Audi rozpoczyna produkcję Audi RS Q3 i RS Q3 Sportback. Do gamy modelowej Audi dochodzą dwa kolejne auta sportowe z rodziny Q. Zarządcy marki mówią, że zyskują jeszcze więcej kompetencji w produkcji modeli typu RS. Nowy model łączy ergonomię kompaktowego SUV-a i wspaniałe osiągi wykrzesane z jeszcze mocniejszego silnika 2.5 TFSI.

Elegancja i agresywna sylwetka
Nowe Audi Q3 RS i RS Sportback zyskały bardziej agresywny wygląd nie rezygnując jednak z eleganckiego designu. Z przodu auta znajduje się ogromny grill Singleframe, a nieco niżej po bokach całkiem pokaźnej wielkości wloty powietrza. Tył auta w wersji Sportback charakterystycznie opada jak w przypadku aut „coupe”. W dolnej części tyłu miejsce swoje znalazł dyfuzor w raz z końcówkami układu wydechowego po obu stronach.

Technika i osiągi
Modele Audi RS Q3 i RS Q3 Sportback napędza wielokrotnie nagradzana jednostka 2.5, która uzyskuje teraz o 17% więcej mocy. Maksymalny moment obrotowy dostępny jest w przedziale od 1950 do 5850 obrotów na minutę. Oba nowe modele osiągają pierwszą setkę w zaledwie 4.5 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h, a opcjonalnie może być podniesiona do 280 km/h.

Pięciocylindrowe silniki zawsze ceniłem za niepowtarzalny dźwięk. Tutaj, gdzie układ wydechowy dodatkowo podkreśla charakterystyczną sekwencję zapłonu musi generować przepiękne brzmienie.

Wydajność silnika
Jednostka 2.5 TFSI może pochwalić się sporą wydajnością. Motor ten generuje 294 kW (400 KM) i 480 Nm momentu obrotowego. Moc na koła standardowo przekazywana jest za pośrednictwem napędu na cztery koła quattro. Audi deklaruje, że auto ma spalać 8.9 litrów paliwa na 100 km. Czy jest to realne spalanie? To się okaże wraz z pierwszymi testami i opiniami użytkowników.

Nowe modele RS Q3 i RS Q3 Sportback mogą być bardzo ciekawym wyborem usportowionego, kompaktowego SUV-A i być chętnie wybierany przez osoby szukające auta do miasta, który dostarczy trochę emocji i sportowych doznań podczas codziennej jazdy.

W salonach dealerskich Audi w Europie auta te pojawić się mają pod koniec roku 2019.

Źródło: Audi-press

Artykuł Audi rozpoczyna produkcję Audi RSQ3 i RSQ3 Sportback pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Coupe SUV

Stylistyka nowego Q3 Sportback cechuje się sportowym charakterem, elegancją i wszechstronnością. Podobnie jak w innych modelach Audi wyróżnia go duża, ośmiokątna osłona chłodnicy Singleframe. Czarny grill osłony o strukturze plastra miodu otoczony jest srebrną ramą, co czyni przód auta jeszcze bardziej wyrazistym. Samochód wyposażony jest w światła wykonane całkowicie w technologii LED. Linia dachu opada w kierunku tyłu, tak jak w autach coupe. Q3 Sportback oferowane jest w podstawowej wersji na 18-calowych felgach z oponami o rozmiarze 235/55. Opcjonalnie Auto można wyposażyć w felgi 19 lub 20-calowe od Audi Sport.

Przewaga dzięki technice

Silniki w nowych Audi Q3 Sportback są mocne, wydajne i charakteryzują się wysoką kulturą pracy. Na europejskim rynku dostępny będzie jeden silnik benzynowy i dwie jednostki wysokoprężne. Najmocniejszym z nich jest 2.0 TFSI o mocy 169 kW (230KM) montowany w 45TFSI quattro. Diesel występuje w dwóch wariantach mocy 110kW (150KM) lub 140kW (190KM). Montowane są one kolejno w Q3 Sportback 35TDI i 40TDI quattro. Za przeniesienie mocy odpowiada siedmiobiegowa, automatyczna skrzynia biegów S tronic wraz z napędem na cztery koła quattro. Wyjątkiem są tylko dwie, napędzane na przednią oś wersje bazowe 1.5 TFSI i 2.0TDI obie o mocy 150KM i skrzynią manualną.

