. A na jakie zelektryfikowane premiery Wy czekacie najbardziej? Mnie nie pozostaje nic innego, jak szykować miejsce dla mojego nowego Coopera S E. Ach, pomarzyć dobra rzecz…

źródło: Drivetribe

Artykuł Samochody elektryczne w 2019 roku – czego się spodziewać? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Dlaczego właściwie Polski rynek ma ucierpieć? Odpowiedź jest bardzo prosta. W ramach zadośćuczynienia Volkswagen wprowadza akcje dopłat do złomowania samochodów z silnikiem wysokoprężnym.

Właściciele starszych modeli mogą liczyć na promocyjne ceny takich modeli jak Golf, Passat czy Touareg (5-8 tys. euro), dodatkowo dostaną zwrot kwoty w wysokości wartości rynkowej złomowanego samochodu.

To może oznaczać tylko jedno. Niemieckiemu właścicielowi bardziej będzie opłacało się zezłomować auto, dostać za to pieniądze, bez żadnych negocjacji, a dodatkowo otrzymać rabat na nowy samochód Volkswagena.

Jak to wpłynie na polski rynek samochodowy? Czas pokaże. Natomiast jednego możemy być pewni, sprowadzenie używanego mercedesa, passata czy bmw nie będzie już takie proste.

Źródło: interia.pl

Artykuł Nadchodzą trudne czasy dla handlarzy samochodowych! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Jakie mam możliwości jako potencjalny klient? Z moich spostrzeżeń wynika, że są dwie drogi i niestety obydwie równie kręte i wyboiste.

Lotniskowy moloch z “podobnymi” autami

Z jednej strony istnieją wielkie, globalne wypożyczalnie obecne na praktycznie każdym lotnisku. Bardzo wygodne rozwiązanie, bo ich liczność jest na tyle duża, że nawet bez rezerwacji prawie zawsze jesteśmy w stanie wypożyczyć „jakieś” auto. Niestety narażamy się na losowy wybór, a i cena pewnie będzie wyższa niż w przypadku uprzedniej, opłaconej z góry rezerwacji. Praktyka pokazuje jednak, że nawet w takim wypadku dobór jest losowy, ponieważ rezerwujemy auto „X lub podobne”. A co to znaczy, że jest podobne? Ano to już zależy od kaprysu danej wypożyczalni. W ten właśnie sposób zamówiłem Infiniti Q50, które nawet w najniższej wersji silnikowej byłoby dla mnie zadowalające. Na miejscu otrzymałem jednak gołe, odrapane i zdezelowane BMW 316d, które całkowicie odbiegało od tego, czego oczekiwałem. A dokonując rezerwacji specjalnie wybrałem właśnie Infiniti a nie BMW, które było w ofercie o kilkadziesiąt złotych tańsze! Poczułem się wtedy oszukany.

Jeśli ten przykład nie przekonuje, to niestety niedługo potem zarezerwowałem Audi A3, aby otrzymać najbardziej podstawową wersję Opla Astry. I tutaj szybkie spojrzenie w cennik powinno dobitnie uświadamiać, że ewidentnie nie są to samochody podobne. Ale wypożyczalnia ustaliła, że są – więc są. W większości przypadków bardzo trudno nawet na stronie wypożyczalni znaleźć grupy „podobnych” samochodów z wyszczególnionymi modelami, więc realnie rezerwuje się kota w worku.

Mała wypożyczalnia wcale nie lepsza…

Brzmi kiepsko, prawda? Zwłaszcza, kiedy planuję przewieźć moich kontrahentów przykuwającym spojrzenie, nietypowym autem, a dostaję samochód zaniedbany, w najniższej wersji wyposażenia i najsłabszym dostępnym w danym modelu silnikiem.

W takim wypadku mam do dyspozycji drugą drogę – małe, lokalne wypożyczalnie, które przeważnie umożliwiają zarezerwowanie konkretnego modelu. Do dyspozycji dostaję wtedy listę samochodów z ich zdjęciami i parametrami, czasem też opisami wyposażenia dodatkowego. Przedsiębiorcy prowadzący takie wypożyczalnie nie płacą za wynajem powierzchni w terminalu lotniska oraz dobrze zlokalizowanego parkingu – mogą więc zaoferować lepsze ceny niż globalne wypożyczalnie. Często możliwe jest także podstawienie samochodu na terenie miasta do wskazanego przez nas miejsca. Brzmi świetnie, prawda?

