BMW modelem 128ti wskrzesza długą tradycję marki.  Od lat 60. skrót „TI”, później „ti”, oznacza „Turismo Internazionale” i używany był w szczególnie sportowych modelach, począwszy od legendarnego BMW 1800 TI i BMW 2002 TI po BMW 323ti Compact i BMW 325ti Compact z końca lat 90. BMW modelem o oznaczeniu 128ti wypełni lukę pomiędzy BMW 120i, a BMW M135i xDrive. Ti oferowana będzie jako bezkompromisowa alternatywa dla najwyższego modelu z napędem na wszystkie koła.

Turismo Internazionale

Wersję Turismo Internazionale rozpoznamy dzięki szerokiej listy ekskluzywnych detali. Zarówno zewnątrz jak i wewnątrz BMW 128ti znacząco odróżna się od innych modeli. Samochód bazujący na modelu M posiada specjalne osłony i maskownice, wykończenia progów oraz napis „ti” przed tylnymi kołami z akcentami w sportowej czerwieni. W przypadku wyboru lakierów metalizowanych: czerwieni Melbourne lub niebieski Misano, opcjonalnie można z nich zrezygnować, a napis „ti” zastąpić czarnym.

Również we wnętrzu znaleźć można wiele czerwonych akcentów. Wiele powierzchni wypełnia czerwonym kolor. Znajdziemy go na oparciach, oferowanych standardowo, foteli sportowych, w formie skrótu „ti” na podłokietniku środkowym boczkach drzwi i desce rozdzielczej. Również obręcz i osłona poduszki powietrznej kierownicy sportowej M posiadają czerwone szwy.

Zawieszenie zostało obniżone o 10 mm, a specjalnie dostrojony sportowy układ jezdny M, blokada mechanizmu różnicowego Torsen oraz specjalny układ kierowniczy wskazują, że auto zaprojektowano z myślą o aktywnej jeździe.

BMW 128ti oferuje sztywniejsze stabilizatory o większym naprężeniu wstępnym z BMW M135i xDrive. Twardsze sprężyny i odpowiednio dostosowane do tego amortyzatory zapewnią wysoką dynamikę jazdy. Ponadto pojazd z napędem na przednie koła jest o około 80 kg lżejszy od najwyższego modelu.

Do napędu wersji Ti posłuży silnik BMW TwinPower Turbo o pojemności 2,0 l. Napęd wywodzi się bezpośrednio z najmocniejszego 4-cylindrowego silnika BMW Group z BMW M135i xDrive i generuje moc 195 kW (265 KM). 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic należy do wyposażenia standardowego.

Doskonale hamowanie zapewniają, podobnie jak w BMW M135i xDrive, oferowane w standardzie sportowe hamulce M z zaciskami lakierowanymi, po raz pierwszy w BMW serii 1, na czerwono. Dla modelu BMW 128ti zarezerwowano 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich Y Spoke 553 M Bicolor. Na życzenie i bez dodatkowej opłaty dostępne są opony sportowe (Michelin Pilot Sport 4).

Wprowadzenie na rynek nastąpi w listopadzie 2020 r.

https://www.youtube.com/watch?v=Ef7hqANSyj4

Artykuł Nowe BMW 128ti pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Cechy wyróżniające nową generację BMW serii 1? Najważniejszą z nich, jest zastosowanie nowoczesnej konstrukcji BMW z napędem na przednie koła. Czy pożegnanie z napędem RWD spowoduje bojkot wśród miłośników marki? Czas pokaże. Cieszy natomiast, znacznie większa ilość miejsca wewnątrz pojazdu. Wygodniej podróżować będą pasażerowie drugiego rzędu, a ilość miejsca w bagażniku pozostaje bardzo duża. Ponadto w samochodzie wykorzystano najnowsze rozwiązania z zakresu łączności, znane z modeli segmentu wyżej. Debiutujące w klasie kompaktowej premium rozwiązania to między innymi systemy nadzorujące otoczenie samochodu (radary), które oprócz ostrzegania kierowcy minimalizują ryzyko kolizji poprzez hamowanie oraz korekty kierunku jazdy, a także inteligentny asystent osobisty BMW umożliwiający obsługę pojazdu za pomocą poleceń głosowych.

