Volkswagen Arteon już po face liftingu!

Paweł Pochylski — Mon, 06 Jul 2020 04:00:58 +0000

Flagowa limuzyna Volkswagena przeszła kurację odświeżającą. Auto otrzyma napęd hybrydowy typu plug-in, sportową wersję R oraz po raz pierwszy dostępna będzie odmiana Shooting Brake, czyli sportowo stylizowane kombi.

Volkswagen Arteon ma za sobą trzy lata rynkowej obecności. To duże luksusowe auto segmentu przełomu segmentów D i E. W gamie niemieckiego producenta zastąpiło Volkswagena CC oraz wcześniejszy model Passat CC. Arteon podobnie jak obecna generacja Passata, zbudowany został na płycie podłogowej MQB Platform, jednak sam producent pozycjonuje ten model nieco wyżej. Nazwa modelu nawiązuje do nieznanego w Europie, luksusowego Volkswagena Pideon, następcy znanego już na naszym rynku Phaetona. Po trzech latach produkcji Arteon przyszedł czas na kurację odświeżającą. Arteon oprócz zmian w jednostkach napędowych otrzymał nową wersję nadwoziową – Shooting Brake!

Shooting Brake

Tworzenie kombi na podstawie sportowego sedana nie jest niczym nowym. Jednym z pionierów był Mercedes-Benz, oferując w tej wersji model CLS. Dziś ten typ nadwozia już nie szokuje i jest w modzie biorąc pod uwagę sprzedaż Mercedesa CLA czy nowej Kia Proceed. Volkswagen chce być natomiast producentem, który jako pierwszy zaoferuje auto tego typu w segmencie D. Dla niemieckiego producenta może to okazać się strzałem w dziesiątkę, ponieważ aż 80 proc. sprzedawanych egzemplarzy Passata to wersje kombi!

Przód prezentowanego auta nie odbiega od tego z nadwoziem typu Fastback. Różniece zaczynają się dopiero dalej. Patrząc na auto z boku, uwagę przykuwa mocno opadająca, przedłużona linia dachu. Równolegle do niej poprowadzona została linia okien. Tył auta dzięki szerszym błotnikom wydaje się masywniejszy.

Volkswagen Arteon z klasycznym nadwoziem, należy do jednych z większych aut w segmencie. Jego długość wynosi 4862 mm, szerokość 1871 mm, wysokość 1450 mm. Rozstaw osi to 2837 mm. Producent nie podaje na razie, jak na tym tle kształtować się będą wymiary zewnętrzne Arteona Shooting Brake.

Nowości technologiczne

We wnętrzu odnajdziemy nową tablicę rozdzielczą podkreślającą luksusowy charakter i dynamiczną stylistykę Arteona. Do obsługi klimatyzacji zastosowano dotykowe pole. To samo rozwiązanie znajdziemy na nowej wielofunkcyjnej kierownicy. Nowością jest również możliwość bezprzewodowego korzystania z aplikacji poprzez App Connect Wireless dla Apple CarPlay oraz Android Auto. Nowym akcentem dostępnym we wnętrzu Arteona i Arteona Shooting Brake jest wysokiej klasy system audio firmy Harmann/Kardon.

W nowym Arteonie odnajdziemy Travel Assist umożliwiający częściowo automatyczną jazdę w przedziale prędkości od 0 do 210 km/h. Dzięki niemu kierowca może znacznie wygodniej i bezpieczniej poruszać się w korku. Elementem tego systemu jest aktywny tempomat ACC z wyprzedzeniem regulujący prędkość jazdy. Dostosowuje on prędkość do znaków ograniczenia, zmniejsza ją w terenie zabudowanym, w zakrętach, na rondach i skrzyżowaniach odpowiednio dopasowując do sytuacji na drodze. W ramach systemu Travel Assist działają również Lane Assist utrzymujący pojazd w środku pasa ruchu, oraz system awaryjnego hamowania Front Assist z funkcją rozpoznawania obecności pieszych na jezdni.

Poszerzono też zakres działania kamery cofania. Ma ona teraz dodatkowo m.in. funkcję Cornerview (zwiększenie na ekranie kąta widzenia kamery z 90 do 170 stopni) oraz zapewnia dodatkowy obraz przedstawiający z góry zaczep przyczepy, co ułatwia jej podłączenie do samochodu.

Nowego Arteona uzbroimy również w opcjonalny Active Lighting System. W tym przypadku diodowe reflektory stają się swego rodzaju systemem asystującym. Jeszcze zanim samochód znajdzie się w odpowiedniej pozycji do wjazdu w zakręt, reflektory ten zakręt oświetlą. Active Lighting System składa się z dwóch LED-owych reflektorów z tzw. soczewkami projekcyjnymi. Elementem tego systemu są również światła drogowe Dynamic Light Assist oraz działające z wyprzedzeniem dynamiczne światła oświetlające zakręt pod takim samym kątem, pod jakim w danej chwili skręcona jest kierownica.