Niestety, coś za coś – małe wypożyczalnie nie posiadają zwykle systemów rezerwacji umożliwiających podejrzenie dostępności samochodów. Musimy zatem kierować każde tego typu zapytanie mailowo lub telefonicznie, a jakość odpowiedzi, cóż – nie powala. Mój rekordzista potrzebował aż 6 dni na udzielenie odpowiedzi na mojego e-maila. Standardem niestety są też odpowiedzi pisane w kilku słowach, bez przywitania czy podpisu lub zawierające błędy – w terminach, kwotach i wyliczeniach.

Same, same, but different…

Ale to jeszcze nie koniec. Mówiłem już o kupowaniu kota w worku? Tutaj wprawdzie jest lepiej – wszak przeważnie dostaniemy samochód, który rezerwowaliśmy, jednak wciąż możemy się zdziwić. Spotkałem się z sytuacjami, kiedy pokazywany na zdjęciu samochód różnił się od tego, który został mi wynajęty – na przykład na zdjęciu widniało Audi Q5 drugiej generacji a do mnie trafiła generacja pierwsza. Widuję też w opisach specyfikacje silnika, który nigdy nie występował w danym modelu, albo wręcz sprzeczne ze sobą informacje.

Czasem jednak zdarzają się prawdziwe absurdy – takie jak właściciel jednej z wypożyczalni, który wprost powiedział mi, że „na 3 dni nie opłaca się mu wynajmować samochodu” (mimo że na jego stronie widnieje informacja o stawce dobowej w przypadku wynajmu na 1-2 lub więcej dni) lub taki, który po przyjęciu rezerwacji anulował ją, ponieważ inny klient chciał wynająć auto na dłużej. Warto wspomnieć również o sytuacji, w której pracownik wypożyczalni zażądał ode mnie piętnastu tysięcy złotych kaucji w gotówce (sic!), ponieważ „zapomniał terminala” oraz o próbie wydania mi samochodu bez ważnego ubezpieczenia OC. Listę moich faworytów zamyka 380-konny Mercedes A45 AMG na letnich oponach wynajęty w mroźny grudniowy poranek oraz wypożyczalnia „widmo”, która wedle oferty ma w swojej flocie całą masę ciekawych dla mnie aut i od dwóch lat o każdej porze roku akurat wszystkie zawsze są niedostępne.

Czy jest źle? Niestety w większości tak…

Szczerze przyznaję – trochę generalizuję i trochę wyolbrzymiam. Zdarzyły mi się oczywiście wynajmy w 100% pozytywne i zgodne z moimi oczekiwaniami. Z przykrością jednak muszę stwierdzić, że było ich mniej, niż tych, podczas których wystąpił mniejszy lub większy problem. Nie podaję tu nazw wypożyczalni, bo wychodzę z przekonania, że prędzej czy później rynek sam zweryfikuje ich działalność. Odnoszę jednak wrażenie, że na rynku jest luka – nie spotkałem się dotychczas z wypożyczalnią z ciekawą ofertą, przejrzystymi zasadami i dobrym wykonaniem. Ten kto będzie pierwszy – ma szansę na sukces.

A jak wyglądają Wasze przygody z wypożyczalniami samochodów? Jeśli macie jakiś ciekawy przypadek – piszcie: mateusz@testhub.pl

Artykuł [FELIETON] Wypożyczalnia z koszmarami pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Jedna z większych imprez motoryzacyjnych na pomorzu przeszła do historii! O jakim wydarzeniu mowa? Oczywiście za nami X Targi motoryzacyjne 3TM. Szanowni czytelnicy, relacja z jubileuszowych targów dostępna po kliknięciu w odnośnik poniżej.

RELACJA Z WYDARZENIA

Natomiast teraz zapraszamy na pełną relację z wydarzenia od kulis.

