Z informacji dostarczonych przez analizatora rynku motoryzacyjnego, JATO, wynika coś zupełnie innego. Otóż w lutym pod względem sprzedaży króluje Tesla Model 3. Tak, to ten popularny w Stanach samochód. Dokładnie ten, który zawitał na stary kontynent w styczniu bieżącego roku. Ktoś tu nieźle namieszał.

W zeszłym miesiącu Tesla sprzedała 3 630 egzemplarzy tego modelu. Żaden z niemieckich rywali wyposażonych w konwencjonalny silnik nie może pochwalić się tak dobrym wynikiem.

Wydaje się, że Europejczycy byli spragnieni samochodu elektrycznego średniej wielkości. Co więcej, w stosunkowo niewygórowanej cenie. Mam na myśli kwotę niespełna 60 tys. euro. Coś mi się zdaje, że Amerykanie idealnie wpasowali się w lukę na europejskim rynku. Czy jednak na długo?

Niemiecki przemysł motoryzacyjny nie spoczywa na laurach. Stąd też dosłownie pompuje coraz to większe kwoty w rozwój elektromobilności. Spójrzmy, co wyjedzie na drogi już niedługo. Otóż będzie to BMW i4, Mercedesy EQ i e-trony od Audi. Nie zapominajmy też o Jaguarze czy Polestarze. Nie da się ukryć, że europejscy producenci muszą się spieszyć. Jeśli Tesla będzie trzymać się tak dobrych wyników, to nasi rodzimi producenci mogą poczuć się zagrożeni. I to na własnym rynku.

Myślicie, że pobicie konkurencji w klasie z napędem konwencjonalnym to wszystko? Otóż nie. Bowiem Tesla Model 3 pokonał też samochody elektryczne obecne dotąd na europejskim rynku. Mam na myśli takich mocnych graczy, jak: BMW i3, Renault Zoe, Hyundai Kona, a nawet Nissan Leaf.

Źródło: drivetribe

Artykuł Tesla Model 3: nowy lider w Europie? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Powód jest banalnie prosty: Fiat postanowił obniżyć cenę tego modelu. W dodatku do takiego stopnia, że w kategorii cenowej zdeklasował on całą konkurencje. Z danych CEPiK-u wynika, że w zeszłym miesiącu zarejestrowano w Polsce 626 nowych egzemplarzy Fiata Tipo. Całkowity wynik sprzedaży tego modelu w zeszłym miesiącu to 992 sztuki. To z kolei plasuje go na siódmym miejscu, czyli w gronie dziesięciu najlepszych.

Pasmo sukcesów

Polacy pokochali ten włoski samochód kompaktowy. W zeszłym roku sprzedano go w ilości 8058 sztuk. To z kolei stanowi 62% spośród wszystkich pojazdów Fiata zarejestrowanych w naszym kraju. Rok2018 przyniósł mu także trzecie miejsce w kategorii sprzedaży aut klasy kompakt wśród klientów indywidualnych.

Rafał Grzanecki, dyrektor marketingu FCA, w wywiadzie dla portalu Dziennik.pl zaznacza z dumą, że „Tipo to model światowy, który reprezentuje najważniejsze koncepcje charakterystyczne dla marki Fiat: funkcjonalność, prostotę i styl. Wartości te odpowiadają na potrzeby polskich kierowców, którzy pokochali Tipo od dnia wprowadzenia na rynek w 2016 wersji sedan”.

Co ważne, niebagatelne znaczenie dla tak wysokiej sprzedaży Fiata Tipo w zeszłym miesiącu ma obniżka cen na modele z rocznika 2018. Wyprzedaż potrwa do 31 marca 2019 roku lub do wyczerpania zapasów. Tipo można zakupić nawet o 12 tys. zł taniej. Natomiast ceny startują od poziomu 43 002 zł. Za taką sumę zakupimy auto w czerwonym kolorze i z benzynowym silnikiem 1.4 95 KM. Na wyposażeniu wersji bazowej znajdziemy m.in. klimatyzację, radio z USB, sześć poduszek powietrznych, zdalnie sterowany centralny zamek, elektryczne wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby przednie czy kolumnę kierowniczą regulowaną w dwóch płaszczyznach.

