Punkt ładowania powstał w Jettingen-Scheppach w Bawarii. Ultra szybki prototyp generuje moc 450 kW. To ponad trzykrotnie więcej niż Supercharger Tesli. Doładowanie samochodu testowego do 80 proc. zajęło urządzeniu zaledwie 15 minut. Stacja Tesli potrzebowała by na to jakieś 30 minut.

Producenci samochodów, ekologia i wymagania klienta

Producenci samochodów mają niezły orzech do zgryzienia. Po pierwsze, muszą sprostać coraz bardziej rygorystycznym normom emisji spalin. Po drugie, klienci kupujący bezemisyjne pojazdy elektryczne oczekują rozwoju infrastruktury szybkich sieci ładowarek. Chodzi mi o to, że nikt nie chce wydać niemałych pieniędzy na samochód elektryczny, a następnie cierpieć z powodu krótkich zasięgów czy długiego czasu ładowania baterii.

Popyt na samochody elektryczne można określić jako niewielki. Jednakże już teraz BMW, Daimler i Porsche również budują szybkie stacje ładowania przy najważniejszych autostradach w Europie.

Zaawansowana technika stacji ładowania w Bawarii

Super szybka ładowarka uruchomiona w Bawarii powstała przy współpracy trzech niemieckich firm. Swój udział w projekcie wzięli Siemens i specjaliści na rynku stacji ładowania: Allego oraz Phoenix Contact E-Mobility. Obiekt został uruchomiony dla klientów w zeszłą środę, 12 grudnia. Kierowcy mogą z niego korzystać bezpłatnie. System obsługuje złącze Typu 2 CCS. Komputer zarządzający procesem ładowania dobierze odpowiednią moc wyjściową w zależności od pojazdu, który jest do niej podłączony.

Czas potrzebny do naładowania testowego modelu BMW i3 z poziomu 10 proc. do poziomu 80 proc. wyniósł 15 minut. Samochód był wyposażony w akumulator wysokiego napięcia o pojemności 57 kWh. Z kolei prototypowe Porsche z baterią o pojemności 90 kWh uzyskało moc ładowania na poziomie 400 kW. Co z kolei pozwoliło na doładowanie baterii na kolejne 100 km drogi w mniej niż 3 minuty. Taki wynik jest możliwy do uzyskania przy połączeniu specjalnie opracowanej baterii z inteligentną stacją ładowania. Ta ostatnia dba m. in. o zachowanie odpowiedniej temperatury w trakcie procesu ładowania. Układ chłodzi przyjazna dla środowiska mieszanina wody i glikolu. W momencie ładowania kable ładowarki pozostają schłodzone. System dba też o zachowanie stałej temperatury w baterii samochodu.

źródło: materiały prasowe BMW

Artykuł Ładowanie samochodu tak szybkie jak parzenie herbaty pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Łącznie 50 punktów ładowania do końca 2019 roku

Koncern rozpoczął etap montażu stacji ładowania w ramach projektu inwestycyjnego. W związku z tym do końca przyszłego roku do użytku zostanie oddanych 50 takich punktów. Wedle dalszych zapewnień, Orlen utworzy 150 takich stacji dla użytkowników pojazdów elektrycznych. Co ważniejsze, będą one zlokalizowane zarówno w miastach, jak i przy trasach tranzytowych. Jeszcze w tym roku zostanie otwartych kilka. Nawiasem mówiąc, na początku będą one bezpłatne.

Do końca marca 2019 roku Orlen odda do użytku co najmniej 20 stacji szybkiego ładowania, o mocy 50 i 100 kW.

Orlen przygotowuje się na przyszłość

„Paliwa alternatywne są jednym z najważniejszych trendów nowej mobilności. Jako największa firma paliwowa w Europie Środkowo-Wschodniej musimy dobrze przygotować się na wyzwania z tym związane. Dziś, po okresie wymagających przygotowań i współpracy z wieloma podmiotami, widzimy efekty projektu inwestycyjnego, który pozwoli nam zająć bardzo silną pozycję w tym segmencie rynku. To ważny krok, szczególnie biorąc pod uwagę, że jesteśmy jednym z największych wytwórców energii elektrycznej w Polsce, a nasze produkty petrochemiczne rozwijamy również z myślą o elektromobilności” – mówi Daniel Obajtek, Prezes Zarządu PKN ORLEN.

