Audi Q9 - cena od 516 600 zł, siedem miejsc i pierwsze zakrzywione panele OLED

Audi Q9 jako pierwszy seryjny samochód na świecie dostaje trójwymiarowo zakrzywione cyfrowe panele OLED w tylnych lampach. To trzecia generacja cyfrowej technologii OLED Audi: 512 segmentów na sześciu panelach, szkło o grubości 0,1 mm i panele wyginane do promienia 200 mm. Z przodu pracują reflektory Digital Matrix LED z modułem micro-LED.

Audi Q9 - najważniejsze informacje

Q9 to największy SUV w historii Audi i nowy flagowiec gamy Q. Ma siedem miejsc w trzech rzędach (w opcji sześć, z osobnymi, elektrycznie regulowanymi fotelami w drugim rzędzie). Powstaje w Bratysławie.

• Wymiary: długość 5,31 m, szerokość 2,21 m, wysokość 1,81 m, rozstaw osi 3,14 m.
• Bagażnik: do 2308 litrów po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu.
• Silniki na start: diesel 3.0 V6 TDI z miękką hybrydą MHEV plus i elektryczną sprężarką - 245 KM (180 kW, 500 Nm) albo 299 KM (220 kW, 630 Nm). Mocniejsza wersja przyspiesza do 100 km/h w 6,5 s, jedzie do 240 km/h i według WLTP spala 7,4-8,0 l/100 km.
• Napęd i podwozie: 8-biegowy tiptronic, stały napęd quattro, w standardzie adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne i skrętna tylna oś (do 5 stopni).
• Wnętrze: automatycznie otwierane i domykane drzwi (pierwsze w Audi), panoramiczny dach o powierzchni ponad 1,5 m², ekrany 12,3 cala (zegary), 14,5 cala (MMI) i 12,3 cala dla pasażera, system oparty na Android Automotive z asystentem głosowym korzystającym z ChatGPT, nagłośnienie Bang & Olufsen 4D (22 głośniki, 1360 W).
• Później: Audi zapowiada mocniejsze wersje benzynowe i hybrydy plug-in.

Cena Audi Q9 w Polsce

• Q9 TDI quattro 245 KM: od 516 600 zł.
• Q9 TDI quattro 299 KM: od 533 900 zł.

Zamówienia już trwają, pierwsze egzemplarze mają trafić do klientów w czwartym kwartale 2026 roku. W Niemczech Q9 kosztuje od 108 400 euro (wersja 299 KM).

Zakrzywione panele OLED - co to daje

Podłożem paneli jest ultracienkie szkło o grubości porównywalnej z ludzkim włosem. Dzięki temu panele można wygiąć i dopasować do kształtu nadwozia. Poza wyglądem chodzi o widoczność: światło z zewnętrznych części lamp widać pod większym kątem z boku auta. Lampy mogą też wyświetlać symbole ostrzegawcze, np. o wypadku lub awarii przed autem.

• Segmenty: 512 cyfrowych segmentów na sześciu panelach.
• Największy panel OLED w historii Audi: zakrzywiony panel zewnętrzny z 99 segmentami; panel środkowy ma 84, a wewnętrzny 73 segmenty.
• Szkło: grubość 0,1 mm, gięcie do promienia 200 mm.
• Sygnatury świetlne: do ośmiu cyfrowych sygnatur z przodu i z tyłu, po raz pierwszy także półaktywne (obok statycznych i w pełni aktywnych), z efektami 3D.

Reflektory micro-LED i światło na drodze

• Moduł micro-LED: 25 600 diod w module o szerokości ok. 13 mm, każda dioda ma ok. 40 mikrometrów.
• Kierunkowskaz na asfalcie: po zmroku przy skręcie lub zmianie pasa auto wyświetla na nawierzchni dynamiczny symbol kierunkowskazu (funkcja znana z Audi Q7).
• Oświetlenie pasa ruchu: doświetlenie pasa i linie orientacyjne na nawierzchni pokazujące położenie auta na pasie, osobne tryby na drogi pozamiejskie i autostrady.
• Roboty drogowe: na wąskich odcinkach system sam przełącza się na oświetlenie orientacyjne, ułatwiając jazdę środkiem pasa.

Audi zaznacza, że funkcje te działają w granicach możliwości systemu i tylko wspierają kierowcę.

Dziesięć lat OLED w Audi

• 2016: pierwsze tylne lampy OLED w seryjnym aucie - Audi TT RS.
• 2020: pierwsza generacja cyfrowych OLED (Audi Q5, A8) - wybór sygnatury tylnych świateł.
• 2024: druga generacja (Q6 e-tron, A5, A6, rodzina Q5) - dziesięć razy więcej segmentów i symbole ostrzegawcze.
• 2026: trzecia generacja (Q9, rodzina Q7) i zakrzywione panele OLED (Q9).

„W Audi światło oznacza przede wszystkim bezpieczeństwo” - mówi Stefan Berlitz, dyrektor ds. rozwoju technologii oświetlenia w AUDI AG.

Na podstawie informacji prasowej Audi (oświetlenie) oraz informacji Audi AG i Audi Polska o modelu Q9. Zdjęcie: Audi.