Nie tylko sportowy design

Patrząc na nowego Forda Focusa ST nie mamy do końca pewności czy jest to już ST czy tylko ST-line, bo wyglądają bardzo podobnie. ST różni się emblematami na grillu i tylnej klapie, lakierowanymi na szaro dolnymi kratkami przedniego zderzaka, dyfuzorem w kolorze nadwozia czy spoilerem który w przeciwieństwie do ST-line nie ma zadania tylko estetycznego, a faktycznie poprawia przyczepność przy wysokich prędkościach. Nowy model otrzymał dwie pojedyncze końcówki wydechu, co pozwoli na zamontowanie haku holowniczego. Auto może być w wersji hatchbacka w 5-ciu drzwiach lub kombi.

Co pod maską?

Nowy ST posiada silnik 2.3 Ecoboost, który mogłoby się wydawać, że znamy już z poprzedniej generacji Focusa RS czy mustanga, jednak jest to zupełnie nas nowo zaprojektowany silnik. Motor osiąga moc aż 280 KM i dysponuje maksymalnym momentem 420 Nm. Jest to dotychczasowo najmocniejszy silnik oferowany w Focusie ST. Jeśli jednak niekoniecznie zależy nam na wysokiej mocy, a bardziej na niskim spalaniu, jednocześnie nie tracąc wspaniałego prowadzenia, producent przygotował do tego modelu silnik wysokoprężny 2.0 Ecoblue o mocy 190 KM.

Nowy hot hatch według danych katalogowych osiąga pierwszą setkę w 5.7 sekundy, co przy samochodzie z napędem na przód i w porównaniu z innymi autami tej klasy jest bardzo dobrym wynikiem. Prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 250 km/h. W przypadku diesela przyspieszenie 0-100 km/h wynosi 7.6 sekundy, a prędkość maksymalna to 220 km/h.

Ford Focus ST łączy świetne osiągi i radość z jazdy. Dzięki zastosowaniu eLSD (Electronic Limited Slip Differential) czyli elektronicznego mechanizmu różnicowego auto zapewnia lepsze trzymanie się drogi na zakrętach i większa stabilność. Dzięki sterowaniu przez komputer, który zapobiegawczo włącza mechanizm, samochód dużo szybciej reaguje na niespodziewane zmiany przyczepności i na zachowanie kierowcy. Auto ma funkcję wyrównania obrotów silnika i skrzyni biegów, dzięki czemu kierowca nie musi już sam stosować tzw. międzygazu przy redukcji biegów.

Ceny nowego Focusa ST zaczynają się od ok 130 tyś PLN.

Źródło: Ford.pl

Artykuł Nowy Ford Focus ST pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Seat Leon Cupra ST Carbon – pakiet aerodynamiczny

Limitowana wersja o nazwie Carbon wyróżnia się kilkoma dodatkami względem normalnego Leona Cupry ST. Część z nich, jak sama nazwa sugeruje, jest z włókna węglowego. Precyzując, chodzi o pakiet aerodynamiczny. W skład zestawu poprawiającego przepływ powietrza wokół nadwozia wchodzi spojler przedniego zderzaka, zewnętrzne listwy progowe oraz dyfuzor.

Seat Leon Cupra ST Carbon – pozostałe dodatki

Producent nie zakończył przeprowadzania zmian na samym wyglądzie. Kupując wersję limitowaną otrzymamy wydajniejszy zestaw hamulcowy sygnowany przez Brembo. Czerwone zaciski będziemy mogli obserwować między ramionami 19-calowych felg ze stopów lekkich. Dla podkreślenia wyrazistości wspomnianego egzemplarza zmieniono układ wydechowy, który nie tylko świetnie brzmi, ale także dobrze wygląda. Spod dyfuzora wystają dwie podwójne końcówki. Auto będzie można kupić w jednym z pięciu kolorów: Desire Red, Mystery Blue, Nevada White, Pyrenees Grey oraz Midnight Black.

Nowy Leon Cupra ST Carbon będzie dostępny w salonach sprzedaży już w czerwcu.

Źródło: Seat

Artykuł Seat Leon Cupra ST Carbon – limitowana wersja szybkiego kombi pochodzi z serwisu TestHub.pl.