Samochody elektryczne nie tylko na dobre opanowały norweski rynek i podbiły serca skandynawskich kierowców. Co więcej, ich udział w rynku jest niesamowicie duży. To wszystko z niepowstrzymaną tendencją wzrostową.

Ulgi podatkowe i Tesla Model 3

Oczywiście nie bez znaczenia są ulgi podatkowe dla nabywców samochodów elektrycznych. Oprócz korzyści finansowych skandynawski kraj oferuje też inne udogodnienia. Brak konieczności uiszczania opłaty drogowej czy darmowa przeprawa promowa brzmią kusząco. Gminy mają możliwość wprowadzenia zezwoleń na darmowe parkowania samochodów elektrycznych w strefach płatnego parkowania. Kusząco wygląda również możliwość poruszania się takim samochodem po buspasach. Choć słyszałem, że Norwegia wycofuje się z tego pomysłu. Bowiem okazało się, że przy tak dużej, jak obecnie, liczbie pojazdów elektrycznych buspasy po prostu zatraciły swój sens. Wyobrażacie to sobie? Więcej samochodów niż autobusów na buspasie!

Nie bez znaczenia pozostaje wprowadzenie do sprzedaży w Europie Tesli Modelu 3, który zadrwił z konkurencji nie tylko elektrycznej i to na całym kontynencie. Samochody elektryczne zostały zarejestrowane w Norwegii w liczbie 10 732 egzemplarzy. Co istotne, tylko w marcu. Z tego 5 315 sztuk to właśnie Tesla Model 3.

Elektryzujące wyniki

Norwegia to bezsprzeczny światowy lider elektryfikacji rynku samochodowego. Samochody elektryczne wraz z hybrydami plug-in miały udział w rynku w 2017 roku na poziomie 39 proc. Na drugim miejscu uplasowała się Szwecja. Jednak ze sporą stratą do lidera. W Szwecji udział w rynku elektryków i hybryd wyniósł zaledwie 6,3 proc. W Stanach z kolei marne 1,2 proc.

Wróćmy do Norwegii i do samochodów o napędzie wyłącznie elektrycznym. W 2017 roku ich udział w rynku wyniósł 20,8 proc. Z kolei 2018 rok zakończył się z ich udziałem w rynku na poziomie 31,2 proc. To jeszcze nie koniec. Władze Norwegii donoszą, że samochody elektryczne ustanowiły nowy rekord w marcu. Spośród wszystkich sprzedanych samochodów te stanowiły 58,4 proc. (cztery z nich o napędzie wodorowym, pozostałe to samochody elektryczne). To pierwszy taki przypadek, gdy ponad połowa sprzedanych samochodów to auta o napędzie w pełni elektrycznym.

Przewiduje się, że ten trend się utrzyma. Oznacza to, że przez cały 2019 rok możemy spodziewać się udziału w rynku samochodów elektrycznych na poziomie około 50 proc. Patrząc na to wszystko, plany, aby już w 2025 roku sprzedawać samochody wyłącznie elektryczne, wydają się realnym założeniem.

„Obecnie dążymy do uzyskania 1,2 miliona samochodów elektrycznych na norweskich drogach do 2025 roku, co stanowi nieco ponad pięciokrotność dzisiejszej liczby” podsumowuje Christina Bu z Norwegian EV Association.

Źródło: Newatlas

Artykuł Samochody elektryczne w Norwegii: nieprawdopodobny udział w rynku pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Z informacji dostarczonych przez analizatora rynku motoryzacyjnego, JATO, wynika coś zupełnie innego. Otóż w lutym pod względem sprzedaży króluje Tesla Model 3. Tak, to ten popularny w Stanach samochód. Dokładnie ten, który zawitał na stary kontynent w styczniu bieżącego roku. Ktoś tu nieźle namieszał.

W zeszłym miesiącu Tesla sprzedała 3 630 egzemplarzy tego modelu. Żaden z niemieckich rywali wyposażonych w konwencjonalny silnik nie może pochwalić się tak dobrym wynikiem.

