Volkswagen ID. Tiguan - elektryczny następca ID.4 i ID.5 z zasięgiem do 600 km

Volkswagen ID. Tiguan to elektryczny SUV średniej wielkości, który na początku 2027 roku zastąpi modele ID.4 i ID.5 - z obu zjechało z taśm łącznie ponad 950 tysięcy egzemplarzy. Nowy model ma platformę MEB+, zasięg do 600 km (WLTP, wartości prognozowane) i moc do 299 KM. Spalinowy i hybrydowy Tiguan zostaje w ofercie obok niego.

Trzy wersje napędu

• 190 KM (140 kW): napęd na tył, akumulator 58 kWh, przyczepa do 1800 kg
• 286 KM (210 kW): napęd na tył, akumulator 77 kWh, przyczepa do 2000 kg
• 299 KM (220 kW) 4MOTION: napęd na cztery koła, akumulator 77 kWh, przyczepa do 2000 kg

Prognozowane zużycie energii mieści się w przedziale od 14,6 do 17,2 kWh/100 km, zależnie od wersji. Bagażnik ma do 533 litrów, a pod przednią maską jest dodatkowy schowek (frunk) na 32 litry. W standardzie jest jazda z użyciem jednego pedału, czyli mocne hamowanie odzyskiem energii po puszczeniu przyspieszenia. Do wyboru będą cztery wersje wyposażenia: Trend, Life, Style i R-Line.

Ekran dla pasażera i powrót przycisków

W kokpicie są trzy ekrany: cyfrowe zegary o przekątnej 10 cali, centralny ekran multimediów 15 cali i - za dopłatą - 12-calowy ekran dla pasażera. Ten ostatni ma tryb prywatności, więc kierowca nie widzi wyświetlanego obrazu, a dźwięk można słuchać przez słuchawki Bluetooth. To pierwsze takie rozwiązanie w europejskim modelu Volkswagena.

Volkswagen wycofuje się też z części dotykowych paneli. Klimatyzację obsługuje się fizycznymi przyciskami na konsoli, głośność i utwory - pokrętłem, a kierownica znów ma prawdziwe przyciski zamiast pól dotykowych. Na konsoli są dwie ładowarki indukcyjne Qi2 z magnesami, które trzymają telefon na miejscu.

Zegary z Golfa IV

Ciekawostką jest widok „Retro”. Po wciśnięciu przycisku na kierownicy cyfrowe zegary zmieniają się w niebiesko-czerwone wskaźniki znane z Golfa IV, przy czym zamiast obrotomierza jest wskaźnik mocy. Na centralnym ekranie można dodatkowo wybrać jeden z sześciu modeli z historii marki: Golfa I, Golfa II Country, Golfa IV, pierwszego Tiguana, Touarega Race albo Garbusa.

Wyposażenie i asystenci

• Connected Travel Assist (opcja): wspomagana zmiana pasa na autostradzie i automatyczne zatrzymanie na czerwonym świetle
• Komfort (opcja): elektrycznie regulowane przednie fotele z masażem, wentylacją i pamięcią, nagłośnienie Harman Kardon 480 W, panoramiczny dach przesuwny
• Digital Key (opcja): otwieranie i uruchamianie auta smartfonem; klucz można udostępnić rodzinie SMS-em lub mailem
• PowerSocket (opcja): adapter do gniazda ładowania, z którego można zasilić np. elektryczny grill czy rower (vehicle-to-load)

Z zewnątrz ID. Tiguan jest bardziej kanciasty i masywny niż obłe ID.4 i ID.5, a Volkswagen wraca w nim do klasycznych klamek z uchwytem. Auto będzie produkowane w Emden.

Cena i dostępność

Nowy ID. Tiguan trafi na rynek na początku 2027 roku. Ceny w Polsce nie zostały jeszcze podane, a dane o zasięgu i zużyciu energii są na razie wartościami prognozowanymi.

Na podstawie informacji prasowej Volkswagen Group Polska. Zdjęcia: Volkswagen.