Talerz tarwera

Pokaz stuntu

Stanowisko Ford

Ford Focus

Wnętrze Ford Focus

Ford Focus

Peugeot 508

Peugeot 508

Peugeot 508

Peugeot 508

Citroen C3 Aircross

Citroen C3 Aircross

Citroen C4 Cactus

Citroen C3

Wystawa niepodległościowa

Wystawa niepodległościowa

Toyota Hilux

Toyota Proace

Ring X Targów Motoryzacyjnych 3TM

Fiat 500

VW Arteon

VW Golf GTI

VW Transporter Caravan

Usługi Janisz

Stanowiska

Targi Motoryzacyjne 3TM

Stanowiska

Targi Motoryzacyjne 3TM

Mercedes C Klasy

Mercedes GLC AMG

GLC AMG

Mercedes E Cabrio

Szkoła bezpiecznej jazdy

Stanowisko Pogotowia

PolskaFlota

Opel Grandland X

Policja

Kia Stinger

Kia Optima

Renowacja pojazdów

Mitshubishi L200

Hyundai Tuscon

Hyundai Santa Fe

SsangYong

Land Rover

Maserati

Maserati

Maserati Levante

Car Spa

Artykuł [GALERIA] X Targi Motoryzacyjne 3TM przeszły do historii pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Targi Motoryzacyjne 3TM to impreza dwudniowa, podczas której każdy zainteresowany po zakupie biletu, może dowiedzieć się o wiele więcej o interesującym go modelu bezpośrednio od dealera. W tym roku organizator zapewnił również szereg dodatkowych atrakcji. Praktycznie każda z osób odwiedzających mogła znaleźć coś dla siebie. Pośród obecnych 15 dealerów, swoje stanowiska rozłożyły również firmy odpowiedzialne m.in. za detailing samochodowy, renowację pojazdów, usuwanie szkód komunikacyjnych, wypożyczanie aut czy dbające o felgi do naszych czterech kółek. Miejsce na hali znaleźli również przedstawiciele Policji oraz szkoły bezpiecznej jazdy. Dla najmłodszych przygotowano symulatory jazdy autem wyścigowym.

Zaczynamy naszą przygodę w hali A

Już od wstępu możemy poczuć rangę wydarzenia. Na wejściu wita nas Nowy Ford Focus, który na europejski rynek został zaprezentowany 28 września. Przedstawiciele Euro-Car oraz Ford BIG Autohandel Gdańsk na swoje stanowisko zabrali m.in nowego Forda Mustanga, który został spasowany z silnikiem o pojemności 5 litrów.

Przedstawiciele marki Mazdy, Mercedesa na Targach Motoryzacyjnych 3TM, BMG Goworowski wystawił na swoich stanowiskach nowość, która również w polskich salonach miała premierę 27 września. Nowa Mazda 6, bo o niej mowa, wystawiona została w wariancie SkyDREAM, która jest topową odmianą u dealera. Lifting w dużej mierze objął konsolę środkową oraz same zegary.

Nieopodal Mazdy znajdowało się stanowisko innego producenta z kraju kwitnącej wiśni. Suzuki na Targi Motoryzacyjne 3TM przygotowało nowego Suzuki Swift Sport, czy odmienioną Vitarę. Najbardziej istotną zmianę producenci w przypadku byłej rasowej terenówki zaproponowali wśród gamy silnikowej. Z oferty zniknął silnik wolnossący 1.6 l/120 KM. Obecnie Suzuki proponuje konstrukcje doładowane: trzycylindrowy 1.0 l o mocy 111 koni mechanicznych oraz 1.4 l o mocy 140 KM. Downsizing ewidentnie dopada powoli każdego.

Przy samym Swifcie warto chwilę się zatrzymać. Wydaję się być teraz bardziej „nadmuchany”, co zapewne ma podkreślić sportowy charakter odmiany Swift Sport. Elementem, który zarysowuje jego żyłkę sportowca jest podwójny układ wydechowy, zgrabnie wkomponowany w dolną tylną dokładkę zderzaka, która zaś imituje dyfuzor. Materiał na hot-hatcha! (zdjęcie dostępne w galerii)

Auto targów? Dla mnie wybór może być tylko jeden!