Audi Q3 Sportback oferuje ogromną radość z jazdy w każdych okolicznościach i w każdym terenie. W mieście, w długich podróżach, czy lekkim terenie kompaktowy SUV sprawdza się bardzo dobrze. Q3 Sportback prowadzi się pewnie, dynamicznie, oraz wykazuje się zwinnością i wysokim komfortem jazdy. Audi wyposażone jest w system wykrywania nawierzchni po której jedziemy. Dzięki temu amortyzacja każdego z kół w kilka milisekund przystosowuje się do stanu drogi . Zakres możliwości zawieszenia jest spory. Możliwe są zakresy jazdy: od bardzo miękkiej, aż po twardą, sportową.

Audi oferuje bardzo dobre wyposażenie tego modelu i wysoki poziom bezpieczeństwa. Auto wejdzie do sprzedaży jesienią i będzie limitowaną serią modelową.

Źródło:http://www.audi.press-bank.pl/artykul,34616,moc_i_elegancja__audi_q3_sportback

Artykuł Nowe Audi Q3 Sportback pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Ranking Auto Bild przedstawia na dwóch pierwszy miejscach produkty marki Audi. Pierwsze miejsce trzeci rok z rzędu należy do Audi A3 Sportback g-tron. W tym roku obok niego drugie miejsce zajął model Audi A4 Avant 2.0 TFSI.

Michael Neumayer, szef pionu utrzymania jakości AUDI AG podkreśla, że pracownicy Audi są bardzo dumni ze swojego sukcesu. „Jeśli chodzi o jakość, jesteśmy w absolutnej czołówce. Czytelnicy tygodnika „Auto Bild” myślą tak samo: Rok temu, w konkursie pod tytułem „Najlepsze marki we wszystkich klasach”, w kategorii „jakość” zwycięzcą wybrali Audi, to pokazuje jak bardzo dbamy o jakość”.

Test wytrzymałościowy tygodnika Auto Bild rozpoczyna się od pokonania przez dany samochód 100 tys. km. Po czym jest rozkładany na części. Tu z kolei wkracza niezależny ekspert, który ocenia ich stopień zużycia. Dodatkowo do oceny całościowej bierze się pod uwagę codzienne wrażenia i doświadczenia dziennikarzy, którzy testowali samochód. Takie testy magazyn prowadzi od 1986 roku. W 2014 roku nastąpiła modyfikacja programu testów. Od tego też czasu nie zdarzyło się, aby na szczycie rankingu znalazły się dwa modele tej samej marki. Aż dotąd, gdy pierwsze i drugie miejsce na podium zajęło Audi.

Audi A3 Sportback g-tron w 2017 roku zakończył test z zerowym kontem usterkowości i oceną 1+. Tak wysokiej oceny nie udało się uzyskać nigdy wcześniej nikomu z konkurencji. W bieżącym roku Audi A4 Avant 2.0 TFSI po przejechaniu 100 tys. km i weryfikacji podzespołów uzyskał 2 miejsce z oceną 1.

Wynik ten po raz kolejny potwierdza, że jeśli chodzi o jakość, jesteśmy najlepsi w sektorze pojazdów premium – Michael Neumayer, szef pionu utrzymania jakości AUDI AG

Źródło: materiały prasowe Audi

Artykuł Bezsprzeczny lider testu wytrzymałościowego magazynu „Auto Bild” pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Audi RS5 Sportback – wygląd zewnętrzny