Ponadto tworzone stacje ładowania będą obsługiwać każdy typ pojazdów elektrycznych oferowanych w sprzedaży w Europie. Ściślej mówiąc, będą one wyposażone w dwa złącza do ładowania samochodu prądem stałym (wtyczki CHAdeMO oraz CCS) oraz w złącze Typ 2 o prądzie przemiennym. Oprócz tego ładowarki o mocy 50, 100, 150 kW będą przystosowane do ładowania samochodów elektrycznych (EV) oraz hybrydowych (PHEV). Na dodatek stacja będzie w stanie obsłużyć do 3 pojazdów jednocześnie. Nad procesem ładowania będzie czuwał sterownik. Innymi słowy: moc będzie przydzielana dynamicznie dla każdego ze stanowisk. Dzięki temu proces ładowania znacznie się skróci.

Poniżej wymieniamy stacje, które do końca I kwartału 2019 roku zostaną wyposażone w stacje ładowania dla pojazdów elektrycznych.

1. Siewierz, ul. Bytomska 67
2. Wrocław, ul. Szybowcowa 27
3. Wrocław, ul. Jedności Narodowej 156
4. Wrocław, ul. Księcia Witolda 55
5. Wrocław, ul. Ślężna 129
6. MOP-y:
   • Sędzinko A2
   • Zalesie A2
   • Aleksandrowice A4
   • Morawica A4
   • Góra Św. Anny A4
   • Wysoka A4
7. Lgota, ul. Częstochowska 90
8. Kraków, ul. Mogilska 122
9. Sucha, ul. Radomska 18
10. Rybnik, ul. Gliwicka
11. Częstochowa, ul. Warszawska 324/334
12. Częstochowa, ul. Św. Barbary 105
13. Katowice, ul. Piotrowicka 92
14. Dąbrowa Górnicza, ul. Katowicka 30
15. Bytom, ul. Chorzowska 90

źródło: Orlen, materiały prasowe

Artykuł Stacje Orlen nie tylko dla samochodów spalinowych pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Na czym ma polegać ta innowacyjność? Według PKN Orlen oddają Oni do dyspozycji pierwszą stację benzynową w usłudze „drive through”, która tworzy nowy produkt ORLEN Drive. Trzeba powiedzieć, że jest to na razie pilotażowy program, w którym możemy zatankować, zapłacić za produkty gastronomiczne bez wychodzenia z auta. Na ten moment lider sprzedaży paliw w Polsce dysponuje jednym takim obiektem w Miejscu Obsługi Podróżnych w Michałowicach, na trasie Łódź – Wrocław, przy drodze krajowej S8.

Uruchomienie takiego produktu zostało poprzedzone dogłębnym zbadaniem rynku wśród tankujących swoje pojazdy. Za interpretację badań odpowiedzialna była firma Kantar TNS. Wyniki zaskoczyły samych zainteresowanych, gdyż 100% ankietowanych znało pojęcie usługi „drive through”. 8 na 10 kierowców zaopiniowało, iż to właśnie usługa drive bardziej pasuje do stacji Orlen niż do konkurencji na rynku. Natomiast 85% badanych zadeklarowało skorzystanie z tego rozwiązania, gdyby pojawiło się w ofercie stacji paliw.

Obserwujemy rynkowe trendy, analizujemy możliwości i zamierzamy je z sukcesem wdrażać na naszych stacjach. Oddanie do dyspozycji klientów pierwszej w Europie stacji typu drive through to przykład otwartego podejścia ORLEN-u do biznesu detalicznego. Jestem przekonana, że wdrażane przez nas rozwiązania spotkają się z dużym zainteresowaniem ze strony klientów – mówi Patrycja Klarecka, Członek Zarządu PKN ORLEN ds. Sprzedaży Detalicznej.

Samą stację na MOP-ie w Michałowicach wyposażono w dwa stanowiska do obsługi ORLEN Drive, przy czym jedna nitka będzie służyła wyłącznie do obsługi klientów chcących zakupić produkt gastronomiczny. Dodatkowo klienci będą mogli skorzystać z kiosku samoobsługowego wewnątrz stacji. Docelowo skróci to czas obsługi i zwiększy komfort zakupów. Samoobsługowe ekrany będzie wspierał kolejkowy system numerowania.

Warto nadmienić, że Orlen wyrasta na lidera innowacyjności na polskim rynku, poprzednio informowaliśmy o sporym przetargu na 150 punktów ładowania, które zostaną umiejscowione na stacjach benzynowych.

Co Państwo sądzą o takiej innowacji? Czy jest to trend rynkowy, na który musimy się przygotować na każdej stacji? Czy niepotrzebny „bajer”? Zapraszamy do komentowania.