Ceny nowego BMW serii 1 rozpoczynają się od 105 900,00 PLN. Od początku sprzedaży w salonach będzie dostępna wersja M135i xDrive z najmocniejszym 4-cylindrowym silnikiem BMW Group o mocy 306 KM. Najnowszy kompakt BMW klasy premium został wyposażony w 3-cylindrowe i 4-cylindrowe silniki z rodziny napędów BMW EfficientDynamics. Ponadto w ofercie znajdą się części z pakietu M Performance, które oprócz podkreślenia sportowego charakteru III generacji BMW serii 1 umożliwiają zmianę wagi, dynamiki oraz osiągów samochodu.

Źródło: press.bmwgroup

Artykuł Nowe BMW serii 1 już salonach! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Filtry cząstek stałych i katalizatory

Pierwszych zmian możemy spodziewać się już w lipcu tego roku. Wszystkie jednostki benzynowe (nawet te w hybrydach) sprzedawane w modelach dostępnych na rynku niemieckim zostaną wyposażone w filtry cząstek stałych. Dzięki temu rozwiązaniu każde BMW z motorem napędzanym benzyną sprosta wymaganiom normy Euro 6d-TEMP. Co tyczy się diesli, od marca bieżącego roku, wszystkie silniki są wyposażane w katalizator z wtryskiem AdBlue, a cały system wielostopniowej obróbki gazów wydechowych będzie przekształcał tlenki azotu w nietoksyczny azot i parę wodną. W taki sposób producent z Monachium chce sprawić, że 39 modeli silników diesla będzie spełniać najnowsze normy emisji spalin.

Ośmiostopniowa skrzynia biegów

Modele takie jak seria 1, seria 3, seria 4, seria 5 już w lipcu dostaną ośmiostopniowe skrzynie automatyczne. Skrzynia Steptronic nieco później, bo w sierpniu, zawita również to SUV-ów BMW X3 oraz X4. W nieco odleglejsze, lecz niesprecyzowanej przyszłości, wspomniana skrzynia biegów ma być standardowym wyposażeniem w większości modeli BMW.

Ładowanie indukcyjne

Również na początku wakacji, bo w lipcu, niezwykle komfortowa limuzyna BMW 530e iPerformance otrzyma możliwość bezprzewodowego ładowania. Wymagane będzie zakupienie odpowiedniej maty, którą trzeba będzie umieścić na miejscu parkingowym.

BMW X3 oraz X4 z jednostką sześciocylindrową

W najbliższym czasie liczba silników, które można kupić z nowym X3 lub X4 wzrośnie do siedmiu. A to za sprawą sześciocylindrowego diesla, którego moc będzie wynosiła niebagatelne 326 KM i 680 Nm momentu obrotowego. Co istotne, parametry te dostępne będą już od 1750 obrotów na minutę. Dzięki takim rozwiązaniom, jak piezoelektryczne wtryskiwacze czy wielostopniowy układ doładowania udało się uczynić tak duże samochody bardzo żwawymi. Przyspieszenie do 100 km/h zajmie 4,9 sekundy. Drugim nowym silnikiem (również sześciocylindrowym) będzie wysokoprężna jednostka o mocy 265 KM. Spalający średnio 6 l/100 km motor będzie dysponował momentem obrotowym na poziomie 620 Nm.

BMW 1 Edition Metropolitan – specjalnie do miasta

BMW pomyślało o ludziach, którzy najwięcej kilometrów pokonują na zatłoczonych ulicach miast. Tym samym doposaży najmniejszy samochód w gamie modelowej w nawigację, czujniki parkowania, kamerę cofania, asystenta parkowania, system rozpoznawania znaków drogowych, informowanie o limicie prędkości oraz bezkluczykowy swobodny dostęp do auta. Nowa edycja BMW serii 1 ma być dostępna z pakietem wyposażenia Urban Line ze wszystkimi silnikami poza tym zarezerwowanym dla najmocniejszego BMW M140i.

Pakiet aerodynamiczny do BMW i8 Roadster

Niemcy postanowili delikatnie przypomnieć o swoim hybrydowym roadsterze, o którym rynek mógł trochę zapomnieć. Pakiet aerodynamiczny nie jest zbyt rozbudowany, bo zawiera niewielki spojler z tyłu i dwuczęściowy splitter z przodu.

Źródło: BMW

Artykuł BMW – co nam przyniesie niedaleka przyszłość (znamy daty) pochodzi z serwisu TestHub.pl.