Wydaje się, że Europejczycy byli spragnieni samochodu elektrycznego średniej wielkości. Co więcej, w stosunkowo niewygórowanej cenie. Mam na myśli kwotę niespełna 60 tys. euro. Coś mi się zdaje, że Amerykanie idealnie wpasowali się w lukę na europejskim rynku. Czy jednak na długo?

Niemiecki przemysł motoryzacyjny nie spoczywa na laurach. Stąd też dosłownie pompuje coraz to większe kwoty w rozwój elektromobilności. Spójrzmy, co wyjedzie na drogi już niedługo. Otóż będzie to BMW i4, Mercedesy EQ i e-trony od Audi. Nie zapominajmy też o Jaguarze czy Polestarze. Nie da się ukryć, że europejscy producenci muszą się spieszyć. Jeśli Tesla będzie trzymać się tak dobrych wyników, to nasi rodzimi producenci mogą poczuć się zagrożeni. I to na własnym rynku.

Myślicie, że pobicie konkurencji w klasie z napędem konwencjonalnym to wszystko? Otóż nie. Bowiem Tesla Model 3 pokonał też samochody elektryczne obecne dotąd na europejskim rynku. Mam na myśli takich mocnych graczy, jak: BMW i3, Renault Zoe, Hyundai Kona, a nawet Nissan Leaf.

Źródło: drivetribe

Artykuł Tesla Model 3: nowy lider w Europie? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Oto lista kombiaków, które nie tylko nie wieją nudą. Co więcej, mogą się podobać i po odwiezieniu dzieciaków do szkoły można nimi poszaleć w drodze do pracy.

Techart Grand GT Supreme

Oto model stworzony przez Techart, a oparty na Panamerze Turbo E-Hybrid Sport Turismo. Po pierwsze, zmieniono wygląd i teraz auto wygląda jeszcze bardziej drapieżnie. Po drugie, pod maską znajdziemy silnik o mocy 770 KM. Takie kombi zdecydowanie nie może być nudne!

Techart Grand GT Supreme (fot. GIMS)

Techart Grand GT Supreme (fot. GIMS)

Techart Grand GT Supreme (fot. GIMS)

Techart Grand GT Supreme (fot. GIMS)

Techart Grand GT Supreme (fot. GIMS)

ABT Audi RS4+

To najnowsze dzieło nadwornego tunera Audi. Audi RS4+ od ABT to limitowana seria 50 egzemplarzy. Wściekle zielony kolor i masywne felgi to nie wszystko. Uśmiech na twarzy wszystkich pasażerów oraz szybsze merdanie ogona Waszego psiaka wywoła silnik o mocy 510 KM.

ABT Audi RS4+ (fot. ABT)

ABT Audi RS4+ (fot. ABT)

ABT Audi RS4+ (fot. ABT)

ABT Audi RS4+ (fot. ABT)

ABT Audi RS4+ (fot. ABT)

Alpina B5 Bi-Turbo Touring

Alpina specjalizuje się w produkcji niezwykle wydajnych i nieprzyzwoicie komfortowych wersji poszczególnych modeli BMW. B5 Bi-Turbo opiera się na modelu 5. Napędza ją silnik V8 o pojemności 4,4 litra przeniesiony z BMW 750i, a to oznacza 600 KM mocy i prędkość maksymalną 321 km/h. B5 nie jest zabawką na tor wyścigowy. Ma on zapewnić swoim pasażerom komfortowe warunki w codziennej eksploatacji. Design nadwozia choć stonowany podpowiada, że nie mamy do czynienia ze zwykłą piątką w dieslu.

Alpina B5 Bi-Turbo Touring (fot. car.info)

Alpina B5 Bi-Turbo Touring (fot. car.info)

Alpina B5 Bi-Turbo Touring (fot. car.info)

Tesla Model S Shooting Brake

Kolejny kombiak takze występuje w kolorze zielonym. Londyńskie atelier Niels Van Roij prezentuje nam swoje małe dzieło sztuki. Ten samochód oparty na Tesli Modelu S wygląda bardzo dobrze. Wóz miał być wyprodukowany jako pojedynczy egzemplarz. Jednak na chwilę obecną zebrano 20 zamówień na takie cacka, a to oznacza małą produkcję. W przyszłości firma planuje poszerzenie swojej oferty o unikalne egzemplarze luksusowych samochodów. Design nadwozia zdecydowanie przyciąga spojrzenia. Zmieniło się też wnętrze. Panele wewnętrzne zostały tak zaprojektowane, aby współgrały z wyglądem karoserii. Nie mogło tam też zabraknąć zielonych akcentów.

