Bez wątpienie obszar pracy GDDKiA jest dość znaczny. Pracownicy mają pod swoją pieczą niemalże 19 tys. km dróg krajowych, nie wliczając odcinków dróg w miastach na prawach powiatu. ZUD, czyli zimowe utrzymanie dróg, to zadanie do wykonania 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę. Poszczególne oddziały GDDKiA zawarły umowy na ZUD z podwykonawcami wyłonionymi w ramach przetargu.

Zgodnie z przewidywaniami GDDKiA w sezonie zimowym 2018/2019 w celu należytego utrzymania dróg może zostać zużyte 474 tys. ton soli drogowej, 3,7 tys. ton chlorku wapnia i 71 tys. ton materiałów uszorstniających.

GDDKiA określa pewne standardy utrzymania dróg w warunkach zimowych. „Plan zimowego utrzymania zakłada objęcie jednolitymi standardami zimowego utrzymania całych ciągów drogowych oraz utrzymanie tych standardów w czasie trwania całego sezonu zimowego. W przypadkach długotrwałego występowania skrajnie niekorzystnych warunków pogodowych, w szczególności zawieje i zamiecie śnieżne, długotrwałe burze śnieżne, niweczące efekty odśnieżania dróg, osiągnięcie i utrzymanie na drogach standardu docelowego może być trudne, więc mogą zdarzyć się odstępstwa od przyjętych standardów ZUD” – informuje GDDKiA na swojej stronie. Ogólnie rzecz biorąc, standard I to ten najlepszy. Mapa z oznaczeniem standardów utrzymania zimowego na poszczególnych drogach.

Oczywistym jest, że służby będą korzystały z bieżących prognoz pogody w celu podejmowania działań prewencyjnych. Przede wszystkim będą one obejmowały posypywanie solą tuż przed wystąpieniem lub na samym początku opadów śniegu. W związku z tym zamontowano ok. 1 000 kamer i ok. 500 stacji pogodowych. Zapewnią one bieżące dane na temat sytuacji na drogach krajowych, pomiar temperatury powietrza i nawierzchni, wilgotności powietrza, siły wraz z kierunkiem wiatru.

Kierowco, przepuść służby drogowe

Zadanie kierowców sprzętu do odśnieżania dróg nie jest proste. Poruszając się z prędkością ok. 40-50 km/h szerokim pojazdem niejednokrotnie zajmującym cały pas drogi po zasypanej i śliskiej nawierzchni wymaga dużo skupienia. Droga za nim jest oczyszczona i bezpieczniejsza. Lepiej więc chwilę poczekać i skorzystać z tego dobrodziejstwa. GDDKiA apeluje, by taki pojazd specjalny przepuścić na drodze, nie zajeżdżać mu drogi i nie wymuszać zjechania na pobocze drogi.

Na sam koniec pozostaje nam życzyć GDDKiA bezpiecznej pracy, a wszystkim kierowcom dużo przyczepności i bezpiecznej podróży.

Źródła; GDDKiA, dziennik.pl

Artykuł GDDKiA szykuje się do walki z zimą pochodzi z serwisu TestHub.pl.