1.0 TSI to lekki, nieduży i nowoczesny silnik benzynowy o mocy 115 KM, który jako pierwszy w modelu up! został wyposażony w czterofunkcyjny katalizator. Zastosowano tu również filtr cząstek stałych. Dzięki niemu oraz dzięki rozwiązaniom konstrukcyjnym samej jednostki napędowej 1.0 TSI montowany pod maską Volkswagena up! GTI spełnia normę emisji spalin EU 6AG.

Silnik oferowany w modelu up! GTI od wiosny bieżącego roku jest najnowszą jednostką napędową z rodziny EA211. Szczególną cechą silnika o pojemności 999 cm3 jest współpracująca z nim turbosprężarka sterowana elektrycznie zaworem regulującym ciśnienie doładowania, układem dolotowym z chłodnicą powietrza doładowującego oraz z kolektorem wydechowym umieszczonym w głowicy cylindrów. Mieszanka jest wtryskiwana bezpośrednio do komór spalania pod wysokim, jak na silnik benzynowy ciśnieniem 350 barów. Dzięki takim rozwiązaniom ten niewielki i bardzo lekki silnik osiąga swoją maksymalną moc 115 KM w przedziale obrotów od 5.000 do 5.500/min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 200 Nm przy 2000-3500 obr/min.

Podczas tworzenia nowego silnika TSI szczególną wagę przywiązywano, by emitował on jak najmniej szkodliwych dla środowiska substancji. Jego najważniejszym elementem jest nowy czterofunkcyjny katalizator ze zintegrowanym filtrem cząstek stałych (OPF), który w benzynowym silniku zmniejsza emisję cząstek sadzy o około 95 procent. Drugi trójdrożny katalizator, umieszczony w dolnej części silnika, pozwala mieć pewność, że wymagania jakie stawia norma EU 6AG zostaną zachowane również wtedy, gdy silnik będzie pracował pod dużym obciążeniem.

Ceny up! GTI w oficjalnym cenniku zaczynają się już od 62 390zł.

Źródło: Volkswagen

Artykuł „International Engine of the Year 2018”: innowacyjny silnik 1.0 TSI w nowym Volkswagen up! GTI pochodzi z serwisu TestHub.pl.