Prawdziwą gwiazdą hali, jak i nie całych targów, byli przedstawiciele Peugeota od Intervapo. Na Targi Motoryzacyjne 3TM przyjechali z premierą! Premierowym nowym Peugeotem 508 w wersji GT. Jak poinformowali nas przedstawiciele dealera, cena wyjściowa modelu będzie zaczynała się od 102 tysięcy złotych. A w przedsprzedaży jest wersja „First Edition”, dostępna dosłownie ze wszystkim od masażu w przednich fotelach, po ich wentylację aż do pełnych systemów komfortu wraz z wirtualnymi zegarami. Cena takiego samochodu to niespełna 200 tysięcy złotych. Linia stylistyczna jest dla mnie osobiście fenomenalna i obłędna! Czuć na każdym kroku szyk i elegancję, po wejściu do auta opasuje nas fotel z funkcją masażu. Mam dziwne wrażenie, że nowy 508 okaże się hitem sprzedaży, zwłaszcza, że jego cena została współmiernie określona do rynku. Peugeot będzie mógł spokojnie podebrać klientów markom premium, takim jak Audi czy Mercedes. I mówię to z pełnym przekonaniem jako „zatwardziały” zwolennik niemieckiej myślni technologicznej.

Hala B, punkt centralny wydarzenia

Po przejściu do hali B, widzimy ring. Ring, w którym toczyły się „bitwy samochodowe”. Nie bez powodu taki element scenerii został wybrany przez organizatora. Prowadzącymi byli Iwona Guzowska (była pięściarka) oraz Adam Kornacki (znany dziennikarz telewizyjny). Kolejne pomieszczenie zostało zaaranżowane w strefę bardziej mieszaną. To właśnie w środkowej sali zorganizowano symulator dachowania, gry dla najmłodszych na symulatorach VR, czy stanowiska firm powiązanych z motoryzacją.

Mieszanka segmentów i marek, czyli hala C

Po względnie spokojnej strefie, przechodzimy do następnego obiektu. I znowu widzimy pełen miks wystawców od marek premium, jak Maserati, które zawitało na Targi Motoryzacyjne 3TM m.in z modelem Levante, czy Land Rover, do znanych marek dla przeciętnego Kowalskiego jak np. Fiat czy Skoda. Jednak, by poznać dobrze co do zaoferowania miała trzecia hala trzeba było poświęcić chwilę na skupienie. Zwłaszcza, że w tej strefie wystawili się również dostawcy z ofertami busów czy zabudowań do camperów. Dealer Schewe odpowiedzialny za Fiata i Jeepa, pokazał się z modelem Fiat 500 Abarth i z automatu zbierał publiczność przy każdorazowym odpaleniu małego potwora.

Ziarnko ciekawości zasiała za to Toyota, która przyjechała na targi z europejską premierą Camry, skrupulatnie zasłaniając ją czarną narzutą z nazwą modelu. Oficjalnie auto ujrzymy dopiero podczas salonu samochodowego w Paryżu.

Przygoda czeka też na zewnątrz

Nie wszystkie atrakcje skumulowano w salach wystawienniczych. Do pokazów ratownictwa trzeba było wyjść na specjalnie przeznaczony plac przed halami AmberExpo. Tam strażacy pokazali, w jaki sposób obchodzą się z zakleszczonymi ofiarami w autach wypadkowych. Można również było połączyć przyjemne z pożytecznym, gdyż dla zainteresowanych czekał krwiobus, by w ramach akcji Moto-serce oddać „kawałek siebie”, który potrafi uratować nie jedną ofiarę wypadku drogowego. Najmłodszych najbardziej interesował pokaz stuntu, gdzie prawdziwe „sztuczki” na motocyklach pokazywali eksperci w swoim fachu. Natomiast starszych zainteresowała jazda z tzw. talerzem stewarta, czyli piłeczką umieszczoną na talerzu, który znajduję się na masce pojazdu. W zadaniu tym chodzi, by podczas jazdy slalomem nie dopuścić do upuszczenia owej piłeczki.

