Streetmate – elektryczny skuter na średnie dystanse

Pierwszy z prezentowanych pojazdów ma charakter urządzenia łączącego cechy dużej hulajnogi i małego skutera. Umożliwia on jazdę w pozycji siedzącej i stojącej. Cechą charakterystyczną jest duże przednie koło oraz mniejsze tylne, w którego piaście umieszczono silnik elektryczny. Jednostka ta może pochwalić się mocą 2 kW. Pozwala to na rozwinięcie prędkości 45 km/h. Prezentowany przez Niemców skuter posiada baterię o pojemności 1,3 kWh. Została ona umieszczona w podłodze pojazdu. Ma ona pozwolić ważącemu 65 kg Streemate’owi na pokonanie 35 km. Ładowanie baterii prądem o mocy 500 W ma trwać 2 godziny i 15 minut. Akumulator będzie można wyciągnąć i naładować w domu czy w biurze w godzinach, gdy jesteśmy w pracy.

Operowanie i prowadzenie skutera ma być bardzo proste. Regulację tempa przyspieszania zrealizowano przy pomocy dźwigni obsługiwanej kciukiem (jak w quadach). Hamulce zostały wyposażone w układ ABS. Silnik elektryczny został rozbudowany o układ rekuperacji i tym samym podczas hamowania będzie odzyskiwana energia elektryczna.

Streetmate, jak na nowoczesne urządzenie przystało, umożliwia komunikację z użytkownikiem za pomocą smartfona. Na 5,3-calowy wyświetlacz umiejscowiony na kierownicy można przesłać dane z nawigacji włączonej na telefonie, sprawdzić podstawowe parametry pojazdu, jak naładowanie baterii czy zasięg. Co więcej, możliwe będzie zlokalizowanie swojego skutera, zdalne włączenie alarmu, gdyby ktoś niepowołany kręcił się wokół naszego pojazdu. Smartfon ma służyć też jako kluczyk po rozpoznaniu, którego będzie możliwość uruchomienia silnika.

Cityskater – elektryczny krótkodystansowiec

Volkswagen pomyślał również o osobach, które codziennie przemierzają krótkie dystanse i nie potrzebują aż tak dużego pojazdu jak Streetmate (który wymaga rejestracji, jazdy w kasku i posiadania prawa jazdy). Cityskater ma umożliwić przemierzenie dystansu równego 15 km. Prędkość jaką może rozwinąć to 20 km/h. Prąd pobierany jest z baterii o pojemności 200 Wh. Ładowanie go do 50% pojemności trwa niespełna godzinę. Zdecydowaną zaletą mniejszego pojazdu od Volkswagena są jego gabaryty i możliwość składania, dzięki czemu zmieścicie go w bagażniku samochodu czy pod biurkiem w pracy. Samo przenoszenie Cityskatera nie powinno być problematyczne, gdyż waży jedynie 11,9 kg.

Samo sterowanie pojazdem jest rozwiązane dość oryginalnie. Trzy koła zapewniają stabilność, a napędzane jest koło tylne. Skrętu dokonuje się podobnie jak na nartach, czyli trzeba przenieść ciężar ciała na jedną z nóg. Cityskater przechyla się wtedy na bok osiągając kąt 22 stopni. Silnik o mocy 450 W ma pozwolić na pokonywanie wzniesień po nachyleniu 10%.

Źródło: Volkswagen

Artykuł Mikromobilność w wizji Volkswagena – Streetmate i Cityskater pochodzi z serwisu TestHub.pl.