Dla pragnących czegoś więcej, polecam Fiata Tipo w wersji sport, o którym pisaliśmy już wcześniej.

źródło: auto.dziennik.pl

Artykuł Fiat Tipo: statystyki sprzedaży szaleją. Co jest przyczyną? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Wejście Audi Q8 na rynek spowodowało medialną kampanię okraszoną przewagą tego modelu nad konkurentami. Auto debiutowało w polskich salonach w sierpniu z jedną wersją silnikową 50 TDI quattro tiptronic o mocy 286 koni mechanicznych. W podstawowej wersji samochód kosztuje 369 tysięcy złotych.

Audi Q8 już na polskim rynku!

Czas jaki daliśmy na pomiar sprzedaży to 3 miesiące od wejścia na rynek, także jak postanowiliśmy tak uczyniliśmy i swoje zapytanie wysłaliśmy do działu PR Audi.

Od sierpnia do końca października sprzedaliśmy 284 samochody Audi Q8 – informuje nas Leszek Kempiński, Kierownik PR Audi.

Okres sprzedażowy trwał więc 92 dni. Mając stan sprzedaży możemy dojść do wniosku, że średnio jednego dnia sprzedawane są 3 sztuki Audi Q8. Efekt nowości? Mądrej polityki promocyjnej? Ciężko jednoznacznie stwierdzić. Na pewno wejście nowego gracza w tej klasie spowodowało poruszenie u rywali.

Przedstawione dane pozwalają określić, że póki co nowy produkt niemieckiego producenta można określić mianem hitu. Średni przychód każdego dnia na poziomie miliona złotych robi wrażenie. Ciekawe również czy sprzedaż pójdzie w górę, gdy do wyboru będzie dostępna inna jednostka napędowa niż 50 TDI.

Źródło: informacja własna

Artykuł Audi Q8 hit czy kit sprzedaży? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Wielokrotnie czynność ta sprowadzana jest do wpisania znacznie zaniżonej ceny sprzedaży ze względów podatkowych i złożenia podpisu na wzorcu umownym zaczerpniętym z powszechnie dostępnych źródeł bez chociażby pobieżnego przejrzenia. Kupujący nader często nie zdają sobie sprawy ze skutków tego rodzaju lakonicznej praktyki, a konsekwencje takiego działania nie są brane pod uwagę. Do czasu, aż zaistnieje sytuacja konfliktowa, związanej z wystąpieniem w naszym pojeździe wad ukrytych.

Wada ukryta?

Wskazane w nagłówku pojęcie brzmi nieco mgliście, niemniej jednak syntetyczne jego wyjaśnienie pozwoli uniknąć w przyszłości nieporozumień. Wzbudzi również naszą czujność przy podpisywaniu umowy, jeżeli będziemy wiedzieli, czego szukać. Aby poprawnie zrozumieć pojęcie wady ukrytej, należałoby zacząć od samej wady, która z podziałem na fizyczną i prawną zdefiniowana została w Kodeksie cywilnym. Zacznijmy od wady fizycznej, która uregulowana została w art. 556¹ KC. Paragraf pierwszy tego artykułu w sposób jednoznaczny formułuje pojęcie wady fizycznej. Statuuje ją jako „niezgodność rzeczy sprzedanej z umową”. W tym miejscu trzeba się zastanowić, czym jest wspomniany powyżej stan, aby nie popaść w przesadę i zachować właściwe proporcje. Otóż jeśli przedmiotem umowy jest samochód używany, posiadający określonego rodzaju wyposażenie, w skład którego wchodzić będzie np. klimatyzacja, to jej uszkodzenie lub niekompletność układu może być kwalifikowana jako wada fizyczna rzeczy.

