Długie życie jednego modelu

Większość producentów dokonuje szybkiej rotacji w swoich salonach. Model produkcyjny średnio po 3 latach przechodzi lifting, by następnie maksymalnie po 5-6 latach od debiutu odejść na emeryturę. Aktualny model został po raz pierwszy zaprezentowany w 2010 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Giulietta zastępowała zasłużony model 147, który przez dekadę (2000-2010) dzielnie walczył w segmencie aut kompaktowych. Początkowo pojazd oznaczony miał być symbolem 149. Producent postanowił jednak zerwać z numeracją na rzecz historycznej nazwy Giulietta, nawiązującej do modelu produkowanego w latach 1954–1965.

Giulietta

Za design Alfy Romeo Giulietta odpowiada Włoch Lorenzo Ramaciotti, który ma na swoim koncie projekty m.in. Ferrari Enzo, Ferrari F430 czy Maserati Quattroporte. Pojazd zbudowany został na bazie płyty podłogowej C-Evo. Przednia część z obłymi lampami nawiązuje do sportowego modelu 8C Competizione. Tył auta z dużą płaską płaszczyzną, przywodzi na myśl Alfę 146.

Fot. Zmiany Scudetto: od lewej 2010,2013,2016

Dziewiąty rok produkcji włosi rozpoczynają od kolejnego, trzeciego już liftingu. Pierwsza modernizacja odbyła się w 2013 roku, kiedy to zmieniony został m.in. wygląd interfejsu sterującego systemami pokładowymi, atrapa chłodnicy oraz światła przeciwmgłowe. Druga modernizacja przeprowadzona w 2016 roku przyniosła zmiany w atrapie chłodnicy, której chromowane poprzeczki zastąpiono scudetto z siatką w kształcie plastra miodu. Przeniesiony został także napis Giulietta znajdujący się na tylnej klapie bagażnika (ze środka klapy powędrował do prawego rogu). Przy okazji modernizacji zakończono produkcję wersji Quadrifoglio Verde na rzecz wersji Veloce. Zmieniono także listę wyposażenia standardowego oraz dodatków.

Giulietta MY19

Kompaktowa Giulietta zachowa swój niepowtarzalny styl i sportowy charakter. Do wyboru są trzy poziomy wyposażenia (super, sport, veloce) oraz sześć nowych pakietów akcesoriów. Z zewnątrz uwagę zwróci niespotykany dotąd kolor nadwozia Visconti Green oraz 18-calowe felgi aluminiowe. Wprowadzone zostanie także specjalne wykończenie foteli. Pod maską znajdziemy nowe silniki z homologacją Euro 6 D-temp: 120 konny turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 oraz dwa silniki wysokoprężne Multijet: 1,6 o mocy 120 KM z manualną lub automatyczną skrzynią biegów Alfa TCT i 2.0 o mocy 170 KM z automatyczną skrzynią biegów Alfa TCT. Skrzynia biegów Alfa TCT może pracować w trybie automatycznym lub sekwencyjnym. Odświeżony kompakt uzbrojono w system UConnect i nowy system multimedialny Alfa Connect z 7-calowym wyświetlaczem.

Oferta producenta

Ceny podstawowej wersji Super z silnikiem benzynowym zaczynają się od 76 300 złotych. Poniżej cennik podstawowych wersji włoskiego kompaktu.

Fot. Oficjalny cennik Alfa Romeo

Źródło: alfaromeopress, samar , auto-świat, autokult.pl

Artykuł Alfa Romeo Giulietta MY19 – oczekując kolejnej odsłony pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Salon Samochodowy Genewa 2019 stanowi preludium do ery elektrycznej motoryzacji. Nie dziwi więc fakt, że nagrodą „Samochodu Roku” został ukoronowany Jaguar I-Pace. Co więcej, nie jest to pierwszy taki przypadek. Albowiem w 2011 roku podium również należało do auta elektrycznego. Wówczas był to Nissan Leaf. Dzisiaj każdy producent chce mieć swojego reprezentanta w tej kategorii. Przyjrzyjmy się zatem najciekawszym z zaprezentowanych propozycji.

e-Škoda

Škoda przedstawia model Vision IV. Idealnie wpisuje się on w najnowsze trendy. Nie dość, że do napędu służy silnik elektryczny, to w dodatku całość jest zamknięta w nadwoziu typu crossover coupé. Karoseria zaprojektowana jest w iście futurystycznym stylu. Grill jednak nawiązuje do pozostałych modeli czeskiego producenta, który  zamierza ruszyć z pierwszym etapem samochodów niskoemisyjnych już w tym roku. To nie wszystko, w ciągu najbliższych lat Škoda zainwestuje w elektromobilny biznes około 2 mld euro.

Škoda Vision (Fot. Business Insider)

Škoda Vision (Fot. GIMS)

Imagine by Kia

Koreański producent nie spoczywa na laurach. Salon Samochodowy Genewa 2019 to dla Koreańczyków prezentacja Imagine by Kia. Jest to model koncepcyjny w pełni elektrycznego auta. Projektem zajęło się Centrum Designu Kia Motors we Frankfurcie. Na pierwszy plan wybija się odważnie zaprojektowany pas przedni, w którym atrapa chłodnicy łączy się płynnie z reflektorami- natchnienie do tego zabiegu stanowić miał  tygrysi nos. Szyba czołowa wraz z dachem tworzą jedną szklaną powierzchnię. Nie tylko wygląda to efektownie, ale też stanowi panoramiczne duże okno. Zapewniając przy tym przyjemnie rozjaśnione naturalnym światłem wnętrze.

Imagine by Kia (fot. Business Insider)

Imagine by Kia (fot. GIMS)

Seat el-Born

Seat postanowił porzucić drogę, którą kroczy konkurencja. Zamiast elektrycznego crossovera zaprezentował przyjaznemu środowisku minivana. Jest to wersja koncepcyjna. Pod maską pracuje silnik o mocy 204 KM, za pomocą którego pierwszą setkę na liczniku ujrzymy po 7,5 s. Natomiast w pełni naładowana bateria zapewni zasięg ok. 420 km.

Seat el-Born (fot. Business Insider)

Seat el-Born (fot. GIMS)

Audi Q4 e-tron

Producent z Ingolstadt prezentuje Q4 e-tron. Model jest kolejnym elektrykiem Audi po modelu e-tron. Sylwetką upodabnia się on do swojego prekursora. Cechy charakterystyczne bezemisyjne Q4 to potężny grill i wąskie reflektory.

Audi Q4 e-tron (fot. Business Insider)

Audi Q4 e-tron (fot. GIMS)

Fiat Centoventi

Centoventi, czyli 120. 120 lat włoskiej marki. Oto propozycja na elektromobilność od Fiata. Samochód jest niewiele większy od modelu Panda. Standardowe baterie montowane w podłodze zapewnią jednak zasięg zaledwie około 100 km. Na szczęście można dokupić większy zestaw baterii jako opcja. Wówczas dystans do przejechania zwiększy się do 500 km.

Źródło: Business Insider

Artykuł Salon Samochodowy Genewa 2019 – elektryzujące nowości pochodzi z serwisu TestHub.pl.