<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>wyścig - TestHub.pl</title>
	<atom:link href="https://testhub.pl/tag/wyscig/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://testhub.pl/tag/wyscig/</link>
	<description>Nowości Technologiczne - Testy, Opinie, Prezentacje, Recenzje</description>
	<lastBuildDate>Sun, 07 Jan 2018 21:36:08 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://testhub.pl/wp-content/uploads/2017/10/ico-80x80.png</url>
	<title>wyścig - TestHub.pl</title>
	<link>https://testhub.pl/tag/wyscig/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Peugeot 308 TCR, czyli powiew świeżości w świecie wyścigów</title>
		<link>https://testhub.pl/peugeot-308-tcr-czyli-powiew-swiezosci-swiecie-wyscigow/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[TestHub.pl]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 07 Jan 2018 17:12:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moto]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[308]]></category>
		<category><![CDATA[peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[race]]></category>
		<category><![CDATA[tcr]]></category>
		<category><![CDATA[turystyczne]]></category>
		<category><![CDATA[wyścig]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://testhub.pl/?p=6233</guid>

					<description><![CDATA[<p>Peugeot chce podbić klasę wyścigów samochodów turystycznych. Zobacz jego najnowszą broń!</p>
<p>Artykuł <a href="https://testhub.pl/peugeot-308-tcr-czyli-powiew-swiezosci-swiecie-wyscigow/">Peugeot 308 TCR, czyli powiew świeżości w świecie wyścigów</a> pochodzi z serwisu <a href="https://testhub.pl">TestHub.pl</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify">Wiele spośród marek samochodowych posiada w swoich strukturach działy odpowiedzialne za sport. Najbardziej znaną w Polsce serią wyścigową, gdzie można zmierzyć się z rywalami w identycznych samochodach, kupowanych bezpośrednio w salonie jest Kia Lotos Race. Tak samo jest w przypadku Peugeota, który dość prężnie działa w tej dziedzinie. W bieżącym roku Francuzi chcą rozbudować gamę modelową o auto z oznaczeniem 308 TCR.</p>
<p><img fetchpriority="high" decoding="async" class="size-full wp-image-6234" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/3_0.jpg" alt="Peugeot 308 TCR" width="1500" height="902" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/3_0.jpg 1500w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/3_0-300x180.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/3_0-768x462.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/3_0-1024x616.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/3_0-585x352.jpg 585w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></p>
<h2 style="text-align: justify">Czym jest TCR?</h2>
<p style="text-align: justify">Skrót TCR to nic innego jak zlepek liter oznaczający – Wyścigi Samochodów Turystycznych. W tej klasie możemy spotkać całą śmietankę podrasowanych kompaktów, takich jak Volkswagen Golf czy Seat Leon, a wśród nich wspomnianego Peugeota 308. Jest to młoda klasa wyścigów, gdyż wystartowała dopiero w 2015 roku. Składa się z 11 rund, a każda z nich to 2 wyścigi. Aktualnym mistrzem świata w tej kategorii jest Szwajcar, Stefano Comini, który zwyciężył batalię o pierwsze miejsce w Volkswagenie Golfie GTI TCR.</p>
<p><img decoding="async" class="size-full wp-image-6238" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/17_0.jpg" alt="Peugeot 308 TCR" width="1500" height="1000" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/17_0.jpg 1500w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/17_0-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/17_0-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/17_0-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/17_0-585x390.jpg 585w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></p>
<h2 style="text-align: justify">Peugeot 308 TCR – specyfikacja techniczna</h2>
<p style="text-align: justify">Auto tylko z zewnątrz przypomina cywilną wersję, którą możemy spotkać w ruchu ulicznym. A nawet tutaj podobieństw nie jest tak wiele, gdyż auto jest poszerzone, posiada bodykit poprawiający aerodynamikę, a na tylnej klapie ujrzymy ogromny spojler. Części tworzące zewnętrzne poszycie są wykonane z lekkich kompozytów, dzięki czemu obniżono środek ciężkości pojazdu, co wpłynęło na poprawę prowadzenia. Masa auta ma wynosić 1285 kg (razem z kierowcą). Co więcej, w wymogach tej serii wyścigowej znajdziemy zapis, że minimalne obciążenie przedniej osi musi wynosić 59% masy auta. We wnętrzu, jak w typowej wyścigówce – brak tapicerki, kubełkowe fotele, klatka bezpieczeństwa oraz system gaśniczy.</p>
<p><img decoding="async" class="size-full wp-image-6237" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/16_0.jpg" alt="Peugeot 308 TCR" width="1500" height="1000" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/16_0.jpg 1500w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/16_0-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/16_0-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/16_0-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/16_0-585x390.jpg 585w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></p>
<p style="text-align: justify">Silnik, podwozie, układ przeniesienia napędu i aerodynamika, zostały opracowane zgodnie z wytycznymi serii TCR. Co ważne, konstruktorzy pomyśleli też o tym, że posiadacz takiego auta może chcieć ścigać się w więcej niż jednej serii wyścigowej. Zatem specyfikacja jest o tyle uniwersalna, że Peugeotem 308 TCR można jeździć nawet w 24-godzinnych wyścigach, typu Le Mans, czy niemieckim VLN, hiszpańskim CER oraz włoskim CITE.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-6236" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/13_0.jpg" alt="Peugeot 308 TCR" width="1500" height="1000" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/13_0.jpg 1500w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/13_0-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/13_0-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/13_0-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/01/13_0-585x390.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></p>
<p style="text-align: justify">Peugeot nie podaje dokładnych osiągów jednostki napędowej, jednak nie może ona przekraczać 350 KM i 420 Nm. Co więcej, silnik może być doładowany, ale jedynie jedną sprężarką, a pojemność jednostki napędowej nie może przekroczyć 2 litrów.</p>
<h2 style="text-align: justify">Już w sprzedaży</h2>
<p style="text-align: justify">Zamówienia na wspomniany samochód można już składać. Pierwsze sztuki trafią do klientów w kwietniu 2018 roku. Auto na żywo zostanie zaprezentowane na genewskim salonie samochodowym już 8 marca br.</p>
<p style="text-align: justify">Źródło: Peugeot i regulamin tcr-series.com</p>
<p>Artykuł <a href="https://testhub.pl/peugeot-308-tcr-czyli-powiew-swiezosci-swiecie-wyscigow/">Peugeot 308 TCR, czyli powiew świeżości w świecie wyścigów</a> pochodzi z serwisu <a href="https://testhub.pl">TestHub.pl</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