W porównaniu do poprzednich lat brakuje m.in przedstawicieli BMW, Porsche, Audi, Seata czy Renault.

Wartym adnotacji jest fakt, że z okazji 100-lecia niepodległości, organizator przygotował specjalną wystawę aut klasycznych. Brylowała tam m.in Warszawa 223, Fiat 125p czy Fiat 126p.

Pełna lista wystawców i partnerów

WYSTAWCY

Serwis Haller Sp. z o.o.- Opel
Euro-Car Sp. z o.o./BIG Autohandel – Ford
Intervapo Sp. z o.o. – Peugeot
PHU „K&K” KRZYSZTOF WOJTANOWICZ – Suzuki, Mitsubishi, KIA
MARGO H.D. KUŹMICCY SP. J. – Hyundai
BMG Goworowski Sp. z o.o.- Mercedes-Benz, Mazda, Smart
G-M Sp. z o.o.- Ssangyong
Carter Sp. z o.o. – Toyota
CHODZEŃ SPÓŁKA JAWNA – Maserati
British Automotive Gdańsk Sp. z o.o. – Jaguar, Land Rover
Centrum Obsługi Samochodów Schewe i Synowie S.J. – Jeep, Abarth, Fiat, Fiat Proffesional
TRUCK NORD CENTER Sp. z o.o. – IVECO
JD Kulej Sp. z o.o. – Citroen
Bohemia Motors sp. z o.o. – Skoda, VW, VW Użytkowy

USŁUGI SAMOCHODOWE

Grupa Janisz Spółka Akcyjna Sp. K.
Carrington Serwis
Lotos Oil
Polska Flota
Landi Renzo Polska Sp. Z o.o.
MotoSpa Sp. z o.o. Sp. k.
PHU Roman Piotr Romaniuk
Doktor Wodorek – wodorowanie silników Gdynia

POZOSTALI

ITS JACEK SAJDAK
Kart Center
Piotr Kozłowski Drift
Sport Entertainment
Jeżdżę Bezpiecznie  Daniel Filipiak – szkoła Bezpiecznej jazdy
AUTO GAZ SERWIS DARIUSZ TOMCZYK
PremiumFelgi.pl – UNT Tuning Center
Pomorski Ośrodek Ruchu Drogowego
Policja
Państwowa Straż Pożarna
Politechnika Gdańska
Mięta i Woda

Zapraszamy również do obejrzenia małej galerii z wydarzenia:

Peugeot 508

Peugeot 508

Peugeot 508

Peugeot 508

CLS AMG

Suzuki Vitara

Toyota Camry

Toyota Camry

Volkswagen Tiguan

Jeep Renegade

Fiat 124 Spider

Suzuki Swift Sport

Suzuki Swift Sport

SsangYong Tivoli

Porsche

Stanowisko Policji

Stanowisko Vanów oraz busów

Wystawcy detalingowi

Camper

Motocykle

Carrington - Renowacja pojazdów

Carrington - Renowacja pojazdów

Auto Gaz Serwiz

Artykuł Trwają Targi Motoryzacyjne 3TM w Gdańsku pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Warszawski ratusz po raz kolejny spróbował znaleźć dostawcę usługi carsharingu. Tym razem udało się rozstrzygnąć postępowanie. Obecnie Panek swoje auta wypożycza na zasadach komercyjnych, teraz w przeciągu 30 dni zgodnie z zapisem przetargowym musi uruchomić program miejskiego samochodu publicznego.

Ciekawostką była sama specyfikacja przetargu. Przyszły dystrybutor miejskich aut zagwarantował prócz znanych już z floty Toyot Yaris, samochody dostawcze oraz mikrobusy 9-osobowe.