Jeśli zaś chodzi o wadę prawną, to uregulowana została ona w art. 556³ KC. Stanowi on, że: „Sprzedawca jest odpowiedzialny względem kupującego, jeżeli rzecz sprzedana stanowi własność osoby trzeciej albo jeżeli jest obciążona prawem osoby trzeciej, a także jeżeli ograniczenie w korzystaniu lub rozporządzaniu rzeczą wynika z decyzji lub orzeczenia właściwego organu; w razie sprzedaży prawa sprzedawca jest odpowiedzialny także za istnienie prawa (wada prawna)”. Oczywiście brzmi to niezrozumiale, żeby jednak przybliżyć treść tego artykułu, w sposób prosty należy posłużyć się przykładem. Załóżmy, że auto, które chcemy kupić, nabywamy od osoby posiadającej kartę pojazdu, dowód rejestracyjny, potwierdzenie zawarcia umowy OC oraz umowę sprzedaży: zawartą między X, właścicielem pojazdu wymienionym w dowodzie rejestracyjnym, oraz Y – kupującym i jednocześnie sprzedającym, chcącym zbyć pojazd nam. Tego rodzaju stan rzeczy stanowić może wadę prawną. Oczywiście w tym miejscu powstaje pytanie: skąd mam wiedzieć, że to nie jego auto, skoro ma dokumenty oraz umowę? Otóż najprostszym wyjściem jest wykonanie telefonu lub udanie się pod adres poprzedniego posiadacza pojazdu w celu weryfikacji tego stanu rzeczy. Istotnie, brzmi to nieco absurdalnie, niemniej jednak należy pamiętać, że odpowiednia staranność przy dokonywaniu tego rodzaju transakcji ciąży na nas z mocy ustawy i jej brak jest niejako naszą winą.

Po przybliżeniu w pewnym wąskim zakresie pojęcia wady fizycznej oraz wady prawnej możemy przejść do pojęcia wady ukrytej. Otóż wada ukryta to nic innego jak wada, o której sprzedający wiedział i zataił przed kupującym jej istnienie. Ponownie dla rozjaśnienia sytuacji posłużę się przykładem. Załóżmy, że pojazd przez nas nabywany w chwili zakupu posiada uszkodzony układ ABS, a kontrola znajdująca się na tablicy rozdzielczej została przez sprzedającego zdemontowana. My, jako kupujący, w tym momencie tracimy możność zapoznania się z wyżej wymienioną wadą, a więc jesteśmy częściowo bezbronni. By jednak uzyskać pełną bezbronność, najbezpieczniej jest udać się przed zakupem na SKP czy do warsztatu – celem zweryfikowania stanu technicznego pojazdu, aby wcześniej wspomnianej należytej staranności było aż nadto. Owszem, dla wielu brzmi to niezwykle absurdalnie, jednakże tego rodzaju działania mają ochronić kupującego, a ściśle mówiąc jego ciężko zarobione pieniądze, które chce wydać na zakup pojazdu. W mojej ocenie bezpieczniej jest poświęcić kilkaset złotych podczas oględzin pojazdu, niż następnie czynić nakłady rzędu trzech, czterech tysięcy na naprawy.

Umowa z wyłączeniem rękojmi

Ustawodawca w art. 558 Kodeksu cywilnego nadaje stronom uprawnienie do modyfikowania zakresu odpowiedzialności z tytułu rękojmi, pozwalając stronom na jej rozszerzenie, ograniczenie lub wyłączenie. Należy jednak pamiętać, że wyłączenie rękojmi posiada ograniczenia w sytuacji, w której kupujący posiada status konsumenta. Zakres wyłączenia lub ograniczenia odpowiedzialności z tytułu rękojmi określają przepisy szczególne, które ze względu na formę artykułu zostaną omówione w formie odesłania do broszury informacyjnej UOKIK, która w sposób niezwykle przystępny pozwala na zrozumienie zagadnienia.

