Coraz więcej klientów przy zakupie nowego samochodu decyduje się na SUV-a. Podążając za tą tendencją, model V40 zostanie zastąpiony samochodem o zwiększonym prześwicie.

Dlaczego SUV?

Wyższe nadwozie w stylu SUV ma dwa bardzo ważne aspekty. Po pierwsze, ludzie poszukują samochodów, w których mogą siedzieć wyżej. Po drugie, takie nadwozie pozwoli producentowi na stworzenie wariantu o napędzie elektrycznym. Mówiąc w skrócie, umieszczenie baterii w takim pojeździe jest łatwiejsze niż w aucie klasy kompaktowej. Lex Kerssemakers, szef marki w Europie, podkreśla, że w dzisiejszych czasach wypuszczając na rynek nowy model trzeba już zawczasu uwzględnić jego wersję elektryczną. Mając to na uwadze, nisko osadzone nadwozie kompakta nie zapewni wystarczająco dużo miejsca na baterie, które zapewnią wymagany zasięg 300 km.

Zatem V40 to ostatni model w ofercie szwedzkiego producenta, który opiera się na starej platformie Forda. Jego następca zostanie zbudowany na platformie CMA, zaprojektowanej we współpracy Volvo z Geely. Notabene jest ona podstawą dla XC 40 i samochodów Geely’s Lynk & CO.

Wizja nowego modelu

Kerssemakers powiedział, że producent wciąż zastanawia się nad stylem, jaki przyjmie nowy kompaktowy model. Jedną z możliwości zaprezentowano w 2016 roku wraz z modelem koncepcyjnym 40.2 – jest to sedan z podwyższonym zawieszeniem.

Model koncepcyjny 40.2 (fot. Volvo)

Model koncepcyjny 40.1 (fot. Volvo)

Lynk & CO testowali niedawno crossovera coupé oraz wysoko zawieszonego hatchbacka, opartego na tej samej platformie. To też jest jakaś podpowiedź.

Kerssemakers podkreśla, co jest ważne dla marki przy wyborze stylu nadwozia dla nowego modelu. „Nie jesteśmy marką, która może sobie pozwolić na próbę wprowadzenia nowej sylwetki nadwozia, która okaże się błędem. To po prostu za drogie. Nowe style nie zawsze są skuteczne i znikają po dwu, trzech latach. My chcemy być ostrzy jak brzytwa”.

Producent potrzebuje alternatywy dla modelu XC40. Luka po tańszym V40 będzie musiała zostać uzupełniona, aby producent mógł spełnić swój ambitny cel sprzedażowy. Mam na myśli uzyskanie wyniku rocznej sprzedaży w skali globalnej na poziomie 800 tys. egzemplarzy. Producent chce to osiągnąć w ciągu najbliższych trzech lat. W zeszłym roku sprzedaż nowych samochodów Volvo faktycznie wzrosła: o 12%, a tym samym osiągnęła rekordowy wynik 642 253 sztuk.

źródło: Automotive News Europe

Artykuł Koniec produkcji Volvo V40 i nowa era dla marki pochodzi z serwisu TestHub.pl.

W świecie smartfonów przecieki są czymś normalnym i na porządku dziennym. Niejednokrotnie dowiadywaliśmy się szczegółów dotyczących niewydanych jeszcze słuchawek tylko na podstawie informacji, które w jakiś sposób sposób przedostały się w ręce internautów. Pora na V40.

Jak widać na powyższym materiale, urządzenie, zgodnie z wyznaczoną przez Huaweia P20 Pro modą, ma pojawić się na rynku z 3 obiektywami. Zgodnie z wyznaczoną przez iPhone’a X modą, nie zabrakło także notcha. Za to wbrew obecnym trendom udało się producentom zachować złącze Jack 3,5 mm. Widzimy również 3 przyciski z lewej strony (kontrola natężenia głośności i power), na górze dwa przeszycia anteny, a z prawej strony tackę na kartę SIM oraz kolejny przycisk, zapewne do asystenta głosowego. Czytnik linii papilarnych z tyłu nie zaskakuje. Według renderów wygląda również na to, że urządzenie, poza 3 kamerami głównymi, otrzyma dwie kamery frontowe.

Według nieoficjalnych doniesień, urządzenie ma być jednym z większych w portfolio producenta. Domniemane wymiary to 158.8×75.8×7.8 mm, co jeśli chodzi o rozmiar, plasuje go powyżej V30 czy V35 – we wszystkich kierunkach.

Źródło: phonearena.com

Artykuł LG V40 pojawia się na renderach. Kolejny smartfon z 3 (a nawet 5) kamerami pochodzi z serwisu TestHub.pl.