Jeśli ktoś uważał zwykłe A5 czy A5 Sportback nowej generacji za mało wyrazisty samochód to po zobaczeniu RS5 Sportback powinien być ukontentowany. Przemodelowany przedni zderzak z ogromnymi wlotami powietrza podkreśla drapieżny charakter pojazdu, a wyoblenia na masce jeszcze bardziej potęgują wrażenie, że motor drzemiący pod maską potrafi podnieść ciśnienie w ułamku sekundy. Ciekawym zabiegiem stylistycznym jest dolna część zderzaka w innym kolorze niż całe nadwozie. W okolicach przednich świateł zastosowano podobne rozwiązanie, jakie widzieliśmy już w RS4 – czarne atrapy wlotów powietrza. Nadkola zostały poszerzone o 15 mm i kryją one 20 calowe felgi (które są opcjonalne). Z tyłu rzuca się w oczy wielki dyfuzor z ogromnymi końcówkami układu wydechowego. Rant klapy wieńczy niewielki spojler, który podkreśla sportowych charakter auta. Na tylnej klapie nie zabrakło oznaczenia RS5. Trzeba przyznać, że nowe RS5 Sportback prezentuje się bardzo okazale i nie można odmówić mu zadziornego wyglądu, który na pierwszy rzut oka zdradza z czym mamy do czynienia.

Audi RS5 Sportback – wnętrze

Wnętrze nowego czterodrzwiowego coupé utrzymane jest w czerni i oferuje miejsce dla pięciu osób. Czteroosobowa rodzina śmiało może wybrać się na wakacje za sprawą bagażnika o pojemności 480 litrów. W razie konieczności przewiezienia większych ładunków można skorzystać ze składanej kanapy w proporcjach 40:20:40 i powiększyć przestrzeń ładunkową do 1300 litrów.

Oczywiście nie zabrakło takich dodatków, jak sportowe fotele zapewniające doskonałe trzymanie boczne, czy spłaszczone u dołu koło kierownicy. W wielu miejscach znajdziemy emblematy RS.

Komputer pokładowy może teraz dostarczać takich informacji, jak aktualny moment obrotowy, ciśnienie opon czy przeciążenie.

Audi RS5 Sportback – silnik i napęd

Ważące 1840 kg jest katapultowane do pierwszej setki w czasie 3,9 sekundy przez jednostkę V6 o mocy 444 KM. Motor o pojemności 2,9 litra posiada dwie turbosprężarki. Dzięki takiemu rozwiązaniu już od 1900 obr/min dysponujemy momentem obrotowym o wartości 600 Nm. Ciśnienie doładowania to 1,5 bara.

Jednostka napędowa połączona jest z ośmiostopniowym automatem. Ten z kolei sprawnie przenosi moment obrotowy na koła za pośrednictwem stałego napędu quattro z międzyosiowym mechanizmem różnicowym. Dyferencjał rozdziela napęd między osiami w sposób asymetryczny – to znaczy 40% na przód, 60% na tył. W sytuacjach ekstremalnych te wartości mogą ulegać zmianie. Nawet 85% wartości sił napędowych może trafić na oś przednią, a do 70% na oś tylną.

Źródło: Audi

Artykuł Audi RS5 Sportback – szatan na kołach w eleganckim garniturze pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Audi A7 Sportback – wygląd zewnętrzny

Zacznijmy od cyfr. Audi A7 Sportback ma wymiary: długość 4969 mm, rozstaw osi 2926 mm, szerokość 1908 mm i wysokość tylko 1422 mm. Pierwszą rzeczą rzucającą się w oczy jest znak rozpoznawczy samochodów Audi – osłona chłodnicy singleframe. Sportowy charakter podkreślają duże wloty powietrza umieszczone w zderzaku. Konsekwentnie, aczkolwiek delikatnie unosząca się linia okien zbiega się z dachem dając charakterystyczne przetłoczenie na słupku C. Kierując się ku tyłowi nadwozia oczom ukażą się światła, które są oczywistym nawiązaniem do największego modelu tego koncernu. Dół tylnego zderzaka zdobi chromowana listwa (nie we wszystkich wersjach) mająca nadać prestiżu. Z interesująco wykrojonej pokrywy bagażnika wysuwa się spojler, który zobaczymy po przekroczeniu 120 km/h.