Wobec powyższego przejdźmy do omówienia sytuacji, w której mamy do czynienia z dwiema osobami fizycznymi. Często spotykamy się z sytuacją, w której auto nabyć możemy od osoby, która nie jest przedsiębiorcą. W takiej sytuacji wyłączenie rękojmi może nastąpić bez ograniczeń wspomnianych uprzednio. Dlatego należy dokładnie czytać zawieraną umowę, a dla własnego bezpieczeństwa przygotować własną umowę lub w razie wątpliwości co do treści dokonywanej czynności prawnej – wstrzymać się z decyzją. Bez wątpienia rozwiązania te brzmią niezwykle racjonalnie i brak w nich miejsca na emocje, aczkolwiek zawieranie umowy takie właśnie być powinno. W końcu celem umowy jest ochrona naszych interesów, a przede wszystkim ochrona naszych pieniędzy. Zatem jeżeli w podpisywanej przez nas umowie znajdziemy zapis następującej treści: „Sprzedający nie odpowiada względem Kupującego z tytułu rękojmi za wady fizyczne i prawne przedmiotu sprzedaży stwierdzone podczas zawarcia umowy”, to winna nam się zapalić w głowie czerwona lampka, budząca w nas dużą dozę ostrożności. W takich przypadkach możemy mieć do czynienia z miną, która może sprowadzić na nas ogromną liczbę kłopotów i wydatków.

Ochrona mimo wyłączenia rękojmi

Załóżmy, że zawarliśmy umowę, w której odpowiedzialność z tytułu rękojmi była wyłączona lub ograniczona, a w naszym pojeździe wystąpiły wady ukryte. Czy w tego rodzaju sytuacji jesteśmy pozbawieni instrumentu prawnego pozwalającego nam na dochodzenie naszych praw? Co do zasady posiadamy taką możliwość, ponieważ ustawodawca w art. 558 §2 zawarł zapis, który otwiera nam drogę do dochodzenia naszych praw w sytuacji, w której sprzedający w sposób podstępny zataił wadę przed kupującym. Należy jednak pamiętać o kwestii udowodnienia tego rodzaju działań. Samo twierdzenie zatajenia bez oparcia w obiektywnych dowodach posiada niewielki walor użyteczności.

Podsumowując, zawarcie umowy sprzedaży nie jest wyłącznie zbędną formalnością, która jest elementem koniecznym do rejestracji pojazdu. Przede wszystkim jest ona skutecznym narzędziem służącym nam do ochrony naszych praw. Pamiętajmy także, że wpisanie nieprawdziwej ceny sprzedaży w umowie poza skutkami karno-skarbowymi dla nas jest szkodliwe. Pozbawiamy się tak dowodu na to, że zapłaciliśmy określoną cenę, a w efekcie tracimy nasze pieniądze.

Artykuł Wyłączenie rękojmi przy umowie sprzedaży pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Sytuacja na rynku smartfonów nie jest łatwa. Dane mówią o spadku ich sprzedaży względem analogicznego okresu roku ubiegłego aż o 8,4 %. Czym spowodowane są tak niekorzystne wyniki? Przede wszystkim tym, iż klienci rzadziej decydują się na wymianę urządzenia. Drugim, równie ważnym czynnikiem jest po prostu… brak innowacji. Od momentu zaprezentowania światu przełomowego iPhone’a w styczniu 2007 roku, tak naprawdę niewiele się zmieniło. Lepsze aparaty, duże ekrany, wcięcia, potężne podzespoły – to nie robi już większego wrażenia. Rynek zdecydowanie został przesycony, codziennie odbywa się bowiem kilka premier nowych urządzeń. Zdecydowanie potrzebna jest rewolucja, która wywróci obecną sytuację do góry nogami.

Ze statystyk jasno wynika, że liderem sprzedaży jest obecnie koreański Samsung. Sprzedał bowiem ponad 72 miliony sztuk telefonów. To całkiem sporo, jednak to o 13% mniej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Na drugim miejscu podium znalazł się chiński Huawei z wynikiem niespełna 52 milionów sprzedanych słuchawek. Na najniższym stopniu podium znalazło się Apple, nowe iPhone’y sprzedały się w ilości prawie 47 milionów. To wzrost o 0,4%.