Cennik, z jakim użytkownicy będą mogli wypożyczać pojazdy przez 5 lat to odpowiednio:

• 0,49 PLN za minutę jazdy;
• 0,10 PLN za minutę postoju;
• 0,79 PLN za każdy przejechany kilometr;

w przypadku Yaris-ów, oraz:

• 0,79 PLN za minutę jazdy;
• 0,20 PLN za minutę postoju;
• 0,99 PLN za każdy przejechany kilometr;

gdy wybierzemy samochody większych gabarytów. Podane stawki są cenami maksymalnymi do jakich Panek CarSharing będzie mógł wycenić swoje usługi. Na fanpage’u Panek CS padły pierwsze deklaracje, że stawki za wynajem nie zostaną zwiększone z marszu, a ceny maksymalne mogą równie dobrze sięgnąć górnego pułapu dopiero za 5 lat. Warto zaznaczyć, że na usługach komercyjnych w przestrzeni aut na minuty nadal w stolicy dostępne są usługi Traficar oraz 4mobility. Natomiast pierwszym projektem miejskiej wypożyczalni był projekt Vozilla we Wrocławiu.

Źródło: ZDM Warszawa/Panek FB

Artykuł Carsharing po warszawsku – Panek zgarnia całą pulę pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Samochody autonomiczne będą nadzorowane przez kierowcę, który w każdym momencie będzie mógł przejąć kierowanie. Według definicji, samochody autonomiczne to takie, które są w stanie poruszać się samodzielnie po wcześniej zdefiniowanych trasach w szczególnych warunkach otoczenia.

Producenci takich pojazdów i centra badawcze będą musiały wykazać za pomocą przeprowadzenia odpowiednich testów, że ich technologia jest wystarczająco dojrzała, by ich samochody mogły uczestniczyć w ruchu drogowym zgodnie z wymogami certyfikatu. Każdy model autonomiczny będzie musiał wcześniej otrzymać certyfikat dopuszczający go do ruchu w jego wersji podstawowej – nieautonomicznej. Wszystkie przeprowadzane testy muszą zostać zatwierdzone przez włoskie Ministerstwo Infrastruktury i Transportu.

Turyn głównym miastem rozwoju samochodów autonomicznych

W Turynie, mieście rodzinnym marki Fiat, podpisano porozumienie pomiędzy Fiat Chrysler Automobiles, GM Power Train Torino, Italdesign, lokalnymi uniwersytetami, operatorami telefonicznymi i towarzystwami ubezpieczeniowymi w celu rozpoczęcie testów samochodów autonomicznych trzeciego poziomu.

Paolo Pisano, członek Rady Miejskiej Turynu, zapowiedziała, że ma nadzieję na rozpoczęcie testów jeszcze w tym roku. FCA nawiązało współpracę z Waymo – firmą, która wywodzi się z Google i zajmuje się rozwojem samochodów autonomicznych. FCA podpisało kontrakt na dostawę 62 tys. sztuk modelu Chrysler Pacific do floty samochodów autonomicznych Waymo.

Do tej pory przeprowadzono kilka testów samochodów autonomicznych we Włoszech. Głównie przez firmę VisLab, która wywodzi się z Uniwersytetu Parma, a obecnie wchodzi w skład Ambarelli działającej w Kalifornii. Vislab specjalizujące się w rozwoju komputerów i inteligentnych systemów kontrolowania samochodów, przeprowadzało testy głównie w Parmie, za zgodą lokalnych władz.

Teraz głównym polem do popisu dla samochodów autonomicznych będzie Turyn.

Źródło: Automotive News Europe

Artykuł Samochody autonomiczne dopuszczone do ruchu we Włoszech pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Według najnowszych badań rynku, do 2021 roku Tesla może stracić pozycję jedynego potentata na rynku pojazdów elektrycznych. I to właśnie na rzecz takich koncernów, jak Daimler AG, Volkswagen AG, BMW AG. Będzie to możliwe dzięki odpowiedniemu planowaniu produkcji, rozwojowi baterii, szerokiej sieci dostawców podzespołów, nawiązanym do tej pory relacjom z partnerami i inwestorami, a także zapleczom finansowym wyżej wspomnianych firm. Nie oszukujmy się, Tesla nie może się pod tymi względami równać z gigantami rynku motoryzacyjnego.