Tesla Model S Shooting Brake (fot. insideevs)

Tesla Model S Shooting Brake (fot. insideevs)

Tesla Model S Shooting Brake (fot. insideevs)

Tesla Model S Shooting Brake (fot. insideevs)

Tesla Model S Shooting Brake (fot. insideevs)

Tesla Model S Shooting Brake (fot. carscoops)

Tesla Model S Shooting Brake (fot. carscoops)

Tesla Model S Shooting Brake (fot. carscoops)

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Na zakończenie propozycja w kolorze czerwonym. W przeciwieństwie do poprzednich aut, tym razem mamy do czynienia z samochodem przystępnym cenowo. Design jest prosty i elegancki. Pod maską nie jest też tak wściekle, jak może sugerować kolor nadwozia. Do wyboru silnik benzynowy o pojemności 1,6 l lub 2,1-litrowy motor wysokoprężny.

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (fot. Auto Motor i Sport)

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (fot. Auto Motor i Sport)

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (fot. Auto Motor i Sport)

Który podoba się Wam najbardziej?

Źródło: Drivetribe

Artykuł Genewa 2019 – Kombi nie musi być nudne! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Tesla Sentry Mode to dobrze przemyślane zabezpieczenie antykradzieżowe. Co istotne, system jest bardzo prosty, ponieważ wykorzystuje zamontowane w aucie kamery. Choć Sentry Mode jest nową funkcjonalnością, to już teraz może pochwalić się ona dobrymi wynikami działania.

Po zaparkowaniu samochodu Sentry przełącza kamery w tryb czuwania i zaczyna swoje działanie. W momencie wykrycia ruchu w pobliżu samochodu system wzbudza kamery i rozpoczyna nagrywanie. Tesla nie ujawnia, w jakiej odległości od samochodu ruch zostaje wykryty. Wiemy natomiast, że obraz jest nagrywany przez 10 minut przed i 10 minut po zdarzeniu, a co za tym idzie, system ma szansę zarejestrować szczegóły wizerunku sprawcy. Co istotne, wyraźna intencja kradzieży lub wyrządzenia szkód w samochodzie również zostanie nagrana. Jest to tak zwany tryb Alert. Po jego wyzwoleniu na centralnym wyświetlaczu samochodu pojawia się informacja o nagrywaniu obrazu z kamer. Z kolei w momencie, gdy system wykryje, np. zbicie szyby to system uaktywni alarm, zwiększy się jasność centralnego wyświetlacza oraz zostanie odtworzona muzyka z systemu audio z maksymalną głośnością. Użytkownik samochodu poinformowany zostanie o tym zdarzeniu poprzez powiadomienie w aplikacji mobilnej. Nagranie z auta będzie można pobrać on-line, co ułatwi identyfikacje sprawcy lub okaże się pomocne przy wypłacie odszkodowania.

W USA niektórzy właściciele Tesli już korzystają z tej funkcji. Sentry Mode w ogromnej liczbie przypadków zarejestrował podejrzaną aktywność w pobliżu ich samochodów, a Ci przekazali nagrania policji.

Obrona

Jak powszechnie wiadomo, istnieją sposoby, aby włamać się do Modelu 3 bez uruchamiania alarmu. Stąd też Sentry Mode może okazać się bardzo pomocny w schwytaniu sprawcy kradzieży. Złodziej może obejść alarm, ale kamery i tak nagrają jego poczynania.

Redakcja Drivetribe słusznie zauważa, że Tesla może zarobić na swoim nowym systemie. W obliczu poszukiwania oszczędności być może powinni znaleźć też dodatkowy zarobek. Wiele dzisiejszych samochodów oferuje fabryczny system kamer 360°. Wystarczy teraz, aby Tesla sprzedała producentom innych marek oprogramowanie do obsługi systemu rejestrującego podejrzaną aktywność w pobliżu samochodu.

