McLaren nie borykał się z większymi problemami w zeszłym tygodniu, jednakże ostatni dzień przysporzył im trochę – nazwijmy to – materiału do pracy. W końcu nie zawsze obędzie się bez problemów.

Zmagania McLarena z usterkami technicznymi

Lando Norris dwukrotnie spowodował pojawienie się czerwonej flagi. Jego McLaren MCL34 zmagał się z usterkami systemów hydraulicznych. Kierowca wyprowadził swój bolid z powrotem na tor w popołudniowej sesji i tym samym zakończył z 80 okrążeniami. Obecnie mechanicy prawdopodobnie borykają się z kolejnym problemem technicznym, który pojawił się niedługo po wyjeździe z ostatniego pit stopu. Gil de Ferran podsumowuje, że pomimo niezrealizowania planu mil do przejechania dzień nie był wcale najgorszy. W końcu porządnie odrobiona lekcja w Barcelonie oznacza mniej kłopotów na zbliżającym się Grand Prix w Australii.

Mercedes kontra jednostka napędowa

Mercedes tez napotkał poważniejsze problemy. Problem z ciśnieniem oleju zawrócił bolid Valtteriego Bottasa bardzo szybko do pit stopu. Okazało się, że wymiany wymaga jednostka napędowa. W następstwie tego bolid pokonał tylko siedem okrążeń w ciągu ostatnich minut testów.

Team Mercedesa postanowił oprzeć się pokusie użycia szybszych opon. Bottas i Lewis Hamilton zakończyli odpowiednio na jedenastej i dwunastej pozycji.

Co jeszcze działo się piątego dnia testów?

Racing Point z kolei postanowił ruszyć z kopyta. Po serii testów z dużym marginesem bezpieczeństwa zespół nareszcie zaczął stanowić zagrożenie dla najlepszych czasów. Bolid Lance’a Strolla wyposażony w opony C5 nadrabiał straty i w miarę upływu dnia zbliżył się do początku listy czasów. Ostatecznie zapisali się na trzecim miejscu ze stratą +0,115 s do Red Bulla, który uplasował się na drugiej pozycji.

Zespół Ferrari przejechał zaledwie sześć okrążeń w sesji porannej. Niestety musiał zakończyć próby ze względu na problemy z układem chłodzenia. W końcu po dłuższej przerwie Leclerc powrócił na tor i pokonał łącznie 29 okrążeń. Wtedy przyszedł czas na przekazanie bolidu Sebastianowi Vettelowi, który pojechał w sesji popołudniowej. Uplasował się on na czwartym miejscu jako ostatni wynik w grupie czasów 1:17.

Alfa Romeo może za to mówić o bardzo produktywnym dniu. Antonio Giovinazzi pokonał 90 okrążeń i zakończył dzień na piątym miejscu tuż przed Alexandrem Albonem, którego team Toro Rosso zmagał się z wieloma problemami technicznymi.

Jednak jeszcze więcej czasu na torze spędził Kevin Magnussen z drużyny Haasa. Pokonał 131 okrążeń, ustanowił czas 1:18:769 na oponach C4 i zapisał się na ósmym miejscu.

Circuit de Barcelona-Catalunya został pokonany 119 razy przez bolid Williamsa FW42. George Russell zwrócił jednak uwagę na fakt, że jego drużyna jest daleko w tyle za przeciwnikami: „Wszyscy inni dostrajają równowagę swoich aut, podczas gdy my musimy jeszcze zrozumieć nasz samochód. Mimo to jesteśmy w dobrym położeniu. Samochód nie działa teraz idealnie, ale czuję, że ma on potencjał”.

źródło: motorsport.com

Nasz redakcyjny korespondent przesłał dla Was trochę materiału zdjęciowego. Zobaczcie, jak to wygląda od kuchni.

Artykuł Formuła 1: piąty dzień testów w Barcelonie. Czasem nie wszystko idzie gładko pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Ostatniego dnia pierwszej tury testów Formuły 1 najlepszym wynikiem ze wszystkich dotychczasowych dni mógł pochwalić się Nico Hulkenberg z ekipy Renaulta. Dla odmiany testy dla zespołu Mercedesa przebiegły spokojne, aczkolwiek pracowicie, bez skupiania się na czasach. Nieco inaczej sprawa wygląda w przypadku Ferrari, którego dystans można porównać z Mercedesem, a czasy z Renaultem.

