Co w praktyce zmieni taka kosmetyczna zmiana? Z punktu widzenia kierowcy nie za wiele, bo samo prawo jazdy nadal jest obowiązkowym wyposażeniem kierowcy, gdy udaję się swoim samochodem na przejażdżkę. Zmianę najbardziej odczują osoby, które nie przywiązują się do miejsca zamieszkania. Od 4-go marca 2019 roku na upragnionym przez wielu kawałku plastiku przestanie pojawiać się adres zamieszkania. Zmiana ta podyktowana jest wyrokiem Trybunału Konstytucyjnego, który uznał, że wpisywanie adresu na prawo jazdy mija się z ustawą o kierujących pojazdami i naraża ich na dodatkowe koszty. Informację na Twitterze potwierdził dziennikarz RMF FM, Mariusz Piekarski.

Od 4.3.19 prawo jazdy będzie wydawane już bez adresu zamieszkania na dokumencie. Koniec ze zmianą prawka przy przeprowadzce. To efekt wyroku TK, kt uznał, ze to koszt i zbędny klopot. @RMF24pl

— Mariusz Piekarski (@Piekarski_M) October 2, 2018

To już kolejna zmiana zafundowana kierowcom w ostatnich tygodniach, miesiącach. Po karach za cofanie liczników, czy zniesieniu potrzeby posiadania przy sobie dowodu rejestracyjnego oraz polisy OC. Chętnych do nadrobienia informacji o ostatnich zmianach odsyłamy do naszych artykułów:

• Kary za cofanie liczników
  LINK
• Od 1 października bez dowodu rejestracyjnego oraz polisy OC
  LINK

Chętnych do zgłębienia tematu odsyłamy do pozycji 233 z wykazu prac legislacyjnych, gdzie zawarto szczegółowe wyjaśnienie – LINK.

Źródło: Twitter, informacja prasowa ministerstwa

Artykuł Prawo jazdy jakie znamy odchodzi do zapomnienia! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Po zmianie od Ministerstwa Cyfryzacji i zwolnieniu z obowiązku posiadania przy sobie od 1 października dowodu rejestracyjnego oraz blankietu polisy OC, zmiany przynosi nam Ministerstwo Sprawiedliwości, które pragnie chronić kupujących pojazdy. Ochrona ma polegać na tym, że w końcu bez obaw będziemy mogli kupić auto bez domysłów o ile nasz licznik został „przekręcony”. Kary za niwelację przebiegu są wręcz drakońskie. Można żywić nadzieję, że proceder cudownego odmłodzenia auta o 200 tysięcy kilometrów zniknie lub zostanie ograniczony do bardzo małego stopnia. Z czym rząd idzie na wojnę z osobami, które korygują przebiegi? Jak informuje nas resort Sprawiedliwości:

W myśl przyjętego przez rząd projektu nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym i ustawy Kodeks karny, za każde „przekręcenie” licznika będzie grozić kara więzienia od 3 miesięcy do 5 lat – zarówno dla zlecającego oszustwo, jak i wykonawcy

W praktyce powinno to wyeliminować wszystkie „warsztaty” oferujące takową usługę. Ale nowelizacja nie tylko chroni kupujących, ale nakłada również obowiązki na właścicieli aut. Grzywna w wysokości 3.000 zł zostanie  nałożona, gdy podczas badania technicznego nie zgłosimy wymiany licznika, wymienionego wskutek np. awarii.

Odnosząc się do samych SKP, czyli Stacji Kontroli Pojazdów na nie również spada obowiązek adnotacji przebiegu (tak jak do tej pory) oraz wpisu do systemu o naprawach licznika. Projekt przewiduje też wpis do centralnej ewidencji przebiegu danego auta. Wpis zostanie zrobiony przy każdorazowym zatrzymaniu przez Policję, Straż Graniczną, Inspekcje Transportu Drogowego, Żandarmerie Wojskową oraz służby celne. Jak podaje komunikat prasowy, ten zabieg pozwoli porównywać kolejne odczyty i łatwiej wykrywać domniemanych oszustów.

Źródło: Informacja Prasowa

Artykuł Kręcenie licznika, czy to koniec haniebnego procederu? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Z końcem 2017 roku, 28 grudnia – Rada Ministrów przyjęła przygotowany przez Ministerstwo Energii projekt ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych.

Ustawa o elektromobilności przyjęta przez Rząd!

Bus pasy, odpisy podatkowe, darmowe parkowanie dla e-samochodów, zwolnienie z koncesjonowania ładowania, rozwój infrastruktury,…

Jedziemy do przodu! @MorawieckiM @MinEnergii

— Michał Kurtyka (@KurtykaMichal) December 28, 2017

Czym zachęca nowa ustawa?

Przede wszystkim – zwolnieniem od opłaty akcyzowej (3,1% wartości samochodu). Innym profitem finansowym, odczuwanym na co dzień, będzie umożliwienie kierowcom aut elektrycznych parkowanie w miastach za darmo. Ministerstwo przewiduje również zezwolenie na poruszanie się bus-pasami do 2025 roku, pod warunkiem wyrażenia zgody przez zarządców dróg miejskich.

Poza tym w miastach mają powstać strefy czystego transportu. I w tej sprawie nie zabrakło kwestii związanej z pieniędzmi. W założeniu, do takich stref za darmo mają wjeżdżać tylko pojazdy elektryczne/wodorowe, natomiast kierowcy aut benzynowych/wysokoprężnych muszą przygotować się na opłatę w postaci 30 zł/dzień.

Problem z miejscem do ładowania

Na chwilę obecną można zastanawiać się, czy stacji ładowania pojazdów elektrycznych jest mało, bo nie ma dużo takich aut, czy też nie ma samochodów elektrycznych, bo nie ma gdzie ich ładować.

Również ten problem został wzięty pod uwagę podczas opracowania ustawy. Zaplanowano powstanie 400 szybkich oraz 6000 wolnych ładowarek aut. Projekt nakazuje budowę odpowiednich stanowisk ładujących w pobliżu nowo powstających budynkach.

Przesiadka Rządu do „elektryków”

Zachęcenia Ministerstwa nie są skierowane tylko i wyłącznie w stronę osób prywatnych – sami twórcy projektu przesiądą się do „czystych” pojazdów.

Ilość pojazdów administracji napędzanych prądem według założeń ustawy ma kształtować się następująco:

• 2020 rok – 10%,
• 2023 rok – 20%,
• 2025 rok – 50%.

O środowisko zadbają także działalności wykonujące przewozy publiczne. Przed 2030 rokiem, prawie 40% autobusów na drogach będą stanowiły te, napędzane prądem. Mają one też zostać zwolnione z opłat viaTOLL.

Wyliczenia Oceny Skutków Regulacji kosztów związanych ze wdrożeniem ustawy kształtują się na poziomie niespełna 19 mld zł.

Artykuł Ustawa o elektromobilności przyjęta przez Rząd pochodzi z serwisu TestHub.pl.