Jednostki napędowe

Arteon i Arteon Shooting Brake oferowane będą z czterema jednostkami benzynowymi (TSI), dwoma turbodieslami (TDI) oraz hybrydowym zespołem napędowym plug-in (eHybrid).

Jednostki TSI dostępne będą w wariantach o mocy 150 KM, 190 KM, 280 KM. W przypadku silnika Arteonie R będzie to 320 KM. Jednostka TSI wykorzystywana jest również w hybrydowym zespole napędowym 156 KM, wspomagana przez silnik elektryczny o mocy 115 KM. Jednostki TDI mają moc 150 KM i 200 KM.

Sprzedaż odświeżonego Arteona w Europie planowana jest w drugiej połowie roku. Ceny na razie nie są znane.

Artykuł Volkswagen Arteon już po face liftingu! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Genewa 2019 – Kombi nie musi być nudne!

TestHub.pl — Sun, 17 Mar 2019 06:54:14 +0000

Wśród wielu ciekawych samochodów zaprezentowanych w Genewie znalazły się też pojazdy typu kombi. Nie ważne jak je nazwiemy: avant, variant czy touring. Ważne jest to, że one wcale nie muszą być nudne!

Oto lista kombiaków, które nie tylko nie wieją nudą. Co więcej, mogą się podobać i po odwiezieniu dzieciaków do szkoły można nimi poszaleć w drodze do pracy.

Techart Grand GT Supreme

Oto model stworzony przez Techart, a oparty na Panamerze Turbo E-Hybrid Sport Turismo. Po pierwsze, zmieniono wygląd i teraz auto wygląda jeszcze bardziej drapieżnie. Po drugie, pod maską znajdziemy silnik o mocy 770 KM. Takie kombi zdecydowanie nie może być nudne!

Techart Grand GT Supreme (fot. GIMS)

ABT Audi RS4+

To najnowsze dzieło nadwornego tunera Audi. Audi RS4+ od ABT to limitowana seria 50 egzemplarzy. Wściekle zielony kolor i masywne felgi to nie wszystko. Uśmiech na twarzy wszystkich pasażerów oraz szybsze merdanie ogona Waszego psiaka wywoła silnik o mocy 510 KM.

ABT Audi RS4+ (fot. ABT)

Alpina B5 Bi-Turbo Touring

Alpina specjalizuje się w produkcji niezwykle wydajnych i nieprzyzwoicie komfortowych wersji poszczególnych modeli BMW. B5 Bi-Turbo opiera się na modelu 5. Napędza ją silnik V8 o pojemności 4,4 litra przeniesiony z BMW 750i, a to oznacza 600 KM mocy i prędkość maksymalną 321 km/h. B5 nie jest zabawką na tor wyścigowy. Ma on zapewnić swoim pasażerom komfortowe warunki w codziennej eksploatacji. Design nadwozia choć stonowany podpowiada, że nie mamy do czynienia ze zwykłą piątką w dieslu.

Alpina B5 Bi-Turbo Touring (fot. car.info)

Tesla Model S Shooting Brake

Kolejny kombiak takze występuje w kolorze zielonym. Londyńskie atelier Niels Van Roij prezentuje nam swoje małe dzieło sztuki. Ten samochód oparty na Tesli Modelu S wygląda bardzo dobrze. Wóz miał być wyprodukowany jako pojedynczy egzemplarz. Jednak na chwilę obecną zebrano 20 zamówień na takie cacka, a to oznacza małą produkcję. W przyszłości firma planuje poszerzenie swojej oferty o unikalne egzemplarze luksusowych samochodów. Design nadwozia zdecydowanie przyciąga spojrzenia. Zmieniło się też wnętrze. Panele wewnętrzne zostały tak zaprojektowane, aby współgrały z wyglądem karoserii. Nie mogło tam też zabraknąć zielonych akcentów.

Tesla Model S Shooting Brake (fot. insideevs)

Tesla Model S Shooting Brake (fot. carscoops)

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Na zakończenie propozycja w kolorze czerwonym. W przeciwieństwie do poprzednich aut, tym razem mamy do czynienia z samochodem przystępnym cenowo. Design jest prosty i elegancki. Pod maską nie jest też tak wściekle, jak może sugerować kolor nadwozia. Do wyboru silnik benzynowy o pojemności 1,6 l lub 2,1-litrowy motor wysokoprężny.

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (fot. Auto Motor i Sport)

Który podoba się Wam najbardziej?

Źródło: Drivetribe

Artykuł Genewa 2019 – Kombi nie musi być nudne! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

shooting brake - TestHub.pl