Audi A7 Sportback – wnętrze

We wnętrzu zobaczymy niemalże skopiowane elementy wyposażenia z flagowego A8. Elegancja i minimalizm to cechy szczególnego nowej A7 Sportback. Inżynierowie z Ingolstadt postawili na redukcję fizycznych przycisków do niezbędnego minimum. Większość funkcji obsłużymy przy pomocy panelu dotykowego. Wnętrze przepełnione czernią z aluminiowymi akcentami rozświetlić ma opcjonalne oświetlenie Ambiente, które może iluminować w jednym z 30 kolorów.

Audi A7 Sportback – oświetlenie

Niemcy dali popis swoich możliwości jeśli chodzi o technologię zastosowaną w oświetleniu A7. Możemy wybrać jedną z trzech opcji: światła diodowe, diodowe HD matrix lub diodowe HD matrix ze światłem laserowym. Górna część reflektorów kryje światła do jazdy w dzień. Ich „źrenicą” jest moduł świateł mijania. W dolnej strefie reflektorów umieszczono światła kierunkowskazów oraz dwa pasma świateł drogowych Matrix, składające się z 32 pojedynczo sterowanych diod. Oświetlają one drogę dynamicznie i precyzyjnie, bez oślepiania innych uczestników ruchu drogowego. Diody świetlne odpowiadają również za funkcję światła doświetlania zakrętów. W topowej wersji reflektorów, dolny ich segment emituje dodatkowo wiązkę światła laserowego. Wiązka ta, w kolorze niebieskim, przechodzi przez metalową osłonę w kształcie litery X. Uaktywnia się przy prędkości 70 km/h i podwaja zasięg świateł drogowych.

Audi A7 Sportback – cyfryzacja

Jak wcześniej wspomniałem, A7 ma kilka zapożyczeń z większego brata. Kolejnym z nich jest system obsługi MMI touch response, który działa na zasadzie ekranu dotykowego. Fizyczne przyciski pokrętła, które znane są z poprzedniego modelu, zostały zastąpione przez panele dotykowe z funkcją haptycznej i akustycznej reakcji zwrotnej. Teraz operowanie w czasie jazdy palcem na wyświetlaczu ma stać się łatwiejsze.

We wnętrzu Audi A7 znajdziemy 3 wyświetlacze. Te w centralnej części kokpitu mają 10,1 cala oraz 8,6 cala. Pierwszym obsłużymy funkcje inforozrywki, a drugim między innymi ustawienia klimatyzacji, funkcji komfortowych i do wprowadzania tekstu. Mowa o pisaniu przy pomocy wyświetlanej klawiatury, jak i pismem ręcznym. Trzecim wyświetlaczem jest ten za kierownicą. Jest on największy, ma aż 12,3 cala i rozdzielczość full HD. Mimo tak rozbudowanego zestawu monitorów wyświetlających różnego rodzaju dane, można zamówić head-up display, którego wyświetlany obraz ma powierzchnię 22×8 cm i co ważne, znajduje się bezpośrednio w polu widzenia kierowcy.

Audi A7 Sportback – jednostki napędowe

Model ten początkowo będzie sprzedawany z jednym z dwóch klasycznych silników. Pierwszy to trzylitrowy, benzynowy motor o mocy 340 KM. Drugi ma taką samą pojemność, jednak jest to diesel, który legitymuje się mocą 286 KM. Audi będzie wyposażone w układ MHEV bazujący na 48-woltowej sieci pokładowej. Na pokładzie znajdzie się litowo-jonowy akumulator i alternator-rozrusznik. Dzięki temu samochód będzie mógł przechodzi w tryb żeglowania na 40 sekund. Dziać się będzie tak po puszczeniu gazu przy prędkości 55-160 km/h. Silnik spalinowy będzie wtedy wyłączany co ma ograniczyć emisję szkodliwych spalin.

Źródło: Audi

Artykuł Audi A7 Sportback – rynkowa nowość z ciekawym napędem pochodzi z serwisu TestHub.pl.