Źródło: Tesla, Drivetribe

Artykuł Tesla Sentry Mode – prosty sposób na ochronę samochodu pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Tesla ogłosiła, że zamknie jedynie połowę salonów sprzedaży z tych, które zostały przewidziane do likwidacji. W pozostałych z kolei producent zredukuje ilość personelu. To jednak nie wszystko. W celu utrzymania dochodu na odpowiednim poziomie Tesla podniesie ceny swoich samochodów. Mowa tu o około 3 procentowym wzroście  w stosunku do średnich światowych cen.

Niska cena Modelu 3

Wyżej wspomniane podwyżki nie dotkną najniżej wycenionego Modelu 3, którego cena oszacowana została na  35 tys. dolarów. Niestety ceny droższych wariantów jak Model S i Model X wzrosną. Na chwilę obecną Tesla zamknęła 10 proc. Z tych lokali, które  nie przynosiły zadowalających zysków. Część z nich nadal pozostanie zamknięta. Natomiast te, które ze względu na swoją dogodną lokalizację mogą przyciągnąć do siebie większą ilość klientów, zostaną ponownie otwarte. Co więcej, kolejne 20 proc. salonów znajduje się obecnie pod ścisłą obserwacją. Te z nich, które nie przyniosą odpowiednich zysków, również zostaną zamknięte w ciągu kilku następnych miesięcy.  Podwyżki cenowe zostaną wprowadzone w ciągu tygodnia, a zatem  ci, którzy myślą o nabyciu nowej Tesli muszą się spieszyć. Producent kładzie duży nacisk na sprzedaż on-line. Co więcej, oferuje on możliwość zwrotu samochodu po przejechaniu nie więcej niż tysiąca mil i nie później niż po 7 dniach od daty zakupu. Dzięki temu Tesla chce zmniejszyć ilość wykonywanych jazd testowych przez potencjalnych nabywców. Oczywiście każdy, kto będzie miał na to ochotę, może odwiedzić jeden z czynnych punktów sprzedaży i taką jazdę odbyć. Co ważne, stany magazynowe są odpowiednio uzupełniane. Stąd też zakup nowego samochodu od ręki nie jest problemem.

Źródło: Engadget

Artykuł Tesla jednak nie zamknie aż tylu salonów, ale podniesie ceny pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Producent na swojej niemieckiej stronie internetowej stwierdził, że Model 3 z napędem na wszystkie koła jest w stanie wygenerować oszczędności na poziomie 5 000 euro, a co za tym idzie zakup Tesli i jej eksploatacja miałaby dzięki temu być o 5 000 euro tańsza. Co więcej, producent wysnuł dalej idący wniosek, którego konkluzja zaskakuje. Według producenta cena Tesli dzięki wspomnianym oszczędnościom będzie niższa o 5 000 euro. Stanowiska tego nie podzielił Wettbewerbszentrale, czyli Niemieckie Centrum Ochrony przed Nieuczciwą Konkurencją, które stwierdziło, że fragmenty języka, którym posługuje się Tesla, są „arbitralne, pozbawione przejrzystości i naruszają zasady dotyczące faktycznych i przejrzystych cen” – donosi Bloomberg.

Model 3

Producent podzielił opinie organu i zdecydował się na obniżkę ceny do wspomnianej kwoty. W mojej ocenie jest to dobra praktyka, szkoda tylko, że spóźniona. Europejska transza dostaw tego modelu rozpocznie się w tym kwartale. Co więcej, Tesla spodziewa się znacznego wzrostu sprzedaży i prognozuje, że najwięcej zyska na rynku norweskim oraz niemieckim. W Wielkiej Brytanii sprzedaż Modelu 3 z kierownicą po prawej stronie rozpocznie się w drugiej połowie 2019 roku. Europejscy klienci początkowo będą mogli wybierać między wersją Dual Motor a Performance, które oferują zasięg na poziomie 560 km zgodnie z wymogami WLTP. Elon Musk uważa, że​​oficjalny obrót w Europie oraz Chinach ma nie tylko kluczowe znaczenie dla samych modeli, ale także dla całej firmy. Twierdzi on także, że wzrost sprzedaży naprawi nadszarpnięty budżet firmowy.