Z analiz PA Consulting Group wynika, że w 2019 roku Tesla wciąż pozostanie numerem jeden. Jednak do 2021 roku, gdy rynek samochodów elektrycznych wypełni się modelami konkurencji, amerykańskie przedsiębiorstwo spadnie na siódme miejsce. Ma ustąpić miejsca Daimlerowi, za którym będą podążali BMW, sojusz Renault Mitsubishi Nissan oraz Volkswagen.

Zmiany na rynku samochodów elektrycznych

Przewidywania PA Consulting na temat pozycji poszczególnych producentów na rynku pojazdów elektrycznych przedstawiają się następująco.

Rok 2019:

1. Tesla
2. Renault / Nissan / Mitsubishi
3. BMW
4. Hyundai / Kia
5. Daimler
6. Volvo
7. Volkswagen

Rok 2021:

1. Daimler
2. BMW
3. Renault / Nissan / Mitsubishi
4. Volkswagen
5. Volvo
6. Toyota
7. Tesla

Autor powyższego zestawienia tłumaczy swoje wizje niskich notowań Tesli kłopotami producenta z Modelem 3 i niepewną wizją przyszłości finansowej firmy. Thomas Gottle, szef PA Consulting zauważa, że „Realizacja celów emisji CO2 i poprawa osiągów samochodów elektrycznych idą ze sobą w parze. […] Jednakże dla producentów oznacza to również wielką potrzebę działań w zakresie organizacji i personelu”.

Czy angielska firma z 75-letnim doświadczeniem w zakresie konsultacji w temacie zarządzania, technologii i innowacji będzie miała rację? Czy Tesla jako pionier i niezaprzeczalny lider rynku samochodów elektrycznych spadnie na szary koniec stawki ustępując miejsca obecnym gigantom branży motoryzacyjnej? Dowiemy się już za trzy lata.

Źródło: Automotive News.

Artykuł Tesla przegra z niemieckimi markami samochodów? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Pod takim hasłem już w najbliższy weekend w Katowicach będzie miała miejsce XV edycja targów motoryzacyjnych ProfiAuto Show. Impreza odbędzie się się m.in. w hali wystawienniczej MCK, w Spodku oraz na placu znajdującym się przed jego głównym wejściem.

Dla fanów motoryzacji, podobnie jak w poprzednich latach, przewidziano szereg atrakcji, takich jak m.in. pokazy FMX oraz Trial czy różnego typu symulatory jazdy. Przede wszystkim jednak organizatorzy zapewniają ogromną ilość sportowych, luksusowych i unikatowych pojazdów, co z pewnością będzie nie lada gratką dla każdego fana motoryzacji. Dodatkowo obok super samochodów pojawią się również najnowocześniejsze pojazdy elektryczne i hybrydowe. Dla wszystkich fanów technologii ze świata motoryzacji przewidziano możliwość zapoznania się z aktualnymi nowinkami technologicznymi prezentowanymi przez ponad 140-stu wystawców.

Jeszcze więcej atrakcji

Atrakcji nie zabraknie również dla miłośników jednośladów. Na nadchodzącej edycji targów zaplanowana jest polska premiera BMW HP4 Race. Organizatorzy przygotowali również wiele niespodzianek dla najmłodszych, takich jak symulator Wheelie, czy wyścigi zdalnie sterowanych modeli. Gośćmi specjalnymi sobotniej części targów będą m.in. Adam Klimek, Maciej Wisławski, Krzysztof Hołowczyc, Adam Kornacki czy Patryk Mikiciuk. Atrakcjami uświetniającymi całą imprezę będą pokazy drift, konkursy z nagrodami czy występy DJ. Po kilku latach na ProfiAuto Show powróci również muzyka w wielkim wydaniu. Wystąpią takie zespoły jak Kaliber 44, Tommy Say No oraz St. James Hotel. Pełna lista atrakcji przewidziana w planie targów ProfiAuto Show znajduje się tutaj.

Poniżej znajdziecie kilka zdjęć z poprzedniej edycji 2017.

Więcej informacji na temat programu targów znaleźć można na stronie ProfiAuto.

Szczegółowa relacja z auto show już wkrótce. Do zobaczenia!

Artykuł Targi motoryzacyjne ProfiAuto Show 2018 pochodzi z serwisu TestHub.pl.