Nowa wersja urządzeń ładujących bazuje na zupełnie innej architekturze, wyposażonej w szafę zasilającą o mocy 1MW. Obsługuje ona maksymalne prędkości do 250 kW na samochód. W przeciwieństwie do obecnych ładowarek nowa jednostka Tesli nie rozdziela czasu ładowania z pojazdem podpiętym pod drugą ładowarkę. Umożliwia to właścicielom ładowanie z maksymalną prędkością. Tesla twierdzi, że Long Range Model 3 będzie mógł naładować baterie do zasięgu 120 km w zaledwie 5 minut, co odpowiada 1 600 km na godzinę, a to w połączeniu z innymi ulepszeniami ładowarki trzeciej generacji skróci czas oczekiwania klientów średnio o 50%, przy czym typowy czas ładowania powinien spaść do około 15 minut.

Warm-Up Battery

Tesla wprowadza także nową funkcję o nazwie Warm-Up Battery On-Route. Nowa funkcja podgrzeje akumulatory pojazdu podczas podróży do stacji ładowania, zmniejszając średni czas naładowania o 25%. Obecnie pierwsza publiczna wersja testowa nowej ładowarki trzeciej generacji znajduje się w Bay Area. Tesla planuje jej stopniowe udostępnianie właścicielom zarejestrowanym w programie Early Access. Początkowo będzie ona dostępna tylko dla właścicieli modeli 3, a Tesla aktualizować będzie oprogramowanie do Modelu S i Modelu X w celu zwiększenia ich wydajności podczas ładowania.

źródło: carscoops

Artykuł Tesla informuje: nowa, szybsza generacja ładowarek już dostępna! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

W e-mailu wysłanym do „Reutersa” rzecznik prasowy Tesli publicznie ogłosił, że skrócenie czasu produkcji modeli X i S jest odpowiedzią na to, że producent samochodów zrezygnował z produkcji wersji o pojemności energetycznej 75 kWh tych dwóch modeli.

„W wyniku tej zmiany i poprawy wydajności naszych linii produkcyjnych skróciliśmy odpowiednio czas produkcji modelu S i X. Zmiany te, wraz z ciągłymi ulepszeniami, dają nam elastyczność w zwiększaniu naszych mocy produkcyjnych w przyszłości, w razie potrzeby” – taką informację przekazał rzecznik Tesli.

Zmiany w Tesli w celu poprawy harmonogramu produkcji Modelu S i X mają miejsce zaledwie kilka tygodni po tym, jak ulgę podatkową nałożoną na elektryczne pojazdy zaczęto stopniowo wycofywać. Producent samochodów musi teraz zdecydować, czy powinien podnieść ceny swoich pojazdów, czy ograniczyć produkcję niektórych samochodów, aby nie stracić klientów.

Duża liczba nowych modeli Tesli również znajduje się na horyzoncie i stanowi jeszcze większe wyzwanie finansowe dla producenta samochodów elektrycznych. Najprawdopodobniej już niedługo zobaczymy całkowicie nowy elektryczny semi-roadster nowej generacji oraz niedrogi crossover: Model Y. Elon Musk potwierdził niedawno, że zaraz po Modelu 3 pojawią się nowe generacje aut elektrycznych spod szyldu Tesli.

źródło: carscoops

Artykuł Tesla zrezygnuje z produkcji Modelu S i X? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Ekipa programistów z polskiej firmy Xsolve postanowiła przyjrzeć się bliżej aplikacji Tesli. Ich głównym zadaniem było sprawdzenie jakości zabezpieczeń oferowanych przez producenta. Niestety, wyniki ich pracy nie będą zadowalające dla posiadaczy samochodów amerykańskiego producenta.

Polscy programiści nie skupili się na łamaniu zabezpieczeń, czy też wyszukiwaniu błędów w aplikacji. Ich wątpliwości wzbudził system autoryzacji, który jest niewystarczający. W swoim teście nie mają wątpliwości, że aplikacja została źle zaprojektowana i wymaga poprawy.

W czym tkwi problem?

Głównym błędem aplikacji Tesli jest brak wieloskładnikowej autentykacji, jak ma to miejsce chociażby w aplikacjach naszego banku. Jedyne co potrzebujemy do zalogowania się to hasło, które w dzisiejszych czasach nietrudno zdobyć. Po wpisaniu poprawnych danych, nie jest wymagana żadna autoryzacja i mamy dostęp do całej aplikacji oraz wszystkich funkcji związanych z naszym samochodem. Kolejnym błędem jest również brak jakichkolwiek informacji o dodaniu nowego urządzenia do naszego konta. Co oznacza, że po zdobyciu hasła, każdy może się zalogować do naszego samochodu i kontrolować go lub śledzić po geolokalizacji.

Od samochodów, które kosztują kilkadziesiąt tysięcy dolarów powinniśmy wymagać znacznie więcej. Właściciele Tesli powinni czuć się bezpieczni, tymczasem są narażeni na wiele niebezpieczeństw wynikających z niedopatrzeń producenta.

Więcej o problemach zabezpieczenia aplikacji Tesli można przeczytać tutaj.

Źródło: xsolve.software

Artykuł Niezabezpieczona aplikacja Tesli pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Pokaz siły Tesli i reklama linii lotniczych

Dwie pieczenie na jednym ogniu – takie można odnieść wrażenie czytając o tym, jakże niezwykłym wyczynie. Amerykański producent i australijskie linie lotnicze połączyły siły i pokazały światu, jak Tesla Model X P100D holuje najnowszego Boeinga po pasie do kołowania na lotnisku w Melbourne.

I mimo iż samolot był załadowany w minimalnym stopniu (brak pasażerów i symboliczna ilość paliwa) i do 255 ton maksymalnego ciężaru do startu sporo mu brakowało – to wystarczyło, by pobić rekord Guinnessa. Rekord na największy ciężar holowany przez samochód elektryczny.

Tesla współpracowała już wcześniej z liniami Quantas

Producenta samochodów elektrycznych z australijską linią lotniczą łączy także coś więcej. Na czterech lotniskach w Australii zamontowane zostały ładowarki do samochodów Tesli. Właściciele samochodów tego producenta mogą więc ładować akumulatory swoich pojazdów, podczas gdy sami podróżują samolotami po świecie.

Ponadto, już wcześniej Quantas wypożyczył swojego Boeinga 737-800, by wykorzystać go do wyścigu na prostej z Teslą Model S. Tuż poniżej zamieszczam link do filmu z tej akcji – jeśli ktoś z Was tego jeszcze nie widział.

Źródło: CNet

Artykuł Tesla Model X z rekordem świata! Holowała… Boeinga 787! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

https://youtu.be/8Cdyuq5IC3k

Artykuł Clarksnon w Tesli – piekło zamarZŁO pochodzi z serwisu TestHub.pl.