Fascynatom amerykańskiej motoryzacji z pewnością nie trzeba przedstawiać nazwy Raptor. Ogromny pick-up Ford F-150 w takiej wersji to jedno z aut, w którym przeżylibyśmy każdą apokalipsę. Patrząc obiektywnie na dość wąskie europejskie drogi jest on jednak zbyt wielki. Na szczęście Ford wie, że także w Europie znajdą się klienci, którzy chcą jeździć mocnym, efektownie wyglądającym pickupem. Kierując się tą myślą powstał Ford Ranger Raptor.

Wzorem był oczywiście F-150 Raptor. Auto wyróżnia się poszerzonymi błotnikami, ogromnym grillem, oponami BF Goodrich A/T(285/70/R17) i system wyboru jednego z 6 trybów pracy układu napędowego. W zależności od charakterystyki drogi możemy wybrać: Normal, Sport, Grass/Gravel, Snow, Mud/Sand, Rock i Baja.

Ranger to jeden z najlepiej sprzedających się samochód tego typu w Europie.

Dla miłośników off road’u znalazła się dodatkowo wzmocniona rama, adaptacyjne amortyzatory firmy Fox, aluminiowe wahacze dedykowane specjalnie dla tej wersji, znacznie zwiększono także prześwit oraz dodano dodatkowe osłony nadwozia i podwozia. Całe auto prezentuje się niezwykle rasowo.

Co rzadkie w przypadku aut typowo terenowych, Ford zadbał także o bardzo wydajne hamulce. Podwójne zaciski i tarcze o średnicy 332 mm znajdziemy na obydwu osiach. Z pewnością przyczynią się do bardzo szybkiego wytracania prędkości. Do napędu posłuży dwulitrowy silników diesla EcoBlue o mocy 213 KM. Ważniejszą wartością jest tu jednak maksymalny moment obrotowy, który wynosi aż 500 Nm. Przeniesienie napędu na wszystkie koła odbywa się za pomocą 10-stopniowej przekładnia automatyczna, którą można obsługiwać również łopatkami za kierownicą.

Raptor powstał głównie z myślą o jeździe w terenie, jednak jego wnętrze jest zupełnie cywilizowane i świetnie wyposażone.

Ceny

Podstawowego Ranger’a kupić można za niecałe 100 tys. złotych. Otrzymujemy wtedy auto z pojedynczą kabiną i dwulitrowym 130KM dieslem. Cennik Raptora rozpoczyna się kwotą 199 050 zł, czyli można za niego kupić dwa podstawowe egzemplarze. Jak na auto z „paką” to dość sporo, ale biorąc pod uwagę zdolności terenowe – tę cenę da się usprawiedliwić.

Źródło: autoexpress, materiały prasowe Ford

Artykuł Ford Ranger Raptor-pickup do zadań specjalnych. pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Pick-up to auto, które przez wielu uważane jest za samochód użytkowy, atrybut budowlańców, myśliwych czy chociażby rolników. Nic bardziej mylnego. Obecnie samochody te wybierane są przez przedsiębiorców bez względu na rodzaj wykonywanej działalności. Spowodowane jest to walorami tego rodzaju aut, które w wariancie z podwójną kabiną mogą z powodzeniem zastąpić pakowne kombi, oraz ich ceną, która pozwala na dogodniejsze, tańsze finansowanie w przypadku prowadzenia działalności gospodarczej.

Zwycięzcą jest… Ford Ranger

Pick-upem, który najkorzystniej wypadł w rankingach sprzedaży jest Ranger, który zakończył rok 2018 z liczbą 911 egzemplarzy. Tuż zanim uplasowała się Toyota ze swoim kultowym Hilluxem i liczbą 737 sprzedanych egzemplarzy. Na trzecim zaś miejscu znaleźć możemy Isuzu, które odnotowało 491 transakcji z modelem D-Max w roli głównej. Dzięki tak ukształtowanej statystyce sprzedaży Ranger nie tylko jest liderem segmentu, ale może także pochwalić się dynamiką wzrostu na poziomie 60%. Warto zaznaczyć, że procentowo znacznie zyskał również Mercedes klasy X: wzrost o 292% oraz wspomniane już Isuzu D-Max ze 137-procentowym wzrostem. To jednak nie wszystko. Nadmienić należy, że rok ubiegły dla samochodów tej klasy zamknął się saldem sprzedaży na poziomie 3 388 egzemplarzy co oznacza blisko 40% wzrost w stosunku do roku poprzedniego.

źródło: SAMAR

Artykuł Ford Ranger lekarstwem na leasing? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Fascynatom amerykańskiej motoryzacji z pewnością nie trzeba przedstawiać nazwy Raptor. Ogromny pick-up Ford F-150 w takiej wersji to jedno z aut, w którym przeżylibyśmy każdą apokalipsę. Patrząc obiektywnie na dość wąskie drogi Starego Kontynentu jest on jednak zbyt wielki. Na szczęście Ford wie, że także w Europie znajdą się klienci, którzy chcą jeździć mocnym, efektownie wyglądającym pickupem. Kierując się tą myślą powstał Ford Ranger Raptor.

W całym przedsięwzięciu pomogli specjaliści z Ford Performance. Wzorem był oczywiście F-150 Raptor. Auto wyróżnia się poszerzonymi błotnikami, ogromnym grillem, oponami BF Goodrich A/T(285/70/R17) i system wyboru jednego z 6 trybów pracy układu napędowego. Do wyboru będą tryby takie jak: Normal, Sport, Grass/Gravel, Snow, Mud/Sand, Rock i Baja.

Ranger to jeden z najlepiej sprzedających się samochód tego typu w Europie.

Dla miłośników jazdy terenowej znalazła się dodatkowo wzmocniona rama, adaptacyjne amortyzatory firmy Fox, aluminiowe wahacze dedykowane specjalnie dla tej wersji, znacznie zwiększono także prześwit oraz dodano dodatkowe osłony nadwozia i podwozia. Całe auto prezentuje się niezwykle rasowo.

Co rzadkie w przypadku aut typowo terenowych, Ford zadbał także o bardzo wydajne hamulce. Podwójne zaciski i tarcze o średnicy 332 mm znajdziemy na obydwu osiach. Z pewnością przyczynią się do bardzo szybkiego wytracania prędkości. Do napędu posłuży dwulitrowy silników diesla EcoBlue o mocy 213 KM. Ważniejszą wartością jest tu jednak maksymalny moment obrotowy, który wynosi aż 500 Nm. Przeniesienie napędu na wszystkie koła odbywa się za pomocą 10-stopniowej przekładnia automatyczna, którą można obsługiwać również łopatkami za kierownicą.

Raptor powstał głównie z myślą o jeździe w terenie, jednak jego wnętrze jest zupełnie cywilizowane i świetnie wyposażone.

Z ciekawostek, nowy Raptor zanim trafi na rynek, zadebiutuje w grze wideo Forza Horizon 4, która do sprzedaży trafi już 4 października. Rynkowy debiut auta nastąpi dopiero w 2019 roku. Wówczas powinniśmy poznać szczegółowe dane dotyczące osiągów i ceny.

Zobacz również:

Ford F-150 Pickup wycofany ze względu na specyficzne ryzyko zapłonu

Artykuł Ford Ranger Raptor trafi do Europy pochodzi z serwisu TestHub.pl.