źródło: carscoops

Artykuł Niemieckie kłopoty Tesli?! Wszystko przez Model 3?! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Nowa wersja urządzeń ładujących bazuje na zupełnie innej architekturze, wyposażonej w szafę zasilającą o mocy 1MW. Obsługuje ona maksymalne prędkości do 250 kW na samochód. W przeciwieństwie do obecnych ładowarek nowa jednostka Tesli nie rozdziela czasu ładowania z pojazdem podpiętym pod drugą ładowarkę. Umożliwia to właścicielom ładowanie z maksymalną prędkością. Tesla twierdzi, że Long Range Model 3 będzie mógł naładować baterie do zasięgu 120 km w zaledwie 5 minut, co odpowiada 1 600 km na godzinę, a to w połączeniu z innymi ulepszeniami ładowarki trzeciej generacji skróci czas oczekiwania klientów średnio o 50%, przy czym typowy czas ładowania powinien spaść do około 15 minut.

Warm-Up Battery

Tesla wprowadza także nową funkcję o nazwie Warm-Up Battery On-Route. Nowa funkcja podgrzeje akumulatory pojazdu podczas podróży do stacji ładowania, zmniejszając średni czas naładowania o 25%. Obecnie pierwsza publiczna wersja testowa nowej ładowarki trzeciej generacji znajduje się w Bay Area. Tesla planuje jej stopniowe udostępnianie właścicielom zarejestrowanym w programie Early Access. Początkowo będzie ona dostępna tylko dla właścicieli modeli 3, a Tesla aktualizować będzie oprogramowanie do Modelu S i Modelu X w celu zwiększenia ich wydajności podczas ładowania.

źródło: carscoops

Artykuł Tesla informuje: nowa, szybsza generacja ładowarek już dostępna! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Polestar 2 to najnowszy samochód elektryczny, który może być jednym z poważniejszych konkurentów Tesli Modelu 3. Wygląda ponadczasowo i prawdopodobnie będzie posiadać niezłe osiągi.

Najbardziej uderzające jest to, że Polestar 2 przypomina wiele odmian koncepcji Volvo 40.2 sprzed trzech lat. Zaprojektowany, by konkurować z Teslą Modelem 3, ma podobną wielkość jak najmniejszy samochód Tesli, chociaż wymiary nie zostały jeszcze oficjalnie potwierdzone.

Na zdjęciach wydaje się również, że ma większy prześwit dzięki pakietowi cross country, który obejmuje również dodatki z tworzywa sztucznego na nadkolach i dolnej części zderzaków.Reflektory przyjmują postać słynnego młota Thora, podczas gdy tylne światła wyglądają jak pazury homara. Jednak w przeciwieństwie do koncepcji 40.2 tylne światła są połączone paskiem światła LED, który obejmuje całą szerokość samochodu.

Zasięg tego modelu oscyluje w granicy 450 km, na pokładzie znajdziemy 408 KM. Ta moc pozwoli nam rozpędzić samochód do setki w 5 sekund. Początkowe ceny będą oscylować prawdopodobnie w okolicy 40 tys. euro.

Tak w skrócie prezentuje się samochód elektryczny, który jest odpowiedzią firm Volvo & Geely przy współpracy z Google’em na Teslę Model 3. Model ten zadebiutuje na Geneva Motor Show w przyszłym miesiącu.

Ważną informacją jest to, że Polestar 2 będzie pierwszym na świecie samochodem wyposażonym w zupełnie nowy system multimedialny Android HMI. Dzięki temu będzie oferować popularne usługi, takie jak Asystent i Mapy Google, a także oficjalny Sklep Play w standardzie.Na poniższym filmiku możecie obejrzeć powtórkę transmisji premiery nowego modelu.