Sprzedaż smartwatch’y mocno w górę!

Zupełnie inaczej wygląda sytuacja w przypadku inteligentnych zegarków. Ich sprzedaż urosła aż o 1/4 tylko w przypadku samej firmy Apple. Na drugim miejscu w notowaniu znalazł się Fitbit sprzedając 1,5 miliona sztuk, na trzeciej pozycji uplasował się Samsung z wynikiem 1,1 miliona sztuk. Na pewno na sukces firmy Apple wpłynęło obniżenie cen poprzednich generacji Apple Watcha w związku z premierą Apple Watch Series 4.

Czy ostatni kwartał roku coś w tej kwestii zmieni? Czas pokaże, niemniej dobrnęliśmy do ciekawego momentu na rynku, kiedy to smartwatche, które już przez wielu spisane zostały na straty i uznane za pomysł nietrafiony notują bardzo dobrą sprzedaż.

Artykuł Kupujemy coraz mniej smartfonów, zdecydowanie wolimy… zegarki pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Yanosik jest aplikacją, która pomaga średnio 1,5 miliona kierowcom miesięcznie w bezpiecznym dotarciu do celu. Allegro to wszystkim znana platforma internetowa z ogłoszeniami sprzedaży szerokiej gamy produktów. Aplikacja nie służy tylko do informowania o sytuacji na drodze. Na ten moment można m. in. uzyskać zniżkę na składkę ubezpieczeniową, czy zapłacić za parking. Teraz jej autorzy wprowadzają kolejną ciekawą funkcję.

Sprzedaj swój samochód bezpośrednio z aplikacji

Planujesz sprzedaż samochodu? Chciałbyś wystawić ogłoszenie na największym portalu w Polsce? Nie chcesz płacić za to serwisowi Allegro? Nie ma problemu. Wystarczy, że ogłoszenie dodasz z poziomu aplikacji Yanosik.

Paweł Bahyrycz z Yanosik, mówi jakie to proste!

Schemat dodania ogłoszenia został maksymalnie uproszczony. Wystarczy przejść do zakładki „Samochód” w aplikacji, zeskanować kod z dowodu rejestracyjnego auta, dzięki czemu spora cześć danych zostanie uzupełniona automatycznie, a następnie wystawić pojazd w serwisie Allegro. Osoby dopiero zastanawiające się nad wymianą pojazdu mogą uprzednio sprawdzić wartość rynkową swojego samochodu. Do tego również wystarczy zeskanowanie dowodu rejestracyjnego. Co więcej, na ekranie startowym aplikacji pojawiają się ogłoszenia innych użytkowników o sprzedaży auta. Zwiększa to szanse sprzedających na dotarcie do większej liczby potencjalnych klientów skupionej w społeczności systemu Yanosik.

Nie trzeba nikogo przekonywać, że Yanosik w dużej mierze dba o bezpieczeństwo kierowców. Stąd też system dodawania i przeglądania ofert jest tak zaprojektowany, aby nie odwracać uwagi od sytuacji na drodze. Ogłoszenia można przeglądać wyłącznie przed i po zakończeniu jazdy. W trakcie podróży aplikacja wyświetla jedynie małe banery z informacją o nowej funkcji.

Wprowadzona funkcjonalność ma wesprzeć indywidualnych sprzedawców, a nie handlarzy. Stąd też jeden użytkownik ma możliwość wystawienia maksymalnie trzech ogłoszeń jednocześnie.

Ile to kosztuje?

Pierwsze ogłoszenie jest bezpłatne przez okres dziesięciu dni. Z opłaty są zwolnieni wszyscy użytkownicy od rangi „szeregowego”, czyli po przejechaniu 100 km z aplikacją. Na ten moment cennik za wystawienie ogłoszenia wygląda następująco: 25 zł (cena promocyjna, cena regularna to 50 zł) za 20 dni, 50 zł (cena promocyjna, cena regularna to 75 zł) za 30 dni.