Prognoza

W tym tygodniu testy potrwają do piątku włącznie i można spodziewać się znacznej poprawy osiąganych czasów. Sprawca tego ma być pogoda, która ponownie dopisze kierowcom. Na czas testów synoptycy zapowiadają słoneczną pogodę z niewielkim zachmurzeniem, a temperatura powietrza w trakcie dnia dochodzić ma do 18 °C.

Pech Williamsa

Niestety Ekipa Williamsa okazała się czarną owcą minionego tygodnia. Wszystko przez opuszczenie testów na dwa i pół dnia ze względu na produkcję nowego auta. Zespół aby cokolwiek zyskać w tym tygodniu, musi zdecydowanie rozpocząć nadrabianie strat. Jak do tej pory nowy FW42 pokonał skromne 88 okrążeń, podczas gdy bolidy Mercedesa i Ferrari przekroczyły dystans 600 okrążeń. Ten stan rzeczy pokazuje skalę problemów, z którymi zmagają się Brytyjczycy.

Robert Kubica

Kibice Roberta Kubicy będą musieli uzbroić się w cierpliwość, zanim ponownie zobaczą go na torze. Zespół poinformował, że Polak będzie testował bolid w środę i piątek. Dzisiaj i w czwartek w kokpicie FW42 zsiądzie George Russell.

Poniżej harmonogram na pierwszy dzień drugiej tury testów.

Mercedes – L. Hamilton/V. Bottas; Ferrari – C. Leclerc/S. Vettel; Red Bull – P. Gasly; Renault – N. Hulkenberg/D. Ricciardo; Haas – K. Magnussen; McLaren – L. Norris; Racing Point – L. Stroll; Alfa Romeo – A. Giovinazzi; Toro Rosso – A. Albon; Williams – G. Russell

źródło: f1.dziel-pasje.pl

Artykuł Formuła 1: rusza druga tura testów w Barcelonie pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Zeszły sezon zakończył się dla 39-letniego fińskiego kierowcy zakończeniem współpracy z Ferrari. Ten jednak postanowił kontynuować swoją przygodę w świecie ryczących silników i w 2019 roku kierowca startuje w barwach Alfy Romeo.

Wystarczył już pierwszy tydzień testów Formuły 1 w Barcelonie, aby te utwierdziły go w słuszności podjętej decyzji. Sam Raikkonen podkreśla, że miał już dość sytuacji w Ferrari, nie zgadzał się też z niektórymi decyzjami zespołu. „W końcu żadnych politycznych gierek” – podsumowuje zmianę drużyny.

Kimi już wcześniej zaznaczał, że Alfa Romeo Racing pozwoli mu czerpać większą niż dotychczas frajdę z jazdy. Chyba właśnie o to chodzi, co nie? Jego słowa tylko potwierdzają, że się to udało. „Naprawdę mam przyjemność z jazdy samochodem. W Alfie Romeo wszystko kręci się wokół sportu, nie ma jakichś niepotrzebnych zagrywek jak w Ferrari i głupiej paplaniny. To ułatwia wszystkim zadanie” – zauważa kierowca.

To jeszcze nie wszystko. W odczuciu Raikkonena nawet media zmieniły podejście do jego osoby. Tak to już jest, że te lubują się w podkreślaniu tych negatywnych historii. „Teraz tego nie ma” – mówi Kimi.

Co z bolidem Alfy Romeo? Według doświadczonego kierowcy może on okazać się udaną konstrukcją. Czasy Raikkonena podczas testów w Barcelonie były dość dobre, jednakże jego team nie sprawdzał jeszcze tempa wyścigowego. Póki co testom poddawali jedynie mieszanki opon. W każdym razie w odczuciu kierowcy bolid ma dobry balans oraz gwarantuje dobrą przyczepność. Kimi nie może doczekać się już kolejnych prób, gdy będzie mógł wycisnąć z bolidu ile tylko się da. „Zobaczymy, gdzie nas to zaprowadzi” – mówi.

Już niedługo przekonamy się, jak będzie na prawdziwych zawodach. Sezon 2019 startuje 17 marca Grand Prix Australii.

źródło: Sportowe Fakty

Artykuł „Wszystko kręci się wokół sportu”. Kimi Raikkonen odżył w Alfie Romeo pochodzi z serwisu TestHub.pl.