Źródło: Informacja prasowa

Artykuł Czy PKN Orlen stworzył stację przyszłości? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Od lutego 2018 roku operatorzy czekali na zezwolenie, by rozpocząć użytkowanie 20 nowych punktów ładowania dla samochodów elektrycznych. Przez te kilka miesięcy były one nieczynne z powodu zapisu w ustawie o elektromobilności.

Co z tą ustawą?

Ustawa reguluje zasady dotyczące funkcjonowania samochodów elektrycznych w sferze motoryzacyjnej. Zapewnia ona m. in. zniesienie akcyzy dla hybryd typu plug – in i pojazdów elektrycznych, możliwość darmowego parkowania w miastach, czy zapewnia przywilej korzystania z bus pasów.

Nie wszystko jest jednak tak proste i oczywiste. Naklejek, które miały być swoistą przepustką do korzystania z powyższych przywilejów, jak nie było, tak wciąż nie ma. Zawarta w ustawie definicja hybryd wyraźnie faworyzuje tylko droższe odmiany plug – in. Dalej, nasz dzisiejszy temat, czyli zapis o konieczności sprawdzenia publicznych stacji ładowania przez Urząd Dozoru Technicznego. Co za tym idzie żadna ładowarka nie zostanie dopuszczona do użytku bez kontroli UDT. Jest to dość logiczne. Jednak problem stanowi fakt, że UDT nie otrzymało stosownych uprawnień, by dokonywać takich kontroli. Na szczęście nowelizacja z 13 lipca poprawia to niedopatrzenie. Okres przejściowy zakończył się z dniem 28 lipca, UDT mogło przystąpić do działania.

Nowe punkty ładowania

Sieć GreenWay oddała do użytku 20 nowych punktów ładowania w całym kraju. Za kilka tygodni pojawią się kolejne. Dodatkowo do końca sierpnia tego roku kierowcy będą mogli z nich korzystać bezpłatnie. Nowe punkty zostaną oddane m. in. przy sklepach InterMarche i stacji Orlen w Płocku. Akumulator będzie można tez doładować przy sklepach Auchan w miejscowościach: Kołbaskowo, Wrocław, Legnica, Swadzim.

Mapę z punktami ładowania znajdziecie tutaj.

Źródło: autokult

Artykuł 20 nowych punktów ładowania w Polsce pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Nowe oznaczenia

Na sam początek warto zaznaczyć, że z oznaczeń znikają całkowicie kolory. Najnowsze oznakowanie będzie bazować na figurach geometrycznych i dla poszczególnych paliw będzie to:

• Benzyna od teraz oznaczona będzie w kółku wraz z symbolem E. Stan liczbowy przy literze E oznacza maksymalną wartość etanolu znajdującego się w paliwie tj. E5, E10, E85.
• Olej napędowy natomiast otrzyma kwadrat, do wysokoprężnych jednostek zostanie przypisana litera B. Natomiast cyfra lub liczba oznaczać będzie maksymalną ilość biodiesla tj. B7, B10. Natomiast w przypadku symbolu XTL musimy wiedzieć, że chodzi o nierafinowany olej napędowy.
• Paliwa gazowe otrzymają jako oznaczenie romb. Skróty będą wyglądać następująco: H2 (wodór), CNG (sprężony gaz ziemny), LPG (gaz płynny) LNG (skroplony gaz ziemny).

Od kiedy?

Dyrektywa zacznie obowiązywać od 12 października br. i już z tym dniem najnowsze etykiety muszą znajdować się przy wlewach pojazdów opuszczających taśmy produkcyjne, a najnowsze nalepki już muszą widnieć na dystrybutorach stacji ogólnodostępnych. Prócz terenów Unii Europejskiej najnowsze prawo będzie obowiązywać również w tych krajach: Islandia, Turcja, Norwegia, Macedonia, Serbia, Liechtenstein, Szwajcaria. Zmiana ma na celu zapobiec sytuacji, że jako podróżni udający się do innego kraju, np. Słowacji, zgubimy się w miejscowych oznaczeniach i zatankujemy benzynę do silnika wysokoprężnego.

A co Wy jako czytelnicy o tym sądzicie? Czy to faktycznie jest potrzebna zmiana? Czy wprowadzi niepotrzebny chaos?

Źródło: Silesion.pl

Artykuł Nie zatankujemy już Pb95, Pb98 czy ON. Nowe oznaczenia na stacjach! pochodzi z serwisu TestHub.pl.