Nowy Hyundai Kona N

Kona N to najnowsze dziecko sportowej stajni Hyundai-a. SUV segmentu-B z napędem o mocy 280 KM rywalizować będzie z Volkswagenem T-Roc R i Audi SQ2.

Hyundai zaprezentował najnowszego członka gamy samochodów wyczynowych z oznaczeniem N. Hyundai Kona N, bo o nim mowa to pierwszy SUV opracowany przez oddział N koreańskiej producenta. Auto stanie w szranki ze znanymi rywalami MINI Countryman John Cooper Works, Audi SQ2 i Volkswagen T-Roc R.

Hyundai-a Kona N napędza 2,0-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik benzynowy, rozwijający 280 KM i 392 Nm momentu obrotowego. Moc na koła przekazywana jest za pomocą nowej ośmiobiegowej dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów DCT. Na rynku Europejskim Kona N nie będzie oferowana z manualną skrzynią biegów, natomiast ta wspomniana wcześniej otrzyma dwa dodatkowe tryby, zwane „N Power Shift” i „N Track Sense Shift”. Hyundai nie ujawnił szczegółów dotyczących parametrów tych różnych trybów, ale twierdzi, że kalibracja N „skutkuje szybszą zmianą biegów”, a technologia zapewnia „maksymalną radość z jazdy”.

Mocny 2-litrowy silnik z procedurą launch control i napędem na przednie koła, pozwala na sprint od 0 do 100 km/h w czasie 5,5 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 240 km na godzinę. Hyundai Kona N pomimo nadwozia typu SUV nie otrzyma napędu na cztery koła. Podobnie jak hot-hatch-e i30 N oraz i20 N, Kona N ma elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy N Corner Carving o ograniczonym poślizgu na przedniej osi, aby maksymalnie zwiększyć przyczepność i skuteczność jazdy w zakrętach.

Kona N otrzyma standardowo zmienny sportowy układ wydechowy, wraz z systemem N Grin Control, występujący również w i20 N. Biorąc pod uwagę większe prędkości i obciążenia w zakrętach które może osiągać samochód, Hyundai wzmocnił również nadwozie Kona N, aby poprawić sztywność konstrukcji. Podwozie ma więcej punktów spawalniczych, dodatkowe usztywnienia i mocniejszy szkielet.

Stylistyczne modyfikacje Hyundai-a Kona N jednoznacznie wskazują jego potencjał. Pakiet stylistyczny N obejmuje m.in. lekkie kute 19-calowefelgi, częściowo ukrywając ulepszony pakiet hamulców. Chociaż kolor może wyglądać znajomo, odcień Sonic Blue jest w rzeczywistości nowy i nieznacznie różni się od Performance Blue, koloru najbardziej kojarzonego z popularnymi produktami N Hyundai. Występuje wyłącznie w modelu Kona N – w tej chwili, jak twierdzi Hyundai, „zapowiada ekspansję gamy SUV-ów”. Ta deklaracja zapowiada więc więcej SUV-ów z literką N. Prawdopodobnie pierwszym będzie Tucson N.

Wiele czerwonych akcentów, kontrastuje z dedykowanym lakierem, a boczne progi i przedni spliter nadają autu sylwetkę przylegającą do asfaltu. Z tyłu natomiast odnajdziemy dwuskrzydłowy spojler, w którym znajduje się charakterystyczny dla submarki N trójkątne światło stopu. Otwarte wloty powietrza w przednim zderzaku pomagają dodatkowo chłodzić silnik.

Wewnątrz z czerwieni, przeskakujemy w niebieskie akcenty odznaczające się na sportowych fotelach, dźwigni zmiany biegów, kierownicy i metalowych pedałach. Dostępny jest również nowy 10-calowy system informacyjno-rozrywkowy i zestaw wskaźników cyfrowych, a także wyświetlacz przezierny, który „nadaje wrażeniom z jazdy wymiar gry” w trybach jazdy N lub Sport.

W systemie informacyjno-rozrywkowym znajduje się również specjalny obszar „N mode design”, w którym wyświetlane są takie informacje, jak czas okrążenia i pozycja samochodu na okrążeniu na torze. Podczas gdy Kona N wyraźnie koncentruje się na osiągach, jako SUV musi również zapewniać użyteczność – w rezultacie Hyundai wyposażył ten topowy model w wiele technologii bezpieczeństwa. Obejmuje to unikanie kolizji z przodu, asystent utrzymania pasa ruchu i podążania za pasem ruchu, ostrzeżenie kierowcy, asystent świateł drogowych, ostrzeżenie o martwym polu, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, ostrzeżenie o bezpiecznym wysiadaniu Hyundai i adaptacyjny tempomat.

Hyundai już ujawnił, że zamierza rozszerzać gamę SUV-ów N, ale koreańska firma wskazała także przesłanie dla przyszłych modeli N, przedstawiając swoją strategię „zrównoważonej radości z jazdy”.

Hyundai Kona N w pigułce:

Pierwszy SUV ze znaczkiem N.
Rywal dla MINI Countryman John Cooper Works, Audi SQ2 i Volkswagen T-Roc R.
Wzmocniona i sztywniejsza konstrukcja nadwozia.
2,0-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik benzynowy, rozwijający 280 KM i 392 Nm momentu obrotowego.
Sprint od 0 do 100km/h w 5,5s.
Tylko i wyłącznie przedni napęd i automatyczna skrzynia biegów DCT.
KONA N zawiera wiele zaawansowanych funkcji jezdnych dedykowanych dla modeli Hyundai N, w tym Launch Control i N Grin Control System
Pakiet stylistyczny N zawiera wykończenie i liczne elementy rodem z hot-hatchy.

1/7