źródło: carscoops

Artykuł Polestar 2 gotowy do rywalizacji z Teslą Modelem 3 pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Osoby negatywnie podchodzące do samochodów elektrycznych w pierwszej kolejności zwracają uwagę na mały zasięg i długi czas ładowania. To może przynosić nam na myśl skojarzenie, że elektryki pokonują tylko krótkie trasy. Hansjörg Gemmingen udowadnia, że to nieprawda. Swoim autem na prąd jeździł w dalekie podróże. Zrobił już tyle kilometrów, że na liczniku jego Tesli wybiło 800 tys. km.

#NeuesProfilbild pic.twitter.com/a3cBXI3GlT

— Hansjörg von Gemmingen – Hornberg (@gem8mingen) February 16, 2019

Swoim osiągnięciem pochwalił się na profilu na Twitterze, który opiera się głównie na dokumentowaniu przebiegu. Jeszcze pod koniec września 2018 roku czerwony model S P85D miał na liczniku o 100 tys. km mniej. Do tak dużego przebiegu przede wszystkim przyczyniła się wycieczka na Przylądek Północny, gdzie pojawił się w styczniu tego roku. Warto też zwrócić uwagę na temperatury, które spotkały Teslę na miejscu. Na jednym ze zdjęć widać termometr wskazujący -30 °C.

War gerade mal am Nordkapp https://t.co/ZOAXSR5uNY

— Hansjörg von Gemmingen – Hornberg (@gem8mingen) January 23, 2019

Nie wiadomo jednak, ile napraw musiały przejść te samochody. Na myśl przychodzi historia pewnego taksówkarza z Finlandii, który swoim Modelem S przejechał dystans ponad 400 tys. km. Skończyło się na tylko jednej wymianie silnika elektrycznego. Ważną informacją dla nowych posiadaczy Tesli może być fakt, że oferuje on osiem lat gwarancji na silnik elektryczny. Dlatego Fin za naprawę nie zapłacił ani grosza.

źródło: autokult

Artykuł Tesla model S z ogromnym przebiegiem pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Producenci samochodów nadal jeszcze muszą udoskonalać półautonomiczne funkcje jezdne i systemy bezpieczeństwa, które montują w swoich samochodach. Mimo wszystko świetnym przykładem ich działania może być filmik pokazujący moment groźnie wyglądającej kolizji. Na wideo widać, jak Tesla wykonała dobrą robotę dzięki zautomatyzowanemu hamowaniu awaryjnemu dostępnym w modelu 3.

Poniższy film zaczyna się od pokazania szarego modelu 3, który czeka na czerwonym świetle, gdy znikąd, czarny sedan Chevroleta pojawia się zaraz po ruszeniu i zapaleniu się zielonego światła dla pasa ruchu, na którym znajduje się Tesla.

Chevy początkowo uderza w białe Audi A4 poruszające się w kierunku przeciwnym do Tesli. W następstwie przesuwa się w poprzek drogi i wślizguje się w białego pick-upa, przewracając go na bok.

Mimo całego chaosu można zauważyć, że model 3 zatrzymał się niemal natychmiast. To mógł być kierowca gwałtownie uderzający w hamulce, który swoją reakcją uratował sytuację. Jednak ponieważ czas reakcji jest niewiarygodnie mały, bardzo możliwe, że to system unikania kolizji gwałtownie zahamował, gdy wykrył zagrożenie na drodze.

Co więcej, wygląda na to, że Tesla zahamowała w momencie, gdy Chevrolet znajdował się w niedużej odległości od niej. Sytuacja ta dodatkowo potwierdziła teorię, że system skanował otoczenie i działał tak, jak został zaprojektowany.

To nie pierwszy przypadek, gdy asystenci znajdujący się na pokładzie Tesli ratują kierowcę z opresji. Poniższy filmik jest dobrym przykładem, jak Tesla przykłada się do produkcji autonomicznych systemów.

https://www.youtube.com/watch?v=el1a89ixSjs

źródło: carscoops

Artykuł Tesla model 3 unika kolizji dzięki systemom bezpieczeństwa pochodzi z serwisu TestHub.pl.