McLaren Senna – osiągi

Lekka konstrukcja, bo ważąca zaledwie 1198 kg wprawiana jest w ruch dzięki tradycyjnemu, spalinowemu silnikowi. Jednostka napędowa to czterolitrowa V8, która została wyposażona w dwie turbosprężarki. Pozwala to na osiągnięcie mocy blisko 800 KM i momentu obrotowego wynoszącego 800 Nm. Jakby liczby 800 było mało, to McLaren postarał się, aby układ aerodynamiczny samochodu generował docisk 800 kg.

Samochód o powyższych parametrach pierwszą setkę osiąga po 2,8 sekundy. Natomiast 200 km/h zobaczymy na prędkościomierzu po 6,8 sekundy. Zastanawiacie się jak szybko to auto pokona dystans ¼ mili? Brytyjczycy twierdzą, że w 9,9 sekundy. Prędkość maksymalna jednak nie będzie mogła równać się z Bugatti Chironem, gdyż wynosi „zaledwie” 340 km/h.

Jak wcześniej wspomniałem, Senna generuje dość znaczną siłę docisku. W głównej mierze zawdzięcza to tylnemu spojlerowi. Jest on sterowany hydraulicznie i dostosowuje swoje położenie do panujących warunków. Co więcej, jest wykonany z włókna węglowego i jego masa wynosi zaledwie 4,87 kg, a taki docisk wytwarza 100-krotność tej wartości. Wart uwagi jest jednoczęściowy tylny dyfuzor. Rozciąga się pod autem od tylnej osi, dzięki czemu wyłapuje powietrze przepływające pod autem i przyspiesza je, obniżając ciśnienie i „dociągając” auto do ziemi.

McLaren Senna – wnętrze

Firma w Woking zdecydowała się na zastosowanie najprostszego, a zarazem zapewniającego najmniejszą masą rozwiązania – ustawienia fotela, kierownicy i pedałów. Znajdziemy znane większości użytkowników samochodów, fotele osadzone na szynach z nieruchomymi pedałami. Za ciekawostkę można uznać to, że panel, który służy do wyboru trybu jazdy, jest przyczepiony na stałe do fotela kierowcy. Ma to zapewnić optymalny dostęp do najpotrzebniejszych przycisków. We wnętrzu nie mogło zabraknąć ekranów przekazujących informację kierującemu. W McLarenie mamy dwa – jeden nad kierownicą, drugi na środku deski rozdzielczej.

Producent daje możliwość dokupienia pakietu Touring, który ma ucywilizować wyścigowe auto. Zamawiając tą opcję wyposażenia, dostaniemy czujniki parkowania i kamerę cofania. Opcjonalnie można domówić 7-głośnikowy system audio marki Bowers&Wilkins, którego masa wynosi 7,32 kg.

McLaren Senna – cena

Samochód wyceniono na 750 000 funtów brytyjskich. Producent zapowiada, że seria produkcyjna zostanie ograniczona do 500 sztuk, a każdy z samochód będzie budowany ręcznie.

Źródło: McLaren

Artykuł McLaren Senna – koniec hybrydowej zabawy pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Wysoko postawiona poprzeczka

Nowy model, którego robocza nazwa to P15 jest oparty na gruntownie przebudowanym modelu 720S i jest zbiorem najnowszych osiągnięć brytyjskiego producenta. Prace nad nim trwały przeszło dwa lata. Tyle czasu potrzebowali inżynierowie, aby stworzyć auto idealne do połykania zakrętów na torze, a przy tym zachować homologację drogową. Czego konkretnie dokonali w tym czasie? Po pierwsze monokok, który jest najsztywniejszym w historii marki. Po drugie zawieszenie, mamy tutaj całkowicie nowe rozwiązanie z adaptacyjnymi amortyzatorami i stabilizatorami, które kryje się pod nazwą RaceActive Chassis Control II.

Schudnij z McLarenem!

Oczywiście wszystko, co możliwe zostało wykonane z karbonu pod dyktando diety tak hardcorowej, że w jej obliczu Chodakowska wydaje się być opasłym leniem. Przedni spojler schudł z 2,2 kg do zaledwie 650 gramów, oboje drzwi ważą w sumie tyle, co jedne w zwykłym 720S. Nawet tarcze hamulcowe są zrobione z karbonu z dodatkami ceramiki. Jak przystało na króla, obuwie zostało przygotowane na specjalne zamówienie i są to nowe opony Pirelli P Zero Trofeo R. Jest jeszcze jeden iście królewski dodatek, niektórzy pewnie już zauważyli, że z drzwiami jest coś nie tak,  otóż zamontowano w nich szyby, aby kierowca mógł poczuć jeszcze większą więź z asfaltem na torze!

I pojechał…

Pod maską, a właściwie tylną klapą znajduje się motor, który nie odstaje od całej reszty. To czterolitrowe V8 legitymujące się mocą 800 koni mechanicznych i 800 Nm. Sprint do setki poniżej 3 sekundy i prędkość maksymalna powyżej 300 km/h nie powinny więc nikogo dziwić. Wyprodukowanych będzie tylko 500 egzemplarzy, ale jeżeli chcieliście już biec do salonu McLarena, to odpuśćcie sobie. Tak, wszystkie już sprzedane. Senna nie będzie przecież na nikogo czekał, to nie byłoby w jego stylu…

Fot. Mat. prasowe McLaren

Fot. Mat. prasowe McLaren

Fot. Mat. prasowe McLaren

Artykuł Odważna nazwa nowego McLarena, czy sprosta legendzie? pochodzi z serwisu TestHub.pl.