Wgląd do historii pojazdu

Obawiasz się, czy przebieg samochodu, który chcesz nabyć jest autentyczny? Nowa funkcjonalność zaproponowana przez Allegro i Yanosik przyjdzie Ci z pomocą. Jak to działa, wyjaśnia Jarosław Majdan z Allegro:

Kolejnym ułatwieniem dla użytkowników aplikacji Yanosik jest również możliwość dodania ogłoszenia o sprzedaży swojego auta bez założonego konta w serwisie Allegro. Dzięki funkcji skanowania dowodu rejestracyjnego oferty sprzedaży będą zawierały historię pojazdu, a co za tym idzie także dane o jego przebiegu. Zaproponowane przez nas rozwiązanie to absolutna nowość na polskim rynku motoryzacji, które być może rozwiąże problem kupna samochodu bez obaw o jego historię.

Źródło: dziennik.pl, Yanosik.

Artykuł Sprzedasz i kupisz samochód przez Yanosika pochodzi z serwisu TestHub.pl.

W sierpniu tego roku Mercedes-Benz sprzedał aż 155 918 modeli samochodów. To bardzo dobry wyniki, chociaż nadal gorszy od ubiegłorocznego aż o 8,5%. Firma tłumaczy, że sytuacji winna jest ograniczona dostępność niektórych modeli z powodu przejścia na nowy proces homologacyjny cyklu WLTP. Popyt utrzymuje się jednak ciągle na niezmiennie wysokim poziomie – podkreśla kierownictwo firmy.

Natomiast wynik zsumowany od początku roku, jaki osiągnęła marka Mercedes-Benz, wynosi 1 512 268 egzemplarzy, co odpowiada wzrostowi o 1,1%.

Źródło: samar

Artykuł Mercedes odnotował spadek? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Lipcowe saldo sprzedaży koncernu w skład, którego wchodzą marki takie jak: Porsche, Seat oraz Audi osiągnęło poziom 908 200 sztuk – taka informacja została podana podczas piątkowego wystąpienia przedstawicieli grupy VW. „Lipiec był dobrym miesiącem nie tylko dla całego koncernu, ale także dla jego poszczególnych marek”. Nie sposób nie zgodzić się z tym twierdzeniem biorąc pod uwagę statystyki oraz ożywienie panujące na rynku sprzedaży nowych samochodów.

Wietrzenie magazynów

Tego rodzaju slogan niezwykle trafnie oddaje charakter tego co dzieje się obecnie w magazynach producentów pojazdów. Znakomita większość bowiem stara się jak najszybciej upłynniać auta, które spełniają normę NEDC, czyli tą, która ustępuje nowej znacznie surowszej WLTP. Jest to całkowicie zrozumiałe działanie, bowiem brak sprzedaży oznacza nie tylko brak zysku, ale także straty związane z przystosowaniem aut do warunków nowych norm.

Wyzwania rynku

WLTP to nie tylko koszty, ale także nowe wymagania, przed którymi stają producenci samochodów. Jednym z nich jest np. konieczność montowania filtrów GPF w benzynowych jednostkach napędowych, a drugim znacznie trudniejszym zapewnienie ciągłości dostaw aut do klientów. Wszystko za sprawą mocy przerobowych ośrodków testowych, które są ograniczone, a co za tym idzie czas oczekiwania na nowe auta ulegnie wydłużeniu. Kolejnym jeszcze bardziej niebezpiecznym wymaganiem będzie zapewnienie płynności działania koncernu, co w przypadku tak dużego organizmu może nie być prostym zadaniem, a jeśli tak duży gracz na rynku zaczyna odczuwać dolegliwości, to z całą pewnością odczuwają je także ci, którzy z nim współpracują.

Wymierne korzyści

Nowe, restrykcyjne normy emisji poza ograniczeniami, kosztami czy utrudnieniami mają także drugą znacznie bardziej optymistyczną stronę, którą są dane rynkowe. Otóż grupa VW zwiększyła swój udział w europejskim rynku o 24 % w porównaniu do czerwca bieżącego roku. Jest to niezwykle dobry wynik biorąc pod uwagę pozycję wizerunkową koncernu. Ponadto analizując dane regionalne zauważyć można tendencje wzrostowe z blisko 40 % udziałem w rynku niemieckim. To jednak nie koniec wzrostów, bowiem w przypadku środkowej i wschodniej Europy sięga on 19 %, a w przypadku Rosji 17 %. W tym miejscu należy postawić kropkę i zadać sobie następujące pytania: Czy tak znaczący wzrost to kwestia innowacyjności i silnej pozycji grupy VW? Czy to po prostu zasługa cen, które ułatwiają podjęcie decyzji o wyborze niemieckiego producenta?

W mojej ocenie odpowiedzi na te pytania nie mogą być kategoryczne, bowiem obydwa czynniki w sposób znaczący wpływają na dane i są ze sobą ściśle związane. Gdybym jednak musiał wybierać, skłoniłbym się w stronę pragmatyzmu i szalę przechylił w stronę ceny, która mimo wszystko ma kluczowe znaczenie przy podejmowaniu decyzji.

Źródło: Automotive News Europe

Artykuł Lipcowy wzrost sprzedaży grupy VW pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Stinger hitem sprzedaży w Polsce

Producent modelu Kia Stinger zapewnił sobie, poprzez wprowadzenie auta klasy Gran Turismo, wykonanie biznes planu na poziomie 178 proc. Od momentu rozpoczęcia sprzedaży nowego modelu pod koniec zeszłego roku na jego zakup decydują się średnio dwie osoby dziennie. Daje to łączny wynik na poziomie pół tysiąca zakupionych egzemplarzy.

„Polska jest trzecim rynkiem pod względem sprzedaży Stingera w Europie. Najwięcej sprzedali Niemcy, drugie miejsce zajmuje Wielka Brytania. Jednak warto zaznaczyć, że po spojrzeniu w wielkość rynku i plany założone przez centralę Polska zrobiła 178 proc. biznesplanu, a Niemcy i Brytyjczycy są poniżej możliwości rynkowych”. – zaznacza PR Manager Kia Motors Polska, Monika Krzesak.

Wydaje się, że Kia zaszokowała rynek motoryzacyjny poprzez wprowadzenie modelu, który mierzy tak wysoko, jak jeszcze żaden z ich poprzednich produktów. Stinger wpasowuje się bowiem w samochody określane mianem Gran Turismo. Oznacza to spełnienie wyśrubowanych norm przyszłych właścicieli tego typu pojazdów. Według nich takie samochody mają być niebanalnie zaprojektowane, ich sylwetka ma mieć sportowy charakter, auto ma odznaczać się wysokim komfortem i dawać frajdę z jazdy. Nie ma co ukrywać – udało się. Jeśli ktoś szuka sportowego samochodu, a nie chce wydawać dużo pieniędzy na konkurentów ze stajni Audi czy BMW może wstąpić do salonu konkurencji z Korei.

Jaka wersja sprzedaje się najlepiej?

Kia Stinger w najmocniejszej wersji GT sprzedaje się najlepiej. Ta odmiana posiada silnik benzynowy 3.3 V6 GDI rozwijający moc maksymalną 370 KM, którą przenosi seryjny układ napędowy 4×4. Aż 45 proc. zakupionych Stingerów to właśnie ta odmiana. Dalej, 51 proc. sprzedanych egzemplarzy posiada pod maską dwulitrowy turbodoładowany motor o mocy 255 KM. Pozostałe 4 proc. klientów zakupiło model z silnikiem 2.2 CRDi o mocy 200 KM.

Klucz do sukcesu

Dobrze dobrana gama silników to nie wszystko. Kolejnym aspektem sukcesu Kia Stinger jest zestrojenie każdego dostępnego silnika z ośmiu stopniową automatyczną skrzynią biegów. Daje to niezłe osiągi. 370-konny GT przyśpiesza do setki w 4,9 sekundt, a rozpędzi się maksymalnie do 270 km/h. Według inżynierów Kia jest to najszybsze auto w historii marki. Dwulitrowiec potrzebuje 6 sekund zanim osiągnie 100 km/h, a pojedzie z maksymalną prędkością 240 km/h. Diesel natomiast rozpędzi się od 0 do 100 km/h w 7,6 s, a licznik zamknie się na 230 km/h.

Paleta kolorów nawiązuje do sportowego charakteru samochodu. Klienci wybierają najczęściej kolor czerwony, biały perłowy, ciemny szary i niebieski. Odpowiednio sprzedano w tych kolorach 170, 114, 64, 56 sztuk.

Niebagatelne znaczenie ma też stylistyka nowego modelu. Sportowy charakter i niebanalne wzornictwo zawdzięcza on zespołowi projektantów z centrum designu z siedzibą we Frankfurcie. Styliści działają pod kierownictwem Petera Schreyera, który przeszedł do Kia z koncernu VW. Szefem designu jest Gregory Guillaume – urodzony we Francji.

Zestrojenie układu jezdnego Kia Stinger i dopracowanie właściwości jezdnych znalazło się w rękach Alberta Biermanna. Niegdyś był on szefem inżynierów pracujących nad modelami BMW z serii M. Obecnie pracuje dla Kia i to on odpowiada za sportowe emocje, jakich można doświadczyć za kierownicą modelu Stinger.

Wyniki KIA za oceanem

Koreański producent znalazł się w TOP 10 najlepszych marek spoza segmentu premium. W badaniu J. D. Power APEAL koreański producent awansował o osiem punktów w stosunku do wyników z zeszłego roku. Badani oceniali poszczególne marki producentów samochodów pod względem zadowolenia z okresu dziewięćdziesięciu dni użytkowania pojazdu w takich kategoriach, jak: nadwozie, wnętrze, schowki, sprzęt audio, fotele, ogrzewanie i wentylacja, dynamika jazdy, układ przeniesienia napędu, widoczność i zużycie paliwa. KIA czwarty raz z kolei uzyskała tytuł najlepszego producenta samochodów dla przeciętnego użytkownika.

Źródło: Dziennik Gazeta Prawna

Artykuł Kia Stinger podbija rynek pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Jak wynika z analiz firmy AAA Auto, w minionym półroczu polski rynek używanych samochodów hybrydowych wzrósł o ponad 40% w porównaniu do tego samego okresu w 2017 roku. Najczęściej ogłoszenia dotyczyły sprzedaży aut marki Toyota.

„Obserwujemy coraz większe zainteresowanie autami używanymi z napędem hybrydowym. Dane wynikające z naszej analizy za pierwsze półrocze 2018 roku wskazują, że średnia wieku dla tego typu samochodów mieści się w przedziale od trzech do pięciu lat. A więc są to młode pojazdy, bogato wyposażone, z małym i średnim przebiegiem, których baterie jeszcze długo będą zapewniały bezawaryjne użytkowanie”

Informuje Karolina Topolova, dyrektor generalna firmy Aures Holdings (operator międzynarodowej sieci autocentrów AAA Auto).

Ranking najczęściej ogłaszanych w celu sprzedaży używanych modeli hybryd w Polsce przedstawia się następująco:

1. Toyota Auris
2. Toyota Prius
3. Toyota Yaris
4. Toyota RAV 4
5. Lexus RX
6. Lexus CT
7. Peugeot 508 
8. Toyota C-HR
9. Lexus GS
10. Tesla Model S

Źródło: samar

Artykuł Coraz więcej używanych hybryd na rynku wtórnym pochodzi z